Ruske snage uništile su jedan od ukrajinskih vojnih kamiona koji je korišćen za transport i pripremu bespilotnih letelica kamikaza, u trenutku kada Kijev sve više pokušava da svoje dronove lansira iz mobilnih, prikrivenih platformi. Snimak udara objavila je 50. odvojena brigada bespilotnih sistema „Varjag“, jedna od jedinica ruskih snaga specijalizovanih za upotrebu dronova.
Prema dostupnim informacijama, kamion su koristile ukrajinske jedinice za brzo prebacivanje dronova do pripremljenih lansirnih tačaka, a moguće i za njihovo direktno lansiranje sa bočne rampe. Tačna lokacija i vreme napada nisu navedeni, ali je snimak objavljen 3. juna i prikazuje vozilo u trenutku kada se oko njega nalazi više ukrajinskih vojnika i nekoliko bespilotnih letelica spremnih za upotrebu.
Na snimku se vidi kako kamion pogađaju najmanje dva ruska drona Geran-2. Prvi udar onesposobljava vozilo i izaziva početna oštećenja, dok naknadni pogodak dovodi do dodatne detonacije bojevih glava i razarajuće štete na kamionu i pomoćnim vozilima. Prema nezvaničnim informacijama, deo ukrajinskog osoblja uspeo je da napusti položaj pre potpunog uništenja, uključujući i ljude koji su najverovatnije bili uključeni u pripremu i lansiranje dronova.
Nova ukrajinska taktika: civilni kamion kao pokretna lansirna rampa
Ukrajinske snage su tek prošlog meseca javno pokazale da koriste modifikovane civilne kamione za tajno prebacivanje i lansiranje kamikaza dronova dugog dometa protiv Rusije. Ta vozila nemaju vidljive vojne oznake, što im omogućava lakše prikrivanje, brže kretanje i manju uočljivost tokom transporta.
Na snimcima koje su ranije objavili ukrajinski mediji videli su se dronovi FP-2 kako se lansiraju direktno iz takvih kamiona preko bočne rampe. Vozilo koje je sada pogodila ruska brigada „Varjag“ očigledno je bilo prilagođeno za sličnu ulogu, iako je u trenutku napada najverovatnije korišćeno za transport i pripremu dronova, a ne za neposredno lansiranje.
Koncept je jasan: kamion se ponaša kao pokretna tačka za raspoređivanje dronova. Umesto fiksnog lansirnog mesta koje je lakše otkriti, posada može da se kreće, zaustavi na pogodnom terenu, pripremi letelice, izvrši lansiranje i napusti lokaciju pre nego što protivnik reaguje. Takva taktika smanjuje vreme izloženosti i otežava izviđanje, ali ne uklanja rizik. Ruski napad pokazuje da mobilni lanseri, kada se jednom otkriju, postaju veoma zahvalna meta.
Snimak prethodnog lansiranja drona iz kamiona ukrajinskih snaga. pic.twitter.com/YQaCv39svQ
— Oruzje Online (@oruzjeonline) June 3, 2026
Geranj-2 u ulozi lovca na lansirne platforme
Za udar su korišćeni dronovi Geranj-2, ruska verzija kamikaza bespilotne letelice koja se najčešće dovodi u vezu sa iranskim Šahedom-136. Ovaj tip drona ima domet do 2.500 kilometara i može da nosi bojevu glavu mase od oko 30 do 50 kilograma.
Posebno je važno što je u ovom napadu korišćena verzija Gerana-2 sa sposobnošću preciznog ciljanja u završnoj fazi. Za razliku od osnovnih varijanti koje se oslanjaju na unapred zadate koordinate, ova verzija poseduje optički sistem za ciljanje uz pomoć veštačke inteligencije i dvosmernu vezu za prenos podataka. Uz standardni inercijalni navigacioni sistem i GLONASS podršku otpornu na ometanje, takav dron može da bude usmeren na konkretnu pokretnu ili privremeno zaustavljenu metu.
To je bitno za borbu protiv mobilnih lansirnih mesta. Fiksni objekti mogu se gađati koordinatama, ali kamioni za dronove zahtevaju pravovremeno otkrivanje, praćenje i pogodak dok je vozilo još na lokaciji. Ukoliko se Geran-2 koristi u verziji sa terminalnim optičkim navođenjem, on dobija novu ulogu: ne samo sredstvo za udare po energetici ili skladištima, već i oružje za lov na operativnu logistiku ukrajinskih dron jedinica. Podsetimo, isti dron pogodio je nedavno i ukrajinski pomorski dron u pokretu.
FP-2: kraći domet, veća bojeva glava
Kamioni koje je Ukrajina nedavno pokazala povezani su sa dronovima FP-2, verzijom srednjeg dometa samoubilačke letelice FP-1 sa fiksnim krilima. U odnosu na FP-1, koji ima domet do oko 1.400 kilometara i nosi bojevu glavu od približno 50 kilograma, FP-2 je drugačije optimizovan.
Njegov domet je smanjen na oko 200 kilometara, ali je masa bojeve glave povećana na oko 105 kilograma. To pokazuje promenu namene: umesto dalekometnog udara po dubokoj pozadini, FP-2 je zamišljen za bliže, snažnije udare po vrednijim ciljevima u operativnoj zoni.
Dron se vodi pomoću GPS-a i inercijalnog navigacionog sistema, a može biti opremljen optičkim sistemom za ciljanje i Starlink satelitskim terminalom. Time se omogućava vođenje po principu „čovek u petlji“ u završnoj fazi leta, kada operater može da potvrdi cilj, ispravi putanju i poveća verovatnoću pogotka.
Upravo zbog takvih sposobnosti, logistika ovih dronova postaje prioritetna meta. Uništenje jednog kamiona ne znači samo gubitak vozila. Ako se u njegovoj blizini nalaze letelice, bojeve glave, pripremni tim i komunikaciona oprema, jedan pogodak može da prekine ceo lanac napada.
Mobilnost ne znači nevidljivost
Upotreba civilnih ili polucivilnih kamiona za transport i lansiranje dronova nije nova ideja. Slične koncepte prikazivao je i Iran za dronove tipa Šahed-136, uključujući lansere maskirane kao obični kamioni ili kiperi. Logika je ista: sakriti vojnu funkciju u civilnoj silueti, skratiti pripremu, otežati protivniku izviđanje i omogućiti udar iz neočekivanog pravca.
Međutim, snimak koji je objavila brigada „Varjag“ pokazuje granicu takve taktike. Kamion može biti prikriven dok se kreće i dok ne koristi specijalnu opremu. Kada se zaustavi, kada se oko njega pojave dronovi, posada, rampe, lansirna oprema i vozila podrške, njegova maska se brzo topi.
U savremenom ratu lokaciju ne otkriva samo izgled vozila. Otkrivaju je obrasci kretanja, zaustavljanje na neuobičajenim mestima, prisustvo ljudi, radio-saobraćaj, satelitsko praćenje, izviđački dronovi i termalni potpis. Mobilna platforma može da oteža rad protivniku, ali ne može da ukine rizik od otkrivanja.
Udar na logistiku rata dronovima
Ruske jedinice bespilotnih letelica sve više usmeravaju pažnju na logističke centre, pripremne tačke i mobilne lansirne platforme ukrajinskih dron jedinica. To je logičan razvoj rata u kojem obe strane pokušavaju da povećaju broj udara, produže domet i skrate vreme između otkrivanja cilja i dejstva.
Dronovi ne funkcionišu sami. Iza svakog napada stoje skladišta, vozila, baterije, bojeve glave, komunikacioni terminali, tehničari, operateri i mesta za pripremu. Ako se uništi samo letelica u vazduhu, protivnik pokušava ponovo. Ako se pogodi kamion, lansirna rampa i tim koji priprema više dronova, gubitak je mnogo širi.
Ruska strana zato naglašava da blagovremeno otkrivanje i uništavanje mobilnih lansirnih mesta smanjuje intenzitet ukrajinskih vazdušnih napada na pogranične oblasti i infrastrukturu. Sa ukrajinske strane, razvoj ovakvih kamionskih platformi pokazuje pokušaj da se lansirna mreža učini pokretljivijom, razuđenijom i manje zavisnom od fiksnih lokacija.
Dron protiv drona i dron protiv logistike
Ovaj slučaj dobro pokazuje novu fazu rata bespilotnih sistema. Dronovi se više ne koriste samo protiv tenkova, rovova, skladišta ili energetskih objekata. Oni sada love i infrastrukturu drugih dronova: lansirne tačke, transportna vozila, operatere i tehničke timove.
Ukrajinski kamioni za FP-2 i slične letelice nastali su kao pokušaj da se dronovi učine pokretnijim i manje predvidljivim. Ruski odgovor je upotreba izviđačko-udarnih dronova koji mogu da pronađu i unište takve platforme pre lansiranja.
To ne znači da će Ukrajina odustati od kamionskih lansera. Naprotiv, njihova upotreba će se verovatno širiti, jer mobilnost ostaje prednost. Ali snimak brigade „Varjag“ pokazuje da se svaki novi trik brzo pretvara u metu čim protivnik razume obrazac.
U ratu dronovima, najvažnije pitanje više nije samo ko ima bolju letelicu. Sve češće je presudno ko brže otkriva drugi deo sistema, kamion, rampu, operatera, Starlink terminal, skladište i trenutak kada se priprema za napad još može zaustaviti na zemlji.
