U američkoj vojnoj bazi Barnes Air National Guard Base u saveznoj državi Masačusets, dogodio se jedan od najspektakularnijih i najneobičnijih incidenata u poslednjih nekoliko godina — slučajno katapultiranje iz borbenog aviona F-15D Eagle dok je letelica još bila na zemlji, taksirajući ka pisti.
Prema saopštenju pres-službe američkih Vazduhoplovnih snaga, događaj se odigrao u trenutku kada je dvosed F-15D, iz sastava 104. lovačkog krila Nacionalne garde, započinjao „počasni let“ (incentive flight). U zadnjem sedištu aviona nalazio se oficir za ljudske resurse, član baze koji inače ne leti, ali je nagrađen ovim letom u okviru programa motivacije i priznanja za istaknute pripadnike kopnenog osoblja.
Komunikacija sa kontrolom letenja pic.twitter.com/uYka4a3a44
— Oruzje Online (@oruzjeonline) August 14, 2025
Kako je došlo do incidenta
Dok je avion lagano taksirao prema pisti, došlo je do nenamernog aktiviranja katapultnog sedišta. Na snimku koji se brzo proširio društvenim mrežama vidi se kako se kabina F-15D iznenada otvara, sedište s pilotom u zadnjem mestu izbacuje u vazduh, a potom osoba pada na travnatu površinu pored taksi staze. Avion, bez zadnjeg putnika i s odbačenim poklopcem kabine, nastavlja da se kreće.
Na snimku se može primetiti da katapultirani oficir pokazuje znake života, pokušavajući da se pomeri, dok se avion udaljava. Njegovo stanje odmah nakon incidenta nije bilo zvanično saopšteno, ali su iz baze potvrdili da su oba učesnika prošla preventivne medicinske provere i da niko nije ozbiljno povređen.
Procurila komunikacija sa kontrolom letenja
Medij The Aviationist objavio je audio snimak komunikacije s kontrolom letenja. Pilot F-15D, sa pozivnim znakom „RAMBO 01“, smireno je prijavio katapultiranje zadnjeg putnika i zatražio hitnu asistenciju, nakon čega je pista momentalno zatvorena, a hitne službe poslate na lice mesta.
Zvanična reakcija i istraga
Komanda 104. lovačkog krila odmah je obustavila sve letove i uvela 36-časovni bezbednosni standdown, kako bi se izvršila interna istraga. Prema prvim informacijama, uzrok incidenta bi mogao biti slučajno povlačenje ručice katapultnog sistema, što je u terminologiji poznato kao „zero-zero ejection“ (katapultiranje pri nultoj brzini i nadmorskoj visini).
Ovakvi slučajevi su izuzetno retki, ali ne i bez presedana. Još 2021. godine zabeležen je incident u kojem su se oba pilota F-15 katapultirala na zemlji pri sletanju na bazu u Sent Luisu. Tada, kao i sada, piloti su preživeli, ali uz značajnu materijalnu štetu i pokretanje istrage.
Zašto se lete „incentive flight“ misije?
U američkom RV i Nacionalnoj gardi ovakvi letovi su nagrada i priznanje za pripadnike koji inače ne učestvuju u misijama u vazduhu. To mogu biti tehničari, mehaničari, medicinsko osoblje, logističari i drugi članovi podrške. Cilj je motivacija i jačanje morala, kao i stvaranje bolje povezanosti između zemaljskog osoblja i letačkih posada.
U ovom slučaju, upravo je tokom takvog nagradnog leta došlo do incidenta, što otvara dodatna pitanja o procedurama i stepenu obuke za putnike koji sede u sedištima opremljenim borbenim sistemima poput katapulta.
Nastavak operacija
Letovi su u bazi Barnes nastavljeni nakon što je završen bezbednosni pregled, a identitet katapultiranog oficira nije objavljen. Zvaničnici su naglasili da bezbednost ostaje prioritet i da će rezultati istrage biti objavljeni po njenom završetku.
Incident je izazvao brojne reakcije u vojnoj zajednici i medijima, ali i pitanja o bezbednosnim protokolima tokom letova koji nisu borbene prirode. Iako se ovakve situacije retko dešavaju, ovaj događaj će gotovo sigurno dovesti do revizije obuke i sigurnosnih procedura za sve buduće „incentive flight“ misije u američkoj vojsci.
O avionu F-15D Eagle
F-15D je dvoseda verzija legendarnog američkog lovca F-15 Eagle, razvijenog od strane kompanije McDonnell Douglas(danas Boeing). Osmišljen je kao višenamenski avion za obuku, pratnju i borbenu upotrebu, sposoban za postizanje brzina preko Mach 2,5 i opremljen naprednim radarima i sistemima naoružanja.
Iako je primarno namenjen za obuku pilota, F-15D u potpunosti zadržava borbene mogućnosti jednosedog F-15C, uključujući mogućnost nošenja širokog spektra raketa vazduh–vazduh i bombi vazduh–zemlja. Ova verzija se često koristi i za „incentive flight“ misije zbog dodatnog sedišta, ali incident u bazi Barnes pokazuje da čak i rutinske operacije nose značajan rizik. Na našoj staroj listi najskupljih borbenih aviona na svetu, McDonnel Douglas F-15E Strike Eagle zauzimao je 5. mesto.
