Dva borbena aviona sudarila su se pred publikom, helikopteri su završavali u moru, a na najvećem nosaču aviona na svetu izbio je požar koji vatrogasne ekipe nisu uspevale da ugase duže od jednog dana. Takvi događaji obeležili su prethodnih dvanaest meseci u američkoj Ratnoj mornarici, čije su snage istovremeno učestvovale u operacijama na Bliskom istoku i održavale veliko vojno prisustvo u Indo-pacifičkom regionu. Sada su objavljeni i zvanični podaci koji pokazuju stvarne razmere problema.
Posebno zabrinjava činjenica da se najveći deo najtežih incidenata nije dogodio usled protivničke vatre. Avioni su gubljeni tokom obuke, sletanja i rutinskih letova, dok su požari i sudari pogađali ratne brodove vredne milijarde dolara. Čak ni najsavremeniji sistemi za spasavanje nisu u svim slučajevima mogli da spreče ljudske žrtve.
Prema najnovijem izveštaju Komande za bezbednost američke Ratne mornarice, broj najtežih nesreća u vazduhoplovstvu i na brodovima dostigao je nivo kakav nije zabeležen najmanje deset godina. Podaci obuhvataju fiskalnu 2026. godinu, od 1. oktobra 2025. do 30. septembra 2026. godine. Iza statistike nalaze se konkretni gubici aviona, skupe popravke i ozbiljni poremećaji u radu pojedinih mornaričkih jedinica.
Čak 27 teških incidenata, najviše u poslednjih deset godina
Američka Ratna mornarica zabeležila je 16 vazduhoplovnih i 11 brodskih incidenata klase A, najviše u obe kategorije u najmanje poslednjoj deceniji. U vazduhoplovstvu je veći broj poslednji put registrovan 2014. godine, kada je bilo 17 takvih događaja. Ukupno je tokom obavljanja službe zabeleženo 30 incidenata klase A, uključujući i nesreće koje ne pripadaju pomenutim dvema kategorijama.
Klasa A predstavlja najtežu kategoriju u američkom sistemu evidentiranja vojnih nesreća. Obuhvata događaje sa materijalnom štetom od najmanje 2,5 miliona dolara, potpuno uništenje letelice, pogibiju ili trajni potpuni invaliditet pripadnika vojske. Zato se u istom izveštaju nalaze i katastrofalni gubici aviona i incidenti u kojima su posade preživele, ali je uništena izuzetno skupa oprema.
Stopa vazduhoplovnih incidenata porasla je sa 1,60 na 2,23 na svakih 100.000 sati leta. Desetogodišnji prosek iznosi približno 1,31, što pokazuje koliko je poslednja godina odstupila od ranijih rezultata. Od ukupno 16 vazduhoplovnih incidenata klase A, 11 se dogodilo tokom leta aviona sa posadom, tri na zemlji, dok su dva uključivala bespilotne letelice. Zanimljivo je da je broj najtežih incidenata tokom leta aviona sa posadom ostao isti kao prethodne godine, što znači da povećanje ukupnog broja nesreća nije posledica samo novih padova pilotiranih aviona.
Dva Growlera sudarila se pred publikom, četiri člana posade katapultirala se
Jedna od najdramatičnijih nesreća dogodila se 17. maja tokom aeromitinga Gunfighter Skies u američkoj saveznoj državi Ajdaho. Dva aviona EA-18G Growler sudarila su se tokom demonstracionog leta, nakon čega su oba izgubila kontrolu i srušila se. Sva četiri člana posade uspela su da se katapultiraju, dok su dve platforme za elektronsko ratovanje potpuno uništene.
Samo nekoliko meseci kasnije, 28. septembra, još jedan Growler imao je tešku nesreću prilikom sletanja na nosač USS Dwight D. Eisenhower. Otkazivanje sistema za zaustavljanje aviona primoralo je dvojicu članova posade na katapultiranje, dok je više mornara na palubi povređeno.
U statistiku su ušla i dva odvojena pada letelica sa nosača USS Nimitz, kada su 26. oktobra 2025. godine u Južnokineskom moru izgubljeni F/A-18F Super Hornet i helikopter MH-60R Sea Hawk. Obe nesreće dogodile su se istog dana, u razmaku od približno pola sata, a sve posade su spasene.
Helikopter pao u Arapsko more, nestao i Triton vredan stotine miliona
Mnogo teže posledice imao je pad helikoptera MH-60S Sea Hawk 1. jula 2026. godine u Arapskom moru. Letelica sa nosača USS George H.W. Bush prinudno je sletela na vodu, nakon čega su spasena tri člana posade, dok je četvrti nestao i kasnije proglašen mrtvim. Američka mornarica saopštila je da nesreća nije izazvana borbenim dejstvima.
Poseban finansijski gubitak predstavljao je pad velikog izviđačkog drona MQ-4C Triton u Persijski zaliv 9. aprila. Letelica, čija se nabavna vrednost procenjuje na više od 200 miliona dolara, nestala je tokom zadatka pomorskog nadzora. Drugi Triton oštećen je tokom održavanja u decembru 2025, pa su dva od ukupno 16 vazduhoplovnih incidenata klase A bila povezana sa bespilotnim sistemima.
Požar na najskupljem nosaču aviona trajao je više od 30 sati
Najteži brodski incident dogodio se 12. marta na nuklearnom nosaču USS Gerald R. Ford, vrednom približno 13 milijardi dolara. Požar je izbio u glavnoj brodskoj perionici, a njegovo gašenje trajalo je više od 30 sati. Vatra je zahvatila prostore za smeštaj posade, pa je više od 600 mornara ostalo bez svojih uobičajenih mesta za spavanje.
Iako je američka mornarica prvobitno saopštila da pogonski sistem nije oštećen, kasnije objavljeni snimci otkrili su znatno veće razmere požara. Ford je napustio operativno područje i uplovio u Split radi popravki, što je posebno privuklo pažnju javnosti na Balkanu.
Ni ostali brodovi nisu bili pošteđeni. Razarač USS Truxtun i brod za snabdevanje USNS Supply sudarili su se 11. februara tokom dopunjavanja zaliha na moru, dok je 19. aprila izbio požar na razaraču USS Zumwalt, koji se nalazio na modernizaciji u brodogradilištu Ingalls. U drugom incidentu povređena su tri mornara.
Dvojica marinaca nestala u moru, ozbiljan incident zabeležen i na podmornici
Problemi američke mornarice nisu bili ograničeni na avione, nosače aviona i razarače. Broj najtežih incidenata na brodovima povećan je sa sedam u fiskalnoj 2025. na 11 u 2026. godini, što predstavlja rast od gotovo 57 odsto. Osam incidenata dogodilo se na površinskim ratnim brodovima, dva na plovilima Komande za pomorski transport, a jedan je zabeležen na podmornici.
Među najtežim događajima nalaze se nestanci dvojice pripadnika američke mornaričke pešadije. Čukvuemeka Ofora pao je 7. februara sa amfibijskog jurišnog broda USS Iwo Jima, dok je Armando Ortiz Kanseko nestao 25. juna sa transportnog broda USS Anchorage. Obojica su kasnije proglašena mrtvim, a njihovi slučajevi uključeni su u zvaničnu statistiku najtežih brodskih incidenata.
Tokom marta registrovan je i ozbiljan tehnički incident na jednoj američkoj podmornici, bez prijavljenih povreda posade. Identitet podmornice i detalji neispravnosti nisu navedeni u dostupnom pregledu, ali je događaj svrstan među incidente klase A. Ukupna stopa brodskih incidenata porasla je sa 2,37 na 3,73 na svakih 100 brodova godišnje, što dodatno pokazuje razmere pogoršanja bezbednosne statistike.
Visoka cena neprekidnog borbenog angažovanja
Američka mornarica tokom 2026. održavala je intenzivno prisustvo na više udaljenih ratišta, uključujući operacije protiv Irana i stalna raspoređivanja u Indo-pacifičkom regionu. Takav tempo povećava zahteve za održavanje brodova, pripremu posada i korišćenje aviona, mada objavljeni podaci sami po sebi ne dokazuju da je upravo preopterećenje uzrokovalo zabeležene nesreće.
Uprkos rekordnom broju najtežih vazduhoplovnih i brodskih incidenata, broj poginulih van službe smanjen je sa 53 na 45. Američka mornarička pešadija zasebno je registrovala šest vazduhoplovnih incidenata klase A i ukupno sedam poginulih tokom obavljanja službe.
Za Ratnu mornaricu SAD najnovija statistika predstavlja ozbiljan problem jer uništeni avioni, oštećeni brodovi, podmornice i duge popravke neposredno smanjuju raspoloživost tehnike. Nadoknada gubitaka posebno je složena kod skupih platformi poput Growlera i Tritona, čija proizvodnja i zamena zahtevaju znatno više vremena nego obična popravka oštećenog naoružanja.
