Ruska fregata Admiral Grigorovič ispalila je nekoliko upozoravajućih hitaca na britansku jahtu u Lamanšu, objavili su britanski mediji u utorak, 16. juna. Incident se, prema prvim navodima, dogodio u jednom od najosetljivijih pomorskih prolaza Evrope, između ostrva Vajt i obale Francuske, u blizini Normandije.
Britanski izvori navode da se sve odigralo oko 11.40 časova, dok je Ministarstvo odbrane Velike Britanije saopštilo da „istražuje izveštaje o incidentu“. Sa ruske strane, međutim, događaj je već predstavljen kao zakonita reakcija posade ratnog broda na opasno približavanje civilnog plovila.
Rusko Ministarstvo odbrane potvrdilo je da je u incidentu učestvovala fregata Admiral Grigorovič i jahta pod britanskom zastavom, nazvana Brajt fjučer. Prema ruskom saopštenju, događaj se dogodio istog dana u 12.45, kada je posada fregate primetila civilnu jedrilicu koja se približavala ruskom brodu na potencijalno opasan način.
Pozivi, sirena, baklje, pa hici upozorenja
Prema ruskoj verziji događaja, posada fregate najpre je pokušala da stupi u kontakt sa jahtom preko međunarodnog radio-kanala. Plovilo pod britanskom zastavom, kako se tvrdi, nije odgovorilo na pozive i nastavilo je isti kurs prema ratnom brodu.
Nakon toga su sa ruske fregate oglašeni zvučni signali, a zatim su ispaljene signalne baklje. Ni to, prema saopštenju Ministarstva odbrane Rusije, nije promenilo ponašanje jahte. Brajt fjučer je nastavila da se približava bez promene kursa.
Kada se rastojanje smanjilo na oko 150 metara, posada Admiral Grigoroviča donela je odluku da ispali upozoravajuće hice na kurs britanske jahte. Tek posle nekoliko hitaca, plovilo je naglo promenilo pravac i počelo da se udaljava od ruske fregate.
Rusko vojno odeljenje naglasilo je da je posada delovala „u strogom skladu sa međunarodnim pravilima plovidbe“ i da je time sprečen opasniji incident. U ruskoj interpretaciji, odgovornost je na posadi jahte, jer se približavala ratnom brodu, nije odgovarala na pozive i nije reagovala na ranije signale upozorenja.
Šta civilno plovilo mora da uradi kada naiđe na ratni brod
Prema pravilima bezbedne plovidbe, civilno plovilo mora da se drži dalje od ratnog broda i ne sme da nastavi kurs koji vodi u opasno približavanje. Posebno u Lamanšu, gde je saobraćaj gust, a vojna plovila se nalaze pod stalnim nadzorom, mala jahta ili jedrilica dužna je da reaguje na radio-pozive, sirenu, svetlosne signale i druga upozorenja.
Ako ratni brod upućuje radio-pozive, daje zvučne signale, ispaljuje signalne baklje ili druga upozorenja, civilno plovilo mora da reaguje odmah. Nastavak istog kursa posle takvih upozorenja teško može da se objasni kao normalna plovidba.
Ukoliko plovilo ignoriše pozive i nastavi da prilazi, posada ratnog broda ima osnov da takvo ponašanje tretira kao ozbiljan bezbednosni rizik. Približavanje na oko 150 metara bez promene kursa i bez komunikacije teško se može predstaviti kao normalna plovidba, već kao opasno ponašanje koje može izazvati incident.
Lamanš posle britanske akcije protiv tankera
Incident dobija dodatnu težinu jer se dogodio samo dva dana nakon što je britanski premijer Kir Starmer naredio holivudsku akciju protiv tankera za koji se tvrdi da je povezan sa Rusijom, a koji se nalazio u međunarodnim vodama. Taj događaj je već podigao tenzije između Londona i Moskve, naročito zbog optužbi da se Britanija ponaša kao da jednostrane sankcije imaju univerzalnu snagu na otvorenom moru.
Lamanš je jedan od najprometnijih pomorskih pravaca na svetu, ali i prostor u kojem se poslednjih godina sve češće prepliću civilni saobraćaj, vojne plovidbe, obaveštajno nadgledanje i političke poruke. Svaki susret ratnog broda i civilnog plovila u takvom prostoru može brzo postati diplomatski incident, posebno kada se dešava u atmosferi otvorenog sukoba između Rusije i zapadnih država.
Admiral Grigorovič pripada ruskoj klasi fregata namenjenih za protivbrodske, protivpodmorničke i udarne zadatke, uključujući nošenje raketnog naoružanja. Plovidba takvog plovila kroz Lamanš gotovo sigurno je bila praćena britanskim i savezničkim nadzorom, što dodatno objašnjava pažnju koju je incident izazvao.
Britanska strana za sada govori o proveri izveštaja, dok Moskva tvrdi da je posada fregate postupila po pravilima i sprečila sudar ili opasno približavanje. U pozadini ostaje činjenica da je do incidenta došlo neposredno posle britanske akcije protiv tankera povezanog sa Rusijom, što ovaj slučaj izdvaja iz obične pomorske epizode i smešta ga u širi niz sve oštrijih poteza Londona i Moskve na moru.
Ako plovite jedrenjakom na otvorenom moru i slučajno se kurs Vašeg broda ukršta sa kursem nekog vojnog brodom obavezno radio putem posle identifikacije dobijate upozorenje da se nikako ne približavate vojnom brodu na manje od 1Km. Ono ”ili” se podrazumeva i nikako ne treba testirati strpljenje i dobru volju kapetana vojnog broda!!!
Očigledno da su Britamci u jahti pogrešno razumeli upozorenje ili su hteli da iskušavaju sreću što nikako nije preporučljivo. Ako imaju i malo pameti drugi put će izbegavati ovakve bliske susrete bez obzira čiji je vojni brod u pitanju. Jer mogu da naiđu na kapetana koji je ”lak na obaraču”.
Ko nije u toku,
ruska fregata “Адмирал Григорович” odavno stalno patrolira, t.j. zvanicno je dislocirana na borbenu sluzbu u vodama La mansa i Britanci im po tom povodu nista ne mogu.
Podsecam da ni jednog britanskog vojnog broda nema ni blizu ruskih akvatorija u Baltickom i Crnom moru.
… i da,
to je onaj isti “Адмирал Григорович” kojeg su ukri nedavno “potopili” u Crnom moru, izgleda da je proklet na vecni zivot kao i Leteci Holandjanin.