Ruska strateška avijacija pretrpela je novu tešku nesreću na Dalekom istoku. Vojni avion Tu-95 srušio se 29. septembra u Amurskoj oblasti tokom trenažnog leta, nedaleko od sela Krasnojarovo u Mazanovskom okrugu. U letelici se nalazilo sedam članova posade.
Prema saopštenju Ministarstva odbrane Rusije, šest ljudi je poginulo, dok je jedan član posade preživeo i prebačen je u medicinsku ustanovu. Avion je pao u nenaseljenom području i tokom leta nije nosio borbeni komplet. Na mesto nesreće upućena je komisija Vazdušno-kosmičkih snaga koja treba da utvrdi uzrok pada.
Prve informacije iz ruskih medija bile su kontradiktorne, uključujući čak i pogrešnu identifikaciju aviona kao Tu-154. Pojavila se i tvrdnja da je mogući uzrok bila eksplozija goriva, dok drugi izvori navode da su rezervoari eksplodirali tek nakon pada i izbijanja požara. Precizniji odgovor o tome šta se dogodilo verovatno će dati analiza olupine i podataka prikupljenih tokom istrage.
Najverovatnije Tu-95MS sa aerodroma Ukrajinka
Ministarstvo odbrane u prvom saopštenju koristi samo oznaku Tu-95, bez navođenja tačne verzije. Dostupni podaci ipak snažno ukazuju da je reč o Tu-95MS, odnosno avionu iz porodice strateških raketonosaca koji se nalaze u sastavu Daljne avijacije. Jedan od najvažnijih tragova je podatak da je avion bio povezan sa aerodromom Ukrajinka u Amurskoj oblasti.
Ukrajinka je jedna od ključnih ruskih baza za Tu-95MS i sedište jedinica koje koriste ovaj tip. Lokalni ruski izvori prethodnih godina više puta su izveštavali o letovima Tu-95MS upravo sa ovog aerodroma, dok se sa bazom povezuju 79. i 182. teški bombarderski avijacijski puk. Sedmočlana posada takođe odgovara standardnom sastavu posade Tu-95MS.
Za sada nema dovoljno podataka da se konkretna letelica označi kao Tu-95MSM. MSM predstavlja duboko modernizovanu verziju Tu-95MS sa novom avionikom, radarom, sistemima veze, izmenjenim motorima i proširenim mogućnostima upotrebe naoružanja. Ruski izvori nisu objavili broj aviona, registarsku oznaku ili fotografiju koja bi omogućila sigurnu identifikaciju podvarijante.
Tu-95MS nije klasični bombarder iz pedesetih
Savremeni Tu-95MS znatno se razlikuje od prvih verzija Tu-95 koje su ušle u upotrebu tokom Hladnog rata. Ova varijanta razvijena je krajem sedamdesetih godina na osnovi porodice Tu-142, a njen prvi let izveden je 1979. Serijska proizvodnja počela je početkom osamdesetih i trajala do početka devedesetih.
Njegova osnovna uloga nije prodor duboko u protivnički vazdušni prostor radi bacanja klasičnih bombi. Tu-95MS je prvenstveno strateški raketonosac namenjen transportu i lansiranju krstarećih raketa velikog dometa sa velike udaljenosti od cilja. Na taj način avion može da koristi naoružanje bez ulaska duboko u zonu savremene protivvazdušne odbrane.
Prvobitno je nosio krstareće rakete H-55, dok su modernizovani avioni prilagođeni i za H-555, H-101 i nuklearnu H-102. H-101 predstavlja konvencionalnu krstareću raketu velikog dometa, dok je H-102 namenjena strateškoj nuklearnoj ulozi. Tu-95MS zbog toga ostaje jedan od tri glavna vazduhoplovna elementa ruske strateške nuklearne trijade.
Ukrajinka je već izgubila Tu-95MS
Današnja nesreća nije prvi ozbiljan incident ovog tipa povezan sa bazom Ukrajinka. U junu 2015. jedan Tu-95 izleteo je sa piste tokom poletanja nakon problema sa motorom, dok se samo nešto više od mesec dana kasnije drugi Tu-95MS srušio tokom trenažnog leta. Ruska istraga je tada navela otkaz tri od četiri pogonske grupe.
Tu-95MS koristi četiri turboprop motora NK-12MP sa velikim kontrarotirajućim elisama i predstavlja jedan od najprepoznatljivijih vojnih aviona koji su još u operativnoj službi. Rusija više ne proizvodi nove Tu-95MS, pa se postojeći avioni održavaju kroz remonte, produženje resursa i različite nivoe modernizacije. Gubitak svakog primerka time ima veću težinu nego kod platforme koja se i dalje nalazi u serijskoj proizvodnji.
Preliminarni ruski izveštaji ukazuju da je avion poleteo iz područja Ukrajinke i da je nesreća usledila veoma brzo tokom trenažnog leta. Tehnički kvar trenutno se pojavljuje kao jedan od pravaca istrage, dok tvrdnja koja se prenosi nekim medijima da je eksplozija goriva izazvala pad nema zvaničnu potvrdu. Tačna verzija Tu-95, broj letelice i sled događaja neposredno pre udara još nisu objavljeni.
Podsetimo, ukrajinska vojna obaveštajna služba iznela je nedavno njihovu procenu o stanju ruske strateške avijacije. Prema tvrdnjama Glavne obaveštajne uprave Oružanih snaga Ukrajine, broj raspoloživih aviona Tu-160 i Tu-95 smanjen je, ali Rusija i dalje poseduje dovoljno operativnih letelica da nastavi neometano njihovu upotrebu u raketnim napadima po ukrajinskim ciljevima. Stručnjaci iz Kijeva su krajem avgusta tvrdili kako Rusija ima još samo 62 strateška bombardera.
