NaslovnaAvijacijaFrancuski Rafale “oborio” F-35 u simuliranoj borbi – jasan signal da američki...

Francuski Rafale “oborio” F-35 u simuliranoj borbi – jasan signal da američki stelt lovac nije nepobediv

Na nedavnoj NATO vežbi Trident Atlantic 2025 u Finskoj dogodilo se nešto što je uzdrmalo vojno-političke krugove širom sveta: francuski lovac Dassault Rafale uspeo je da „zaključa“ američki F-35 Lightning II, najpoznatiji lovac pete generacije, u simuliranoj vazdušnoj borbi.

Iako je reč o vežbi bez upotrebe stvarnog naoružanja, stručnjaci tvrde da ovaj događaj nosi snažnu poruku – stelt tehnologija više nije garancija potpune nadmoći u vazduhu.

Trident Atlantic 2025 – elitna vežba u Finskoj

Vežba Trident Atlantic 2025 održana je između 16. i 27. juna 2025. godine i okupila je najelitnije jedinice NATO članica. U njoj su učestvovali:

  • francuski Rafale lovci,
  • američki F-35A i F-15E Strike Eagle,
  • finski F/A-18 Hornet,
  • britanski Eurofighter Typhoon.

Cilj vežbe bio je unapređenje taktičke i operativne interoperabilnosti saveznika u realnim uslovima, kroz scenario kompleksnih vazdušnih borbi i koordinisanih operacija.

Više od dva meseca nakon završetka vežbe, francusko ratno vazduhoplovstvo objavilo je kratak video na društvenoj mreži X (bivši Twitter), koji prikazuje trenutak kada Rafale radarom i elektro-optičkim sistemima „zaključava“ američki F-35 u vizuelnoj borbi (within visual range – WVR).

Simulirana borba – ali realna poruka

Iako nije bilo stvarnog lansiranja raketa ili topovske paljbe, senzori i sistem za upozorenje F-35 jasno su registrovali da je avion „zaključan“ od strane francuskog Rafalea. U realnim uslovima, to bi značilo da je avion oboren.

Snimak, iako kratak, pokazuje da je Rafale uspeo da nadigra lovac pete generacije upravo tamo gde se smatra najranjivijim – u bliskoj borbi, gde na scenu stupaju manevrabilnost, iskustvo pilota i integracija senzora.

Tehnički faktori koji su odlučili

Francuski Rafale poseduje impresivan skup sistema koji mu omogućavaju takvu prednost:

  • Radar RBE2-AA AESA – napredni radar sa aktivnim elektronskim skeniranjem daje pilotu široku taktičku sliku i mogućnost preciznog praćenja ciljeva.
  • SPECTRA sistem za elektronsku borbu – omogućava detekciju i ometanje neprijateljskih radara, što značajno smanjuje prednost stelt tehnologije.
  • Izuzetna manevrabilnost – Rafale je poznat po tome što može izvoditi ekstremne manevre u bliskim borbama, što ga čini opasnim protivnikom čak i za savremenije letelice.

Zašto F-35 nije nepobediv

Iako se F-35 propagira za “tehnološko čudo”, stručnjaci već dugo upozoravaju da stelt prednost ima svoja ograničenja. Dok F-35 dominira u dugometnim scenarijima, u vizuelnoj borbi prednost prelazi na strane koje imaju bolju pokretljivost i taktičku fleksibilnost.

Pored toga, F-35 se snažno oslanja na podatke koje dobija od drugih senzorskih platformi, poput AWACS aviona. U simuliranim uslovima gde je avion bio „sam“, taj oslonac nije mogao da nadomesti deficit u bliskoj borbi.

Analitičari: veliki udarac američkom imidžu

Portali sa daklog istoka nazvali su ovo „istorijskim postignućem“ za Rafale, naglašavajući da je francuska platforma pokazala da čak i u eri pete generacije, „četvorka“ uz modernizaciju i vrhunsku obuku može da parira najboljima.

Stručnjaci ističu da ovo nije samo tehnički uspeh, već i geopolitička poruka – evropska vojna industrija može samostalno razvijati avione koji se uspešno takmiče sa američkim platformama.

lovci francuske mornarice rafale na nosaču aviona Šarl de gol, usidren u luci limasol, kipar
lovci francuske mornarice rafale na nosaču aviona Šarl de gol, usidren u luci limasol, kipar

Smatramo da bi moglo da vas interesuje:

Šira strateška slika

Ovaj događaj ima značajne implikacije za buduće NATO operacije. Francuska već nekoliko godina aktivno promoviše Rafale kao avion sposoban da izvede sve tipove misija – od presretanja do dubinskih udara – bez potpune zavisnosti od američke podrške.

Za Evropu, ovo znači da strateška autonomija u vazduhu postaje realna opcija. Kako su geopolitičke tenzije sve veće, imati sopstvenu platformu visokih sposobnosti može igrati ključnu ulogu u očuvanju fleksibilnosti i suvereniteta odlučivanja.

F-35C pete generacije lansiran sa nosača avoina
F-35C pete generacije lansiran sa nosača avoina

Tehnologija protiv taktike – večna dilema

Ova simulacija pokazuje staru istinu vazdušne borbe: tehnologija pobeđuje samo ako je podržana ispravnom taktikom i vrhunskom obukom.

Francuski piloti su poznati po rigoroznim trenažnim programima, a Rafale, iako platforma četvrte generacije, opremljen je najmodernijim senzorima i oružanim sistemima. Kada se to spoji, rezultat može biti iznenađujući čak i za najmoćnije saveznike.

Multipolarni svet i u vazduhu

Iako se radi o simulaciji, uspeh Rafalea protiv F-35 pokazuje da nadmoć u vazduhu više nije monopol jedne sile ili jedne tehnologije.

Francuska je ovim manevrom poslala jasnu poruku da Rafale i dalje predstavlja ozbiljan faktor u globalnoj vojnoj ravnoteži. Dok SAD ulažu milijarde u modernizaciju F-35 flote, Evropa pokazuje da postoji alternativa – platforma koja je fleksibilna, proverena i sve traženija na globalnom tržištu.

Opšte tehničko poređenje Rafale i F-35

KarakteristikaDassault RafaleLockheed Martin F-35 Lightning II
Generacija4.55
Pogon2 × Snecma M88-21 × Pratt & Whitney F135
Maksimalna brzina1.8 maha (oko 1.912 km/h)1.6 maha (oko 1.975 km/h)
Dometoko 3.700 km (prazan)oko 2.200 km (prazan)
Radarski sistemRBE2-AA AESAAN/APG-81 AESA
Stelt karakteristikeSmanjen radarski potpis, ali nije steltPuna stelt optimizacija (RCS značajno niži)
Maksimalna nosivost naoružanja~9.500 kg (14 tačaka za naoružanje)~8.200 kg (6 unutrašnjih + 2 spoljne tačke)
ManervabilnostIzuzetna, pogodna za dogfightOgraničena u bliskoj borbi, fokus na BVR (izvan vizuelnog dometa)
Cena po jedinici~80 miliona USD~110–130 miliona USD
UlogaVišenamenski lovac – superiornost u vazduhu, presretanje, napadi na ciljeve na zemlji i moruVišenamenski stelt lovac – superiornost u vazduhu, dubinski udari, elektronsko izviđanje, napadi na ciljeve na zemlji i moru
Operativni statusAktivna služba u Francuskoj i mnogim drugim zemljama (Egipat, Indija, Grčka, UAE…)Aktivna služba u SAD, UK, Italiji, Holandiji, Japanu i drugim njihovim saveznicima

Ova tabela jasno prikazuje da, iako F-35 ima prednosti u stelt tehnologiji i integraciji u mrežno ratovanje, Rafale nudi bolju fleksibilnost, manevrabilnost i često nižu operativnu cenu — faktore koji u određenim scenarijima, kao što je i ova simulirana borba, mogu da naprave presudnu razliku.

10 KOMENTARA

  1. Sta sve “Su-57” nemoguce pravi na medjunarodnin avio sletovima je cista magija bre, ni jedan USA avion nema ni 50% takvih sposobnosti manevriranja.

  2. Cena po jedinici Rafala 80 miliona USD, a Srbija je platila svoja 12 rafala 2.745.000.000 евра, tj. 230 miliona evra po komadu. Da li nas Francuzi (prijatelji) pljackaju ili nasi politicari, a najverovatnije se i jedni i drugi ogradili za sebe. Srbija je uzela kredit od 1.921.500.000 евра, tj. 70% cene. Van svake pameti.

  3. Kad je zadnji put bila neka vazdusna “vizuelna” borba? Pisi propalo…Ameri su odavno shvatili da ce pobedu u vazduhu odneti onaj ko prvi uoci cilj i ispali raketu, kao i onaj ko ima bolju svest o situaciji. Tako da..dzaba vam novci.

    Slažem se 3
    Ne slažem se 2
    • Evo ti klečavac ih hrvacke znaš bolje a sami ameri priznali. “Srušio” je i f-22 Raptora isto…pa jel i to slučajnost???

      Slažem se 4
      Ne slažem se 1
      • Da, u scenariju koji se nikada neće dogoditi. F35 i posebno F22 su pravljeni za borbu van vidnog polja. Njihova nemena je da se približe protivniku na dovoljnu udaljenost za lansiranje raketa a da ne budu uočeni. Ako ih uoče oni se okreću i udaljavaju. Neće u realnoj primeni nikada ući u dog fajt. Za to NATO ima sijaset F15, F16, F18….

    • Po toj logici F-22 i F-35 su najgori avioni, a narocito F-22 koji se nikada nije upotrebio u borbenom zadatku. Sta vise F-22 je vise puta bio prizemljen od strane Pentagona zbog nepouzdanosti. Koliko vidim istu sudbinu ceka i F-35 koji se sve cesce kvari sam od sebe, a servis je iskljucivo samo u SAD i Japanu. Tako da jedan F-35 jos uvek ceka parkiran u Indiji tako pokvaren jer iz nekog razloga imaju problem transporta. Jos uvek su na nebu najdominantiji vazdusni veterani, poput, Americkih A-10, F-15, F-16, F/A-18, to je jedino sto koriste. Dok Rusija vec koristi novije modele Su-35S, koji je u rangu sa F-15EX koji je jos u fazi ispitivanja. Zatim Su-34 koji je zamena za zastareli Sui-25 koji je pandan A-10, sto znaci da su Rusi po tehnologiji aviona ispred SAD. Dok je Stealth za sada jos uvek u razvoju i kod Rusa i Amera. I jedini i drugi tvrda za F-35 i Su-57 da se pokazao dobro u akciji, ali dokaza za to jos nema. Nigde nisu snimnjeni u pravoj borbi, a i nema oborenih od strane neprijatelja, dovoljan dokaz da ne ucestvuju u borbama, jer ma koliko bio savrsen i mocan avion, kad tad mora biti oboren.

      • Svaki avion ima probleme i to je dobro poznato. Neke drzave kriju te probleme a neke su vise transparentne i ti problemi izlaze u javnos. F22 i F35 ih imaju mnogo ali sigurno ih ima i Su-57.
        F15ex nije u fazi ispitivanja vec se proizvodi od jula prosle godine 2 komada mesecno.

        • Poštovani svi,
          Bavite se nebitnim stvarima.
          Vojska Srbije ima oruđa da obori svaki Rafal pre nego što dođe u zonu dejstva vazduh-zemlja.
          Vi se bavite dog fight tematikom i to je u redu.
          Ali mi smo jako naoružana zemlja manje teritorije sa vrhunskom PVO i svi ti avioni nam ama baš ništa ne mogu.
          To treba da znate.

          • Postovani Veseline
            I sami znate da FK-3 ima domet do 100km sto je premalo za SCALP rakete koje nosi rafal.
            Na zalost ona dejstava rafala je daleko veca od zone dejstva FK-3.

KOMENTARIŠI

Molimo unesite svoj kometar!
Ovde unesite svoje ime

Povezani članci

Najnovije objave