Kineski novi palubni lovac J-35 sve više privlači pažnju svetske javnosti, a poslednja tvrdnja državnih medija da njegov radarski poprečni presek (RCS) ne prelazi veličinu ljudskog dlana odjeknula je kao poruka o značajnom napretku u oblasti stelt tehnologije.
U izveštaju Centralne kineske televizije (CCTV) navodi se da je J-35 dostigao „svetski nivo prikrivenosti“, što bi Pekingu moglo dati novu prednost u sve intenzivnijem nadmetanju sa Sjedinjenim Državama u zapadnom Pacifiku.
Testiranja na „Fudžijanu“
Ovaj avion je mornarička varijanta J-35A, modela namenjenog vazduhoplovstvu, i već je probao poletanja i sletanja sa novog kineskog nosača aviona „Fudžijan“. To je prvi kineski nosač opremljen elektromagnetnim katapultima, što omogućava da J-35 poleti potpuno natovaren gorivom i naoružanjem. Takvo rešenje značajno povećava borbeni radijus i izdržljivost letelice.
U istoj obuci, koju je mornarica kineske narodnooslobodilačke armije prikazala krajem septembra, učestvovali su i J-15T, kao i avion za rano upozoravanje KJ-600, što pokazuje da Kina postepeno uigrava kompletne avijacijske grupacije bazirane na nosačima aviona.
Stelt profil „veličine vrapca“
Prema rečima Vanga Janana, glavnog urednika pekinškog časopisa „Aerospace Knowledge“, RCS „otprilike veličine vrapca“ omogućava J-35 da ostane gotovo nevidljiv za savremene radare sve do trenutka približavanja meti.
„Tako mali potpis znači da avion može dobiti presudnu prednost u borbi — prići neprijatelju, a da ga ovaj ne uoči na vreme“
, ističe Vang.
Podaci CCTV-a govore da J-35 ima maksimalnu težinu pri poletanju blizu 30 tona, što je za letelicu srednje veličine masa približna teškim lovcima. Pokreću ga dva motora srednjeg potiska domaće proizvodnje, što Peking predstavlja kao dokaz sve većeg oslanjanja na sopstvenu industriju.
Modularni razvoj
List „Global Times“ preneo je izjavu Vanga Jongćinga, glavnog konstruktora u Institutu za projektovanje i istraživanje aviona Šenjang, koji naglašava da je ceo program J-35 zasnovan na modularnom razvoju.
To znači da se isti senzori, sistemi i oprema mogu primenjivati u više varijanti, što značajno skraćuje vreme razvoja, snižava troškove i omogućava veću serijsku proizvodnju. Upravo takav pristup može biti ključ za brzo uvođenje većeg broja ovih aviona u operativnu upotrebu.
Odgovor na američki F-35
Američka mornarica već godinama koristi svoju verziju stelt lovca, F-35C, kao avion baziran na nosačima aviona. On je standard prema kome se sve meri u ovoj klasi. Međutim, ukoliko se ispostavi da J-35 zaista poseduje karakteristike koje mu se pripisuju, kineska mornarica bi prvi put dobila platformu koja može da se suprotstavi američkom protivniku na ravnopravniji način.
Još važnije, J-35 je prvi kineski palubni avion sa stelt karakteristikama. To znači da Peking više ne mora da se oslanja na modifikovane kopije postojećih letelica, poput J-15, već gradi sopstveni koncept.
Razvoj J-35 utiče na potiskivanje američke dominacije
Razvoj J-35 uklapa se u širu strategiju Kine — modernizaciju mornarice i vazduhoplovstva. Poslednjih godina u službu su uvedeni novi nosači aviona, razarači velike vodopremine, kao i rakete dugog dometa sposobne da ugroze američke borbene grupacije u zapadnom Pacifiku.
Sve to jasno ukazuje na cilj Pekinga da postepeno potisne američku dominaciju u regionu i izgradi sopstveni odbrambeno-napadni sistem. U tom kontekstu, J-35 predstavlja ključni deo mozaika: avion koji može da deluje nevidljivo, brzo i snažno, a pritom je proizvod domaće industrije.
Dok su tvrdnje o radarskom potpisu „manjem od ljudskog dlana“ za sada u zapadnim medijima označene kao „neproverene nezavisnim merenjima“, poruka je jasna: J-35 nije samo tehnološki skok, već i simbol ambicije Pekinga da ospori američki uticaj na moru. Ukoliko se obećanja potvrde, ovaj avion mogao bi da postane prelomna tačka u odnosu snaga na Pacifiku.
Dimezije radara velicine dlana govore o tome da su Kinezi osvojili radare frekvencije oko ili iznad 100GHz ( talasna duzima 3mm ). Na tim visokim frekvencijama klasicna stelt tehnologija “ne radi” kao sto “nije radila” i na niskim UHF frekvencijama 400-600MHz ( td 7.5dm- 5dm ) kada je obaran F117 nad Budjanovcima. Klasicni PVO radari rade u opsegu od nekoliko GHz ( td10cm) do dvadesetak GHz ( td 1.5cm ) . I upravo u tom frekventnom opsegu konstrukciona stelt tehnologija aviona i razni apsorpcioni premazi na bazi gume i grafita imaju najveci efekat. Setimo se unutrasnje konstrukcije oplate trupa F117 koja je bila u obliku pceljinjeg saca. Sigurno su i materjali za izradu tog saca bili premazani istim apsopcionim materjalom kao i da je odabir dimezija samoga saca bio predvidjen za talasne duzine klasicnih radara.
Radari visoke frekvencije oko ili iznad 100GHz zbog manjih fizickih dimenzija omogucavaju izradu efikasnijih antena radara sa povecanim dometom samoga radara. No na tim frekvencijama se javlja i problem povecane apsorpcije EMT u atmosferi koja ipak ogranicava domete samoga radara. Tako da konstruktori takvih radara se nalaze na jednoj klackalici gde su na jednom kraju klackalice efikasniji radari veceg dometa i efikasnijeg otkrivanja stelt aviona dok su na drugom kraju klackalice ogranicavajuci efekti prostiranja radara u atmosferi.
Hvala ti GPT a i tebi Gaspar sto kopiras njegove tekstove.
Kao dipl.ing. telekomunikacija i kao neko kome su UKT radio talasi hobi pokusavam u svojim komentarima da malo pojasnim tekst nekome koji nije strucan u oblasti o kome je pisao Autor. Uvek se trudim da u moje komentare ne unosim mnogo tehnickih detalja koji bi zbunjivali vecinu onih koji citaju moj kometar. Mogao bih ja da ovde pocnem od “Maksvelovih jednacina” no onda bi to razumeo samo mali broj ljudi. Autor teksta obradjuje temu tako da bude razumljiva vecini citaoca no mozda uz neki procenat vise tehnickih detalja tekst bi bio jos razumniji.
@ Gapsar.
Ne obracaj paznju, ovi domaci simpatizeri nacizma su hiper emotivni kad im saspes istinu u lice onda si za njih odmah i bot i agent itd.
ko je manji od dlana radar ili rcs
Ja bih rekao radarski otisak. Veličina samog radara je nebitna. Nešto me buni u celoj priči. To bi trebalo da predstavlja vrhunsku tajnu. Zašto bi se Kinezi time hvalili??? Nema opravdanja.