Evropska odbrambena industrija nalazi se na jednoj od najosetljivijih prekretnica u poslednjoj deceniji. Nakon glasina o mogućem konačnom povlačenju francuske kompanije Daso iz programa razvoja lovca šeste generacije FCAS, Erbas je izašao sa novim predlogom koji bi mogao da spreči potpuni raspad projekta.
Čitava Evropa sada čeka odgovor francuske vazduhoplovne kompanije Daso, jer će upravo ta odluka odrediti sudbinu jednog od dva evropska programa razvoja borbenih aviona šeste generacije.
Prema zvaničnom saopštenju Erbasa, višemesečni ćorsokak između Francuske, Nemačke i Španije mogao bi teorijski da bude prevaziđen rešenjem sa dva lovca. Ideja podrazumeva da se program FCAS formalno nastavi, ali da na kraju ne rezultira jedinstvenom platformom, već razvojem dve odvojene letelice.
Jedan program, dva borca
Prema ovom modelu, jedna platforma bila bi namenjena francuskom ratnom vazduhoplovstvu i razvijala bi se u skladu sa vizijom i zahtevima kompanije Daso. Druga platforma razvijala bi se pod vođstvom Erbasa kao glavnog izvođača, u skladu sa pristupom nemačkog Ministarstva odbrane. Španija, kao i druge evropske zemlje i eventualni strani kupci, mogli bi da biraju između ta dva aviona.
Rešenje sa dva lovca već se nekoliko nedelja pominje u evropskoj štampi, a brojni posmatrači smatraju da je to jedina realna mogućnost da program FCAS uopšte opstane.
Jedan evropski vojni stručnjak tvrdi da alternative praktično nema. Ako Francuska ne pristane na ovaj scenario, program FCAS bi mogao biti potpuno napušten, a svaka država bi krenula sopstvenim putem. Prema njegovoj oceni, Nemci i Španci bez francuskog iskustva teško bi mogli samostalno da razviju punokrvni lovac šeste generacije.
Sukob vizija od samog početka
Problemi unutar FCAS-a nisu novost. Od samog početka saradnje, Daso i Erbas nisu uspevali da usaglase viziju buduće platforme. Svaka kompanija imala je sopstveni koncept i sopstvene prioritete, a kompromis se pokazao kao gotovo nemoguć.
Francuska strana, oslanjajući se na iskustvo stečeno kroz razvoj i izvoz lovca Rafal, smatra da poseduje veće znanje i operativno iskustvo u projektovanju borbenih aviona. Zbog toga Pariz nije bio spreman da popusti po ključnim tehničkim i upravljačkim pitanjima.
Sa druge strane, nemačka politička i industrijska elita insistira na drugačijim prioritetima i drugačijem pristupu. Nemački kancelar Fridrih Merc nedavno je izjavio da Nemačkoj jednostavno nisu potrebni isti avioni kao Francuskoj, čime je dodatno naglasio duboki jaz u viziji konačnog proizvoda.
Ova izjava pokazuje da spor nije samo industrijski, već i strateški. Razlike se ne tiču samo podele posla, već i same prirode budućeg evropskog lovca šeste generacije.
Šta znači model sa dva lovca
Predlog Erbasa praktično podrazumeva institucionalizaciju razlika. Umesto pokušaja da se po svaku cenu proizvede jedinstvena evropska platforma, prihvata se realnost da Pariz i Berlin imaju različite operativne zahteve.
Francuska bi dobila avion u potpunosti prilagođen sopstvenoj doktrini, uključujući potencijalnu upotrebu sa nosača aviona i specifične zahteve francuskog nuklearnog odvraćanja. Nemačka i Španija bi razvijale platformu usklađenu sa svojim bezbednosnim i budžetskim prioritetima.
Takav model bi zadržao formalno jedinstvo programa, ali bi u suštini značio postojanje dve tehnološki povezane, ali različite platforme.
FCAS na ivici raspada
Muke program FCAS pratimo već duže vreme, uključujući analize o mogućem francusko-nemačkom razvodu, razmatranju nemačkog približavanja rivalskom britansko-japansko-italijanskom programu GCAP, kao i o riziku da projekat vredan oko 100 milijardi evra bude potpuno obustavljen.
U tekstu „Francusko-nemački razvod u programu razvoja lovaca 6. generacije FCAS – dva aviona umesto jednog“ razmatrana je upravo opcija razdvajanja koncepata. U analizi „Tenzije u EU: Berlin razmatra pridruživanje rivalskom programu GCAP“ ukazano je na rastuće nezadovoljstvo Nemačke. Takođe, u tekstovima „Francuska i Nemačka pred slom projekta FCAS“ i „Šta će biti sa EU lovcem 6. generacije FCAS od 100 milijardi evra ako Francuska izađe iz projekta“ detaljno su razrađeni politički i industrijski rizici.
Današnji predlog Erbasa samo potvrđuje da se evropski projekat nalazi na tankoj liniji između kompromisa i potpunog raspada.
Ako scenario sa dva lovca ne bude prihvaćen, FCAS bi mogao da postane još jedan ambiciozni evropski projekat koji je slomljen pod teretom nacionalnih interesa i međusobnog nepoverenja.
Sudbina evropskog lovca šeste generacije sada zavisi od odgovora Pariza.
