Početkom godine Ratel je još bio projekat koji je postojao kroz tehničke zahteve, koncepte i planove poljske vojske. Na ovogodišnjem MSPO-u priča je prvi put dobila oblik punog demonstratora.
Poljska ne pokušava da od jednog borbenog vozila napravi univerzalno rešenje za sve jedinice. Lakši Borsuk ostaje amfibijska platforma, dok je CBWP zamišljen za potpuno drugačiji posao.
Njegovo mesto je uz tenkove Abrams. Tu sposobnost plivanja preko reke više nije glavni zahtev. Prednost dobijaju oklop, vatrena moć i sposobnost da pešadija prati teške oklopne jedinice u istom borbenom rasporedu.
Huta Stalowa Wola sada je pokazala koliko je daleko stigla sa tim konceptom. Demonstrator prikazan na MSPO 2026 već nosi borbeni modul koji Poljska serijski uvodi na druga vozila, dok masa sa kompletnim dodatnim oklopom može da dostigne približno 50 tona.
Ratel tako sve manje izgleda kao uvećani Borsuk, a sve više kao poseban teški BVP namenjen visoko-intenzivnom kopnenom ratu.
Do 50 tona za jedinice sa Abramsima
Osnovna masa CBWP-a iznosi približno 42 do 44 tone, dok sa maksimalnim paketom dodatnog oklopa može da dostigne 48 do 50 tona. Za razliku od Borsuka od približno 28 tona, Ratel nije amfibijski.
Takva odluka direktno prati strukturu jedinica kojima je namenjen. Tenkovi M1A2 Abrams svakako ne prelaze vodene prepreke plivanjem, pa Poljska kod njihovog pratioca nije želela da žrtvuje zaštitu zbog sposobnosti koju teške brigade ne mogu zajednički da koriste.
Prednji deo vozila projektovan je da izdrži pogodak municije kalibra 30 mm, dok modularni oklop omogućava povećavanje zaštite prema zadatku.
Vozilo je dugo 8,1 metar i široko 3,58 metara u osnovnoj konfiguraciji. Sa bočnim zaštitnim elementima širina može da naraste na oko 4,2 metra.
ZSSW-30 već poznat poljskoj vojsci
Demonstrator je opremljen daljinski upravljanim borbenim modulom ZSSW-30, koji se već koristi na transporterima Rosomak i uvodi na Borsuk.
Glavno oružje je automatski top Mk44S Bushmaster II kalibra 30 mm, sa mogućnošću prelaska na municiju kalibra 40 mm. Efikasan domet prelazi 2.000 metara.
Uz top se nalazi koaksijalni mitraljez UKM-2000C kalibra 7,62 mm, dok dvostruki lanser omogućava upotrebu protivtenkovskih raketa Spike-LR sa dometom većim od četiri kilometra.
Komandant i strelac imaju nezavisne panoramske elektrooptičke nišane sa termovizijskim kanalima i laserskim daljinomerima. Takva konfiguracija omogućava rad po principu „lovac-ubica“, gde jedan član posade traži sledeći cilj dok drugi već dejstvuje po prethodno označenom.
Huta Stalowa Wola razmatra i druge konfiguracije. Među njima je varijanta sa topom kalibra 105 mm koja bi Ratel pretvorila u teško vozilo za neposrednu vatrenu podršku.
Motor od 1.100 konjskih snaga
CBWP pokreće turbodizel MTU 8V199 TE23 snage 1.100 KS, odnosno približno 810 kW. Demonstrator koristi automatski menjač Allison.
Gusenični sistem ima sedam nosećih točkova sa svake strane i pasivno hidropneumatsko vešanje.
Posadu čine tri člana, dok se u zadnjem delu prevozi do osam potpuno opremljenih pešadinaca.
Takav raspored Ratel približava savremenim teškim BVP-ovima, kod kojih zaštita desanta i sposobnost zajedničkog kretanja sa tenkovima imaju prednost nad malom masom vozila.
SAFE otvara vrata evropskom novcu
Poljska ističe i industrijsku stranu projekta. U sadašnjoj konfiguraciji CBWP ispunjava zahteve evropskog programa SAFE, prema kojima najmanje 65% tehnologija i komponenti mora da potiče iz Evropske unije.
To Ratelu potencijalno otvara pristup evropskim mehanizmima finansiranja nabavki i istovremeno povećava prostor za domaću proizvodnju.
Prema sadašnjim planovima proizvođača, serijska proizvodnja mogla bi da počne već 2029. godine.
Priča koju pratimo od januara sada je dobila pravi oblik
Kada smo početkom januara pisali o Ratelu, projekat je tek ulazio u fazu u kojoj je Poljska jasno definisala šta želi: teško borbeno vozilo pešadije koje neće zaostajati iza Abramsa kada počne pravi tenkovski rat.
Tada se govorilo o masi do približno 48 tona, snažnijoj zaštiti, produženoj šasiji i zajedničkim komponentama sa Borsukom. Osam meseci kasnije PGZ i Huta Stalowa Wola više ne pokazuju samo crteže i koncepte.
Na MSPO 2026 pojavio se fizički demonstrator sa ZSSW-30, motorom od 1.100 KS, prostorom za osam pešadinaca i modularnim oklopom koji maksimalnu masu podiže do oko 50 tona.
Ono što smo u januaru opisali kao poljsku nameru da napravi BVP „za rat uz Abramse, a ne iza njih“ sada ulazi u sledeću fazu: vozilo postoji, konfiguracija se oblikuje, a 2029. se već pominje kao početak serijske proizvodnje.
