U razmaku od svega jednog dana, svet je zabeležio tri odvojena pada borbenih aviona na tri različita kontinenta. Incidenti u Turskoj, Kazahstanu i Južnoj Koreji dogodili su se gotovo istovremeno, podsećajući koliko su vojni trenažni letovi i dalje rizičan segment vazduhoplovstva, čak i kada se radi o savremenim platformama.
Iako nema indicija da su događaji međusobno povezani, činjenica da su tri borbene letelice izgubljene u roku od 24 časa izazvala je pažnju stručne javnosti.
Turski F-16, tragičan ishod
Najtragičniji incident dogodio se u Turskoj, gde se borbeni avion F-16 srušio tokom leta, pri čemu je pilot izgubio život. Prema dosadašnjim informacijama, letelica je učestvovala u rutinskoj aktivnosti kada je došlo do fatalnog događaja. Tačne okolnosti pada još se utvrđuju, a nadležne vojne strukture pokrenule su istragu.
Turska je jedan od najvećih operatera F-16 u NATO savezu, a ovaj tip aviona čini okosnicu njenog ratnog vazduhoplovstva. Svaki gubitak pilota u takvim okolnostima predstavlja težak udarac, ne samo za jedinicu već i za širi sistem obuke i operativne spremnosti.
Kazahstanski Su-30SM, oba pilota spasena
U Kazahstanu se srušio višenamenski lovac Su-30SM tokom leta, ali su oba pilota uspela da se katapultiraju i preživela su bez povreda. Prema dostupnim podacima, avion je pao tokom leta koji je imao trenažni karakter.
Su-30SM predstavlja jedan od najsavremenijih borbenih aviona u arsenalu kazahstanskog vazduhoplovstva, sa dvomotornom konfiguracijom i širokim spektrom namena, od presretačkih zadataka do udara po kopnenim ciljevima. Činjenica da je posada uspela da se bezbedno katapultira govori u prilog pouzdanosti sistema za spasavanje, ali istraga će tek utvrditi uzrok incidenta.
Južnokorejski F-16C, pilot bez povreda
Treći incident zabeležen je u Južnoj Koreji, gde se F-16C srušio tokom noćnog trenažnog leta u planinskoj oblasti blizu Yeongjua. Pilot se uspešno katapultirao i ubrzo je pronađen bez povreda. Nije bilo prijavljene štete među civilima, a pad je izazvao manju šumsku vatru koja je brzo lokalizovana.
Južnokorejsko ratno vazduhoplovstvo raspolaže velikim brojem F-16 i domaće varijante KF-16, koji čine važan deo protivvazdušne odbrane zemlje. I u ovom slučaju pokrenuta je detaljna istraga kako bi se utvrdile okolnosti pada.
Tri incidenta, različiti konteksti
Iako su se tri pada dogodila gotovo istovremeno, nema indicija da su povezani zajedničkim tehničkim problemom ili spoljnim faktorom. Reč je o različitim platformama, u različitim vazduhoplovnim sistemima i pod različitim operativnim uslovima.
Zajedničko im je to što su svi incidenti nastali tokom aktivnosti koje nisu bile borbene prirode, već su deo redovne obuke ili operativnih letova. To potvrđuje staru činjenicu da vojno letenje, bez obzira na nivo tehnologije, nosi inherentne rizike.
U jednom slučaju ishod je bio tragičan, u druga dva sistemi za katapultiranje su odigrali ključnu ulogu u spasavanju posada. U narednim danima očekuju se preliminarni rezultati istraga koji će dati precizniju sliku o tome šta je dovelo do ovih incidenata.
Za sada, ostaje konstatacija da su tri borbena aviona izgubljena u roku od samo 24 časa, događaj koji će sigurno biti analiziran i u stručnim i u vojnim krugovima širom sveta.
Turska, Južna koreja i Kazahtan, sve tri države se nalaze u Aziji.