Alžir je raspoređivanjem lovaca Su-30MKA u Niger napravio potez koji prevazilazi običnu vojnu pomoć susednoj državi posle neuspelog pokušaja puča. Prvi put se njegova teška borbena avijacija pojavljuje u ovakvoj ulozi duboko u Sahelu, u zemlji koja je poslednjih godina raskinula veliki deo političkih, vojnih i ekonomskih veza sa Francuskom i Sjedinjenim Državama.
Alžirsko Ministarstvo odbrane saopštilo je da je operacija izvedena na zahtev vojnih vlasti Nigera. Prema dostupnim informacijama, raspoređene su najmanje četiri letelice Su-30MKA, dok su njihov dolazak i operacije podržali tanker Il-78 i teški transportni avion Il-76.
Pojavljivanje tankera posebno pokazuje da nije reč samo o simboličnom preletu. Alžir je demonstrirao sposobnost da u kratkom roku prebaci borbene avione van sopstvene teritorije i podrži ih logistički tokom neočekivane operacije.
Neposredni povod bio je neuspešan pokušaj puča u Nigeru, ali poruka raspoređivanja mnogo je šira.
Niger, Mali i Burkina Faso već duže tvrde da se njihove nove vlasti suočavaju sa pokušajima Zapada da preko političkog pritiska, pobuna, pokušaja državnih udara i podrške različitim oružanim grupama povrati izgubljeni uticaj u Sahelu.
Alžir sada pokazuje da u takvom sukobu više ne namerava da ostane samo posmatrač.
Su-30MKA kao sredstvo odvraćanja
Alžirsko Ministarstvo odbrane raspoređivanje je opisalo kao podršku Nigeru protiv pokušaja destabilizacije i kao nastavak jačanja strateške vojne saradnje dve zemlje.
Teški lovac poput Su-30MKA u takvoj ulozi ima mnogo veću političku težinu od transporta opreme ili slanja instruktora.
Avion može da pokriva veliki prostor, presreće vazdušne ciljeve, izvršava udare na zemlji i pruža neposrednu podršku vlastima koje kontrolišu glavni aerodrom i prestonicu.
Raspoređivanje na vojni aerodrom u Nijameju šalje jednostavnu poruku: eventualni novi pokušaj destabilizacije više ne bi morao da se suočava samo sa nigerskim snagama.
Više od 70 teških lovaca u alžirskoj službi
Su-30MKA čini osnovu alžirske borbene avijacije.
Reč je o dvosedoj višenamenskoj verziji porodice Su-27, razvijenoj za kombinovanje zadataka vazdušne nadmoći, presretanja i udara na ciljeve na zemlji.
Alžirska konfiguracija dobila je niz rešenja razvijanih za napredne ruske varijante Su-35 i Su-37. Među njima su elektronski skenirani radar N011M, prednja horizontalna upravljačka krilca, motori AL-31FP i mlaznice za vektorsko upravljanje potiskom.
Alžir je prve Su-30MKA naručio 2006. godine, a avioni su ušli u službu 2009. Poslednja dodatna porudžbina zaključena je 2019, sa novim isporukama od 2020. godine.
Danas je u upotrebi više od 70 primeraka, što Alžiru daje jednu od najvećih flota teških lovaca na afričkom kontinentu.
Rafal izgubio od Su-30MKA na alžirskom izboru
Pre odluke iz 2006. godine Su-30MKA je imao ozbiljnog konkurenta u francuskom Rafalu.
Rafal je zahvaljujući manjim dimenzijama i nižim zahtevima za održavanje obećavao niže troškove tokom životnog veka, dok su cene samih aviona bile uporedive.
Alžir je oba tipa testirao i na kraju izabrao ruski avion.
Presudne su bile njegove letne performanse, veliki domet, snažan radar, nosivost i sposobnost dugotrajnog patroliranja nad ogromnom teritorijom zemlje.
Za Alžir, najveću državu Afrike po površini, takve osobine imaju drugačiju vrednost nego za evropska ratna vazduhoplovstva koja operišu iz guste mreže aerodroma.
Libija 2011. potpuno promenila alžirske prioritete
Razvoj alžirske borbene avijacije ne može se odvojiti od NATO intervencije u susednoj Libiji 2011. godine.
Uništenje libijskog sistema odbrane, svrgavanje i egzekucija Moamera Gadafija u Alžiru su shvaćeni kao upozorenje koliko brzo zapadna vazdušna nadmoć može da promeni političku situaciju u severnoj Africi.
Od tada je sposobnost odvraćanja potencijalne zapadne vazdušne operacije dobila još veći značaj.
Alžir je nastavio da ulaže u protivvazdušnu odbranu, teške lovce, radare velikog dometa i avione koji mogu da deluju na velikom prostoru bez oslanjanja na veliki broj baza.
Su-35, Su-57 i Su-34 dolaze, ali Su-30 ostaje osnova
Su-30MKA više nije najmoderniji avion u alžirskoj floti. Tokom 2025. počele su isporuke Su-35 i Su-57, dok su nedavno stigli i Su-34 dugog dometa.
Nove platforme proširuju mogućnosti Alžira, ali se očekuje da njihov broj još dugo ostane znatno manji od flote Su-30MKA. Su-57 će posebno stizati postepeno najmanje do sredine naredne decenije. Su-30MKA će zato još godinama ostati glavni radni konj alžirske borbene avijacije.
Njegovo pojavljivanje u Nigeru pokazuje da Alžir tu sposobnost više ne posmatra samo kao sredstvo zaštite sopstvenog vazdušnog prostora. Prvi put je upotrebljava i kao instrument regionalnog odvraćanja u Sahelu, neposredno nakon pokušaja rušenja vlasti države koja je raskinula sa dotadašnjom zapadnom sferom uticaja.
