Ruska Pomorska avijacija podigla je deset višenamenskih lovaca Su-30SM2 iz Kalinjingradske oblasti u vežbi preciznih udara po kopnenim ciljevima. Posade Baltičke flote uvežbavale su napade na komandne punktove, utvrđene položaje, koncentracije oklopnih vozila i ljudstva simuliranog protivnika. Manevri su počeli vazdušnim izviđanjem područja, nakon čega su avioni prešli na bombardovanje ciljeva u prirodnoj veličini.
Korišćene su vežbovne bombe P-50T, konstruisane da tokom odbacivanja oponašaju ponašanje pravog vazduhoplovnog naoružanja, ali sa znatno manjim eksplozivnim punjenjem. Posle bombardovanja Su-30SM2 su napali simulirane oklopne kolone nevođenim raketama S-8 i automatskim topovima GŠ-30-1 kalibra 30 milimetara.
Vežba je obuhvatila gotovo čitav osnovni lanac borbenog zadatka vazduh-zemlja, od pronalaženja cilja i određivanja pravca napada do dejstva bombama, raketama i topom. Kalinjingrad daje ovim avionima mogućnost da za kratko vreme stignu do velikog dela Baltičkog regiona, Poljske, Litvanije i pravaca prema centralnoj i severnoj Evropi. Istovremeno mogu da podrže ruske pomorske snage u Baltičkom moru i da deluju pod zaštitom guste mreže kopnenih radara i raketnih sistema.
Raspoređivanje deset aviona u jednoj vežbi pokazuje da Su-30SM2 u Pomorskoj avijaciji više nije ograničen na presretanje i zaštitu flote, već dobija sve izraženiju ulogu udarne platforme. Kabina sa dva člana posade, veliki dolet i nosivost omogućavaju mu da istovremeno vodi vazdušnu borbu, prati situaciju na zemlji i upravlja složenim paketom naoružanja.
Od izviđanja do napada topom
Pres služba Baltičke flote navela je da su posade uvežbavale vatrenu podršku kopnenim jedinicama, uništavanje komandnih mesta, utvrđenja, oklopnih vozila i koncentracija ljudstva.
Takav zadatak zahteva više od jednostavnog leta do unapred poznatih koordinata. Posade prvo moraju da pronađu ciljeve, potvrde njihov položaj, odrede najbezbedniji pravac prilaza i usklade napad više aviona kako se njihove putanje ne bi preklapale.
Bombe P-50T koriste se upravo za ovakvu obuku. Njihova masa i ponašanje pri odvajanju omogućavaju pilotima da vežbaju nišanjenje i odbacivanje bez upotrebe punog borbenog punjenja.
Nakon bombardovanja avioni su prešli na napad raketama S-8. Te nevođene rakete koriste se protiv lakše oklopljenih vozila, položaja pešadije, objekata i površinskih ciljeva, a lansiraju se iz višecevnih blokova ispod krila.
Završni deo napada izveden je topovima GŠ-30-1. Reč je o jednocevnom automatskom topu kalibra 30 milimetara, ugrađenom u trup aviona, namenjenom bliskoj vazdušnoj borbi i dejstvu po nezaštićenim ili lakše oklopljenim ciljevima na zemlji.
Upotreba topa zahteva spuštanje na malu visinu i ulazak mnogo bliže meti nego pri napadu raketama ili bombama. Takav profil leta izlaže avion lakim raketnim sistemima, protivavionskim topovima i vatri sa zemlje, zbog čega se prvenstveno koristi za obuku ili kada je protivnička odbrana već potisnuta.
Kalinjingrad skraćuje vreme do cilja
Kalinjingradska oblast nalazi se između Poljske i Litvanije i odvojena je od ostatka Rusije. Njena lokacija pretvara svako tamošnje raspoređivanje borbene avijacije u neposredan faktor za čitav prostor Baltika.
Su-30SM2 koji poleće iz Kalinjingrada ne mora da prelazi velike udaljenosti da bi stigao do vazdušnog prostora iznad Baltičkog mora, severne Poljske ili pravaca prema Litvaniji i Letoniji. Veći deo leta može da provede unutar ili neposredno uz zonu pokrivanja ruskih radara i protivvazdušnih sistema.
Enklava je istovremeno okružena članicama NATO-a, koje poslednjih godina povećavaju broj vojnika, aviona, radara i raketnih sistema u Poljskoj i baltičkim državama. Takav raspored stavlja ruske baze u Kalinjingradu blizu potencijalnih ciljeva, ali ih istovremeno čini izloženim udarima sa više pravaca.
Su-30SM2 zato ima dvostruku ulogu. Može da štiti pomorske i kopnene snage, ali i da izvodi udare na aerodrome, komandna mesta, oklopne formacije i logističke pravce u dubini protivničkog rasporeda.
Su-35 tehnologija u dvosedu
Su-30SM2 predstavlja temeljno modernizovanu verziju Su-30SM, čije su prve isporuke ruskim snagama počele početkom 2022. godine. Avion je uveden i u Belorusko ratno vazduhoplovstvo.
Modernizacija približava njegove mogućnosti Su-35S, uz zadržavanje dvosedne kabine. Pilot upravlja avionom i borbenim manevrom, dok drugi član posade može da se usredsredi na radar, navigaciju, pronalaženje ciljeva, elektronsko ratovanje i upotrebu vođenog oružja.
Takva podela posla posebno je značajna tokom dugih letova i složenih udara. Jedan Su-30SM2 može da prati više vazdušnih i kopnenih ciljeva, prima podatke sa drugih platformi i istovremeno upravlja različitim vrstama raketa i bombi.
Varijanta SM2 preuzima niz rešenja razvijenih za Su-35, uključujući unapređenu avioniku, sisteme veze, borbeno upravljanje i pogonski sklop. Najvažnija promena povezuje se sa uvođenjem motora AL-41F-1S umesto starijih AL-31FP sa originalnog Su-30SM.
AL-41F-1S pruža veći potisak, bolju ekonomičnost i duži resurs. Zajedničke komponente sa motorima Su-35 pojednostavljuju održavanje i smanjuju broj različitih rezervnih delova koje jedinice moraju da drže u skladištima.
Po odnosu potiska i mase motor se približava ranim pogonskim sistemima razvijenim za lovce pete generacije, uključujući američki F119 sa F-22. Su-30SM2 ipak ostaje znatno veći i teži avion, projektovan za veliki dolet, nosivost i višestruke borbene zadatke.
Osam tona naoružanja za vazduh, kopno i more
Tokom vežbe korišćeno je jednostavno nevođeno naoružanje, ali Su-30SM2 može da ponese znatno širi arsenal. Njegova nosivost omogućava kombinovanje raketa vazduh-vazduh, protivbrodskog oružja, vođenih bombi i krstarećih raketa.
U pomorskoj ulozi avion može da traži površinska plovila, prenosi njihove koordinate drugim jedinicama i napada ih raketama sa distance. Veliki borbeni radijus omogućava mu da prati ruske brodove daleko od baze i da presreće protivničku patrolnu ili udarnu avijaciju.
Za napade na kopnu može da koristi televizijski, laserski ili satelitski vođene bombe, kao i rakete namenjene radarskim položajima, komandnim objektima i utvrđenjima. Dva člana posade olakšavaju istovremeno praćenje radara, zemaljskih ciljeva i moguće pojave protivničkih lovaca.
Avion raspolaže sa 12 tačaka za kačenje naoružanja i može da ponese približno osam tona borbenog tereta. Sastav naoružanja menja se prema zadatku, pa ista letelica može da poleti kao lovac za nadmoć u vazduhu, protivbrodska platforma ili bombarder za udare po dubini.
Vazdušna podrška kao deo kopnenog napada
Izbor ciljeva tokom vežbe pokazuje tip zadataka za koje bi Su-30SM2 bio korišćen u sukobu velikih razmera. Komandni punktovi, utvrđeni položaji i oklopne kolone čine osnovne elemente protivničkog kopnenog rasporeda.
Uništavanje komandnog mesta prekida vezu između štaba i jedinica na terenu. Udar na utvrđenja otvara prolaz kopnenim snagama, dok napad na koncentraciju oklopnih vozila može da zaustavi rezervu pre nego što stigne do prve linije.
Neposredna vazdušna podrška zahteva tesnu koordinaciju sa jedinicama na zemlji. Piloti moraju da razlikuju sopstvene položaje od protivničkih, prate promene linije dodira i dejstvuju u kratkom vremenskom prozoru.
Sprečavanje dejstva na bojnom polju pomera napad dalje od neposredne linije fronta. Avioni tada gađaju puteve, mostove, skladišta, kolone i komandne centre kako bi usporili dolazak pojačanja i municije.
F-35 brzo raste, Su-57 još u malim brojevima
Su-30SM2 spada među najsposobnije evropske lovce četvrte generacije, posebno po doletu, nosivosti i mogućnosti izvođenja različitih zadataka tokom jednog leta. Njegove glavne prednosti ostaju veliki radijus dejstva, dva člana posade i sposobnost nošenja teškog raketnog arsenala.
Na evropskim aerodromima istovremeno raste broj lovaca F-35, koji donose znatno manji radarski odraz, napredne pasivne senzore i mogućnost povezivanja podataka sa drugim avionima i kopnenim sistemima.
Ruski odgovor pete generacije ostaje Su-57, čija serijska proizvodnja napreduje sporije od prvobitnih planova. Broj operativnih aviona i dalje je mali u poređenju sa flotom Su-30 i Su-35, iako se očekuje da će treći puk Su-57 biti potpuno opremljen tokom narednih 12 meseci.
Do tada će Su-30SM2 nastaviti da nosi veliki deo zadataka dugog dometa, uključujući pratnju bombardera, zaštitu Baltičke flote i udare po kopnenim ciljevima iz baza u Kalinjingradskoj oblasti.
