Vazdušni prostor iznad Baltičkog mora ponovo je postao mesto bliskog susreta ruskih i NATO vojnih aviona, ali ovog puta meta presretanja nije bio uobičajeni izviđački ili transportni avion. Francuske vazduhoplovne i svemirske snage objavile su fotografiju ruskog Tupoljeva Tu-214PU koji je tokom jedne od njihovih misija identifikovao i pratio lovac Rafal.
Snimak je objavljen 16. avgusta u završnom pregledu četvoromesečnog francuskog angažovanja u baltičkoj vazdušnoj policiji. Avion je identifikovan kao RA-64534, specijalna komandno-komunikaciona verzija Tu-214 koja se koristi za potrebe ruskih državnih struktura.
Posebnu pažnju privukla je njegova oprema za samoodbranu, znatno ozbiljnija od one koja se sreće na običnim državnim transportnim avionima.
Na fotografijama se vidi sistem koji su zapadne službe identifikovale kao kao LSZ-100, namenjen zaštiti od infracrveno navođenih raketa. Upravo zbog konfiguracije aviona pojavile su se procene da je letelica mogla da prevozi visoke zvaničnike ili pripadnike rukovodstva ruskih bezbednosnih struktura. Javnih podataka o tome ko se tačno nalazio u avionu, međutim, nema, pa sama oprema za zaštitu nije dovoljna da identitet putnika bude utvrđen.
Presretanje se dogodilo tokom francuskog raspoređivanja u bazi Šauljaj u Litvaniji, između 1. aprila i 31. jula. Tokom tog perioda francuski odred sa oko 200 pripadnika zabeležio je 540 sati leta, 39 stvarnih podizanja po uzbuni i 69 trenažnih misija.
Tu-214PU nije običan putnički Tupoljev
Specijalizovani Tu-214PU nastao je dubokom modifikacijom civilnog Tu-214. Oznaka PU odnosi se na komandnu funkciju, a avion je opremljen dodatnim komunikacionim i elektronskim sistemima koji omogućavaju rad kao vazdušno komandno i zaštićeno komunikaciono čvorište.
Avion RA-64534, poljski novinar i fotograf koji prati rusku vojnu avijaciju Pjotr Butovski, identifikovao je upravo kao ovu verziju.
Letelica pripada floti Specijalnog letačkog odreda „Rusija“, koji prevozi ruske državne zvaničnike i raspolaže nizom posebno opremljenih Il-96, Tu-214 i drugih aviona. Pojedini specijalizovani Tu-214 koriste se i za potrebe Federalne službe bezbednosti.
Najzanimljiviji spolja vidljiv detalj na presretnutom avionu jeste sistem LSZ-100.
Reč je o elektrooptičkom sistemu samoodbrane namenjenom otkrivanju raketne pretnje i ometanju infracrvenih glava za samonavođenje. Princip podrazumeva usmeravanje energije prema senzoru dolazeće rakete kako bi joj se poremetilo praćenje cilja.
Srodni kompleks LSZ-200 ugrađuje se na posebno zaštićene ruske avione Il-96-300 namenjene prevozu najvišeg državnog rukovodstva.
Takav nivo zaštite pokazuje da Tu-214PU nije obična transportna platforma, ali iz same fotografije nije moguće zaključiti ko je konkretno bio u njemu tokom presretanja iznad Baltika.
Rafali iz Šauljaja imali 39 pravih uzbuna
Francuska je tokom četiri meseca u Litvaniji učestvovala u NATO misiji zaštite vazdušnog prostora baltičkih država, koje nemaju sopstvenu lovačku avijaciju dovoljnu za stalno dežurstvo.
Francuski Rafali izveli su 39 takozvanih Alfa skrembl misija, odnosno stvarnih poletanja nakon upozorenja, kao i 69 Tango skrembl treninga.
Dežurstvo je bilo organizovano u različitim režimima pripravnosti. Tokom „vrućih“ nedelja lovci su morali da budu spremni za poletanje u roku od najviše 15 minuta, dok je tokom manje intenzivnih perioda vreme reakcije moglo da bude do tri sata.
Francuski avioni nisu pratili samo ruske letelice sa posadom. Tokom raspoređivanja dobijali su i zadatke povezane sa otkrivanjem i reagovanjem na neidentifikovane dronove koji su ulazili u vazdušni prostor baltičkih država.
Presretanje Tu-214PU zato je bilo deo mnogo šire serije kontakata iznad Baltika, mada je neuobičajena priroda ruskog aviona učinila taj susret posebno zanimljivim.
NATO špijunski avioni istovremeno kruže oko Kalinjingrada
Vazdušna aktivnost nije jednostrana.
Samo dva dana nakon objavljivanja francuskih fotografija, 18. avgusta, zabeležena su najmanje tri specijalizovana NATO aviona u misijama u blizini Kalinjingradske oblasti.
Bombardier ARTEMIS II poleteo je iz Konstance u Rumuniji i zatim izveo izviđački let preko Poljske, Litvanije i otvorenih voda Baltičkog mora oko ruske enklave.
ARTEMIS II je platforma namenjena elektronskom i komunikacionom izviđanju, odnosno prikupljanju podataka o elektromagnetnim emisijama, radarima i komunikacionim sistemima.
U istom području pojavio se i NATO Boeing E-3A Sentry, avion za rano upozoravanje i kontrolu, koji je stigao iz baze Gajlenkirhen u Nemačkoj.
Treća platforma bio je američki EA-37B Compass Call, jedan od najnovijih američkih aviona za elektronsko ratovanje, koji je poleteo iz poljskog Povidža.
Takva kombinacija nije namenjena samo prostom posmatranju vazdušnog prostora. ARTEMIS prikuplja elektronske podatke, E-3A prati veliki broj vazdušnih ciljeva i koordinira situacionu sliku, dok EA-37B predstavlja specijalizovanu platformu za elektronsko ratovanje.
Kalinjingrad zbog svoje lokacije između Poljske i Litvanije, kao i koncentracije ruskih vazduhoplovnih, raketnih, mornaričkih i PVO sistema, već godinama predstavlja jedno od najaktivnijih područja NATO izviđačkih letova.
Više presretanja ne znači automatski više povreda granice
Povećanje aktivnosti iznad Baltika već smo zabeležili početkom avgusta.
NATO taj rast povezuje sa povećanim brojem ruskih vojnih letova, uključujući letelice bez prijavljenog plana leta, uključenog transpondera ili komunikacije sa civilnom kontrolom vazdušnog saobraćaja.
Ruska strana, sa druge strane, redovno navodi da njeni vojni avioni lete u međunarodnom vazdušnom prostoru u skladu sa pravilima, dok ruski lovci na sličan način presreću i prate američke i NATO izviđačke avione koji se približavaju ruskim granicama.
Upravo zato rast broja presretanja ne treba automatski poistovećivati sa rastom broja povreda nacionalnog vazdušnog prostora. Veći broj takvih susreta pre svega pokazuje koliko se ruska i NATO vojna avijacija sve češće nalazi na istom relativno malom prostoru.
Presretanje posebno zaštićenog Tu-214PU francuskim Rafalom sada daje zanimljiviji primer tog procesa od uobičajenog susreta lovca i izviđačkog aviona. Istovremeno, tri NATO specijalizovane platforme koje su 18. avgusta letele oko Kalinjingradske oblasti pokazuju i drugu stranu iste slike: iznad Baltika se ne povećava samo broj presretanja ruskih aviona, već i intenzitet zapadnog izviđanja neposredno uz ruski vazdušni prostor.
