Indijsko ratno vazduhoplovstvo prvi put je rasporedilo lovce Rafale na veliku međunarodnu vazdušnu vežbu Pitch Black u Australiji, gde su, sa uklonjenim serijskim brojevima, delovali zajedno sa avionima zapadnih i zapadno povezanih država. Šestonedeljni program borbene obuke održan je iz baze RAAF Darwin na Severnoj teritoriji Australije od 20. jula do 7. avgusta 2026. godine, a cilj mu je bio stvaranje realističnih scenarija vazdušne borbe sa velikim brojem različitih platformi.
Za Indiju, raspoređivanje Rafala u Australiju predstavlja priliku da ograničenu flotu francuskih lovaca proveri u multinacionalnom okruženju i dodatno uvežba saradnju sa regionalnim partnerima. Istovremeno, dolazak Rafala na Pitch Black odvija se u trenutku kada se u Nju Delhiju vode ozbiljne rasprave o budućnosti indijske borbene avijacije, veličini flote i uslovima pod kojima će se nabavljati novi lovci.
Rafal prvi put na Pitch Black, ali iza njega ostaje Su-30MKI
Indija je i ranije slala svoje lovce na australijsku vežbu Pitch Black, ali su prethodni kontingenti bili zasnovani uglavnom na Su-30MKI. Taj rusko-indijski lovac predstavlja znatno veću platformu od Rafala, sa većim dometom, većim kapacitetom goriva i većim prostorom za ugradnju snažnih senzora i teškog naoružanja.
Rafale je u indijsku službu uveden kao napredniji avion u pogledu elektronike, radarskih sistema, elektronskog ratovanja i integracije savremenih raketa vazduh-vazduh. Međutim, njegova konstrukcija pripada kategoriji lakših lovaca, što donosi određena ograničenja kada su u pitanju količina goriva, veličina radara i nosivost.
Indijsko ratno vazduhoplovstvo trenutno ima 36 Rafala, što je relativno mala flota u odnosu na ukupne potrebe zemlje. Dodatni problem predstavljaju gubici tokom vazdušnih sukoba sa Pakistanom u maju 2025. godine, kada je deo aviona izgubljen.
Iako Rafale ostaje jedan od najmodernijih lovaca u indijskoj službi, njegova brojnost ograničava njegov uticaj na ukupnu strukturu vazdušnih snaga.
Spor oko dodatnih 114 Rafala
Indijsko Ministarstvo odbrane ranije je pokrenulo razgovore o nabavci još 114 Rafala, ali je program naišao na ozbiljne prepreke zbog različitih pogleda Pariza i Nju Delhija na pitanje transfera tehnologije.
Indija insistira na lokalnoj licencnoj proizvodnji, većem pristupu tehničkoj dokumentaciji i izvornim kodovima, kao i mogućnosti dubljeg razumevanja i prilagođavanja sistema sopstvenim potrebama.
Posebno pitanje predstavlja dokumentacija vezana za kontrolu interfejsa Rafala. Nju Delhi to povezuje sa konceptom digitalnog suvereniteta i sposobnošću da samostalno upravlja ključnim komponentama nacionalne bezbednosti.
Francuska strana nije bila spremna da prihvati sve indijske zahteve, zbog čega se tokom 2025. godine pojavila mogućnost da bi pregovori mogli biti prekinuti. Za Indiju, koja već decenijama insistira na proizvodnji i održavanju vojne opreme u zemlji, nivo tehnološkog transfera predstavlja jednako važno pitanje kao i sam izbor aviona.
Francuska je pre nekoliko dana podnela Indiji svoj konačni predlog za 114 lovaca Rafal, vrednih oko 35-39 milijardi dolara, uključujući proizvodnju 94 aviona u Indiji i oko 50% lokalizacije, a odgovor Nju Delhija se čeka.
Su-57 ispao iz računice Nju Delhija
Situaciju je dodatno komplikovala ruska ponuda za lovac pete generacije Su-57. Prema navodima iz ruskih izvora, Ministarstvo odbrane Rusije je tokom juna 2025. ponudilo Indiji mogućnost potpunog pristupa izvornom kodu Su-57 u okviru potencijalnog ugovora o licencnoj proizvodnji. Takva ponuda predstavlja značajan element za zemlju koja već dugo traži mogućnost domaće proizvodnje i kontrole nad tehnologijom koju koristi.
U februaru 2025. potvrđeno je da Indija razmatra mogućnost proizvodnje Su-57, dok je indijsko Ministarstvo odbrane u januaru 2026. navelo da su tehnički razgovori dostigli naprednu fazu. Međutim, prema navodima pojedinih azijskih portala, indijski ministar odbrane Radžeš Kumar Sing rekao je da Nju Delhi trenutno ne razmatra nabavku aviona kompanije Suhoj, uključujući izvoznu verziju ruskog lovca Su-57 i da budućnost svoje borbene avijacije veže za domaći program AMCA
Za razliku od Rafala, koji pripada generaciji 4.5 lovaca, Su-57 je projektovan kao lovac pete generacije sa stelt karakteristikama, unutrašnjim prostorom za naoružanje i većim potencijalom za buduće modernizacije.
Indijska odluka između Francuske, Rusije i sopstvenog razvoja
Francuska se kod drugih kupaca Rafala uglavnom nije suočavala sa direktnom konkurencijom ruskih aviona, jer su mnoga tržišta ograničila ili potpuno odbacila rusku vojnu tehniku zbog političkog pritiska bez presedana i sankcija.
Indija je, međutim, zadržala politiku višestrukih partnerstava i nastavila saradnju sa Moskvom uprkos pritiscima. Upravo ta nezavisnija politika predstavlja izazov za francusku ponudu, jer Nju Delhi može da poredi različite modele saradnje, a ne samo same karakteristike aviona.
Istovremeno, kineski neverovatan razvoj dodatno ubrzava odluku o budućnosti indijske avijacije. Kina strahovito brzo povećava broj lovaca pete generacije J-20 i priprema razvoj nove, šeste generacije borbenih aviona koji bi trebalo da uđu u upotrebu oko 2030. godine.
Ukoliko ne bude novih porudžbina, mala flota Rafala ostaće samo jedan deo indijskih vazdušnih snaga, dok će Nju Delhi morati da odluči da li će naredni veliki korak biti nastavak saradnje sa Francuskom, prelazak na ruski Su-57 ili oslanjanje na domaći razvoj koji je na dugom štapu.
