Ukrajinski istražitelji završili su dešifrovanje crne kutije bombardera Su-24M koji se 16. juna srušio u Hmeljnickoj oblasti, pri čemu su poginula oba člana posade. Snimci iz letelice sada su prvi put omogućili precizniju rekonstrukciju poslednjih trenutaka leta. Prema nalazima Državnog istražnog biroa Ukrajine, tokom leta došlo je do otkaza komandi na levom krilu.
Avion je nakon toga izgubio upravljivost, počeo da se okreće i veoma brzo krenuo prema zemlji. Su-24M se u trenutku početka incidenta nalazio na visini većoj od 600 metara, što posadi nije ostavilo mnogo vremena za reakciju. Pre udara u zemlju dostigao je brzinu od približno 800 kilometara na sat.
Sama crna kutija, međutim, nije dala konačan odgovor zbog čega je sistem upravljanja otkazao. Ukrajinska vojska je u početnoj proceni navela mogućnost spoljnog udara, da bi kao jedno od objašnjenja bio pomenut sudar sa pticom. Upravo taj deo priče sada zahteva dodatnu vazduhoplovno-tehničku istragu.
Državni istražni biro naglašava da još nije donet konačan zaključak o uzroku katastrofe. Novo veštačenje trebalo bi da utvrdi šta je tačno onesposobilo komande levog krila i da li je posada u datim okolnostima uopšte mogla da spase avion.
Komande levog krila prestale da rade
Prema rekonstruisanim parametrima leta, problem se razvio veoma brzo.
Nakon otkaza sistema na levom krilu Su-24M više nije pravilno reagovao na komande posade. Asimetrija upravljanja dovela je do gubitka stabilnosti, nakon čega je avion ušao u nekontrolisano okretanje i počeo naglo da gubi visinu.
Za avion koji se nalazi na nešto više od 600 metara takva situacija ostavlja svega nekoliko sekundi za dijagnostikovanje kvara i pokušaj povratka kontrole.
Istražitelji sada žele da utvrde da li je sam kvar bio dovoljan da Su-24M postane potpuno neupravljiv ili je postojao neki postupak kojim je posada teoretski mogla da zaustavi razvoj katastrofe.
Drugo važno pitanje odnosi se na poreklo oštećenja.
Prema početnim zaključcima vojske, kvar takvih razmera mogao je nastati kao posledica spoljnog mehaničkog udara.
Ptica kao mogući uzrok
Kao jedna od verzija navedena je mogućnost sudara sa pticom.
Prema toj pretpostavci, ptica je mogla da udari u deo levog krila ili povezane elemente sistema upravljanja i izazove oštećenje koje je potom dovelo do gubitka kontrole nad avionom.
Nije objavljeno o kojoj vrsti ptice bi moglo da se radi, kolika bi bila njena masa niti koji je konkretan deo konstrukcije navodno pogođen.
Upravo zbog nedostatka tih podataka ova verzija za sada ostaje samo jedna od mogućnosti, a ne utvrđen uzrok katastrofe.
Udar ptice u vojni avion sam po sebi nije nepoznata pojava, posebno pri letu na malim visinama. Mnogo važnije pitanje u ovom slučaju jeste da li je takav udar mogao da izazove baš kvar sistema zabeležen u crnoj kutiji.
To bi trebalo da pokaže dodatno tehničko veštačenje.
Oba člana posade poginula
Su-24M se srušio tokom dnevne misije 16. juna u Hmeljnickoj oblasti.
Prema ukrajinskim podacima, problem se pojavio iznenada, nakon čega je avion za veoma kratko vreme izgubio visinu i udario u zemlju. Oba člana posade poginula su na licu mesta.
Državni istražni biro zato ne želi da zatvori slučaj samo na osnovu dešifrovanih podataka iz crne kutije.
U istragu će biti uključeni stručnjaci za vazduhoplovnu tehniku koji treba da analiziraju konstrukciju, sistem upravljanja, prirodu oštećenja i moguće spoljne faktore.
Tek nakon toga trebalo bi da bude poznato da li je otkaz bio posledica sudara sa pticom, tehničkog kvara ili nekog drugog događaja.
Šta je zapravo pogodilo Su-24M?
Zvanična verzija o ptici ostavlja otvorena pitanja, posebno zato što za sada nisu predstavljeni podaci o mestu i karakteru spoljnog oštećenja koje bi takav sudar trebalo da ostavi.
Postoje i druge moguće verzije koje se u ovoj fazi ne mogu isključiti samo na osnovu objavljenih informacija. Među njima su tehnički kvar nezavisan od spoljnog udara, kontakt sa bespilotnom letelicom ili pogodak sopstvene protivvazdušne odbrane.
Mogućnost da je avion oboren takođe se pojavljuje među spekulacijama, posebno zbog ratnih uslova u kojima je Su-24M izvršavao zadatak, ali ukrajinski istražitelji logično nisu objavili nalaz koji bi takav scenario potvrdio.
Crna kutija je, dakle, pokazala šta se dogodilo neposredno pre pada, otkaz komandi levog krila i gotovo trenutni gubitak kontrole. Ono što još nije poznato jeste šta je taj kvar izazvalo, a upravo bi odgovor na to pitanje trebalo da bude glavni rezultat novog vazduhoplovno-tehničkog veštačenja.
