Šest američkih lovaca pete generacije stiglo je u Indiju na veliku međunarodnu vazduhoplovnu vežbu, ali njihovo prisustvo otvorilo je pitanje koje prevazilazi zajedničke letove i demonstraciju tehnologije. Nju Delhi već godinama traži način da ojača borbenu avijaciju dok razvija sopstveni avion pete generacije. Nabavka savremenih stranih lovaca mogla bi da popuni taj period, ali pod uslovima koji odgovaraju indijskim vojnim i industrijskim interesima.
Američki i ruski proizvođači nude različite mogućnosti saradnje, dok indijsko Ministarstvo odbrane još nije donelo konačnu odluku. Pitanje nije samo koji avion poseduje bolje letne karakteristike, već koliko kontrole nad njegovom proizvodnjom, održavanjem i modernizacijom dobija kupac. Posebno je značajno što Indija već raspolaže velikom industrijskom infrastrukturom za proizvodnju i održavanje ruskih borbenih aviona.
Najnovije izjave načelnika indijskog ratnog vazduhoplovstva pokazale su koliko se politički razgovori o naoružanju razlikuju od konkretnih ponuda. Tokom završnice vežbe Tarang Šakti 2026, američki komandant našao se u neobičnoj situaciji pred novinarima. Razgovor o mogućoj nabavci F-35 pretvorio se u javnu raspravu o ograničenjima koja Vašington postavlja čak i najbližim vojnim partnerima.
Indijski komandant pred američkim generalom progovorio o F-35
Načelnik Ratnog vazduhoplovstva Indije, maršal vazduhoplovstva Amar Prit Sing, izjavio je 10. oktobra u Džodpuru da SAD još nisu dostavile zvaničnu ponudu za prodaju lovaca F-35. Govoreći na konferenciji za novinare zajedno sa komandantom američkih Pacifičkih vazduhoplovnih snaga, generalom Kevinom Šnajderom, Sing se osvrnuo na stroge mere zaštite američkih aviona. „Vaši ljudi nam čak ne dozvoljavaju ni da priđemo avionu, a govorite o njegovoj prodaji“, poručio je američkom generalu, uz osmeh.
Sing je naknadno objasnio da je primedba bila šaljiva i da Indija takođe ne otkriva sve svoje vojne tehnologije američkim partnerima. Precizirao je da indijsko osoblje nije dobilo pristup kabini F-35, iako su indijski piloti mogli da izvode zajedničke letove u formaciji sa američkim lovcima. Tokom vežbe učestvovalo je šest F-35A i više od 200 pripadnika američkog osoblja, o čemu smo pisali još 28. septembra.
Ruska ponuda postoji, ali Indija još nije počela procenu Su-57
Za razliku od američkog F-35, ruski Su-57E predmet je konkretne ponude koja je dostavljena indijskoj strani. Sing je potvrdio da je Ratno vazduhoplovstvo upoznato sa predlogom Moskve, ali da vlada još nije odlučila hoće li pokrenuti njegovu formalnu procenu. Tek nakon takve odluke vojni stručnjaci razmatraće koliko Su-57 odgovara indijskim operativnim zahtevima.
Ruski Rosoboroneksport ponudio je isporuku gotovih lovaca, organizovanje njihove proizvodnje u Indiji i saradnju na tehnologijama pete generacije. Ponuda uključuje mogućnost korišćenja pogona kompanije Hindustan Aeronautics Limited u Nasiku, gde se već proizvode i održavaju avioni Su-30MKI. Ruski stručnjaci prethodno su obišli indijske proizvodne kapacitete radi procene mogućnosti pokretanja nove proizvodne linije.
Tehnološka samostalnost važnija od same nabavke
Američki predsednik Donald Tramp još je u februaru 2025. tokom posete premijera Narendre Modija Vašingtonu najavio mogućnost buduće prodaje F-35 Indiji, ali ta inicijativa nije prerasla u formalnu ponudu. Rusija, nasuprot tome, predlaže zajedničku proizvodnju Su-57E i saradnju u razvoju motora, radara sa aktivnom faznom antenskom rešetkom i drugih tehnologija. Indija bi takvim aranžmanom mogla da proširi sopstvene industrijske kapacitete, mada konačni obim prenosa tehnologije zavisi od eventualnog ugovora.
Rusija je u maju 2026. predstavila i dvosedu verziju Su-57D, posebno zanimljivu za Indiju, koja je još tokom nekadašnjeg zajedničkog programa FGFA insistirala na takvoj konfiguraciji. Drugi član posade omogućava podelu zadataka tokom složenih borbenih misija, naročito pri upotrebi naoružanja i koordinaciji sa drugim vazduhoplovnim platformama. Time ruska ponuda dobija dodatnu dimenziju, jer Nju Delhi može da razmatra ne samo proizvodnju Su-57E, već i mogućnost prilagođavanja dvosedog aviona sopstvenim operativnim zahtevima.
Vreme dodatno pritiska indijsko vazduhoplovstvo, koje raspolaže sa približno 29 lovačkih eskadrila, naspram planirane brojnosti od 42,5. Domaći program AMCA ne očekuje se u operativnoj upotrebi pre sredine naredne decenije, dok Kina već koristi J-20 i razvija proizvodnju J-35. Sing je zato ranije upozorio da Indija mora razmotriti nabavku stranih aviona pete generacije ukoliko razvoj domaćeg lovca bude kasnio, ali njegova najnovija izjava potvrđuje da odluka o ruskom Su-57 još nije doneta.
