Kraljevsko norveško ratno vazduhoplovstvo podiglo je 22. juna dva lovca pete generacije F-35A kako bi presrelo i identifikovalo rusku formaciju iznad Barencovog mora. U ruskoj grupi nalazila su se dva strateška bombardera Tu-160, u pratnji dva presretača MiG-31BM.
Ruski avioni su zatim nastavili let u međunarodnom vazdušnom prostoru iznad Norveškog mora, u okviru strateške patrole dugog dometa koja je trajala 16 sati. Norveški F-35 poleteli su iz vazduhoplovne baze Evenes, u misiji brzog reagovanja NATO-a. Nakon identifikacije, norveški piloti pratili su rusku formaciju dok nije napustila zonu odgovornosti Alijanse.
Ovakva presretanja formalno spadaju u rutinske misije vazdušne policije NATO-a. Njihov zadatak je da brzo identifikuju, prate i kontrolišu kretanje vojnih aviona koji lete blizu savezničkog vazdušnog prostora, naročito kada nisu najavljeni ili kada se kreću u zonama od posebnog strateškog značaja.
Međutim, ova epizoda nije bila sasvim obična. U istom kadru našli su se najbrži ruski strateški bombarder, jedan od najtežih i najbržih presretača ikada napravljenih, i norveški F-35, avion koji je NATO-u na severu doneo novu generaciju senzora, umrežavanja i stelt karakteristika.
Evenes, prednja tačka NATO-a na severu
Norveška je prva zemlja na svetu čije se ratno vazduhoplovstvo u potpunosti oslonilo na flotu lovaca pete generacije. Njeni F-35A danas su jedna od najaktivnijih NATO platformi u susretima sa ruskim borbenim i izviđačkim avionima na severu Evrope.
Baza Evenes ima posebno važnu ulogu. Norveška tamo drži dva F-35 u neprekidnoj 24-časovnoj pripravnosti. Avioni mogu da polete za približno 15 minuta, zavisno od situacije, što im omogućava da reaguju na ruske patrole, izviđačke letove, bombardere i avione koji se približavaju prostoru od interesa za NATO.
U martu su dva norveška F-35 iz iste misije brzog reagovanja poletela zbog dva ruska strateška bombardera Tu-95MS i njihove pratnje Su-35 u međunarodnom vazdušnom prostoru iznad Barencovog mora. Taj susret bio je posebno zanimljiv zato što su u pratnji bili Su-35 iz sastava „Ruskih vitezova“, jedinice koja je najpoznatija po akrobatskim nastupima na aeromitinzima i vojnim paradama, a ne po operativnim zadacima na prvoj liniji.
Sredinom aprila norveški F-35 presreli su ruski pomorski patrolni avion Il-38 i pratili ga tokom leta koji je trajao oko dva sata. Kasnije istog meseca, F-35 su ponovo poleteli zbog ruskih strateških bombardera Tu-95MS iznad međunarodnih voda Barencovog i Norveškog mora.
Tu-160 i MiG-31BM: sovjetski vrhunac koji još leti
Formacija presretnuta 22. juna bila je značajna zbog sastava. Tu-160 i MiG-31BM imaju poseban status u ruskoj avijaciji. Oba aviona nastala su kao vrhunac sovjetske škole projektovanja borbenih letelica, u vreme kada su brzina, visina leta, domet i velika masa naoružanja bili glavni odgovor na američku i NATO pretnju.
Tu-160 je najbrži i najteži strateški bombarder na svetu. Reč je o nadzvučnom bombarderu sa promenljivom geometrijom krila, projektovanom za nošenje krstarećih raketa dugog dometa. Rusija je obnovila njegovu proizvodnju, ali taj proces ide sporo i suočava se sa ozbiljnim kašnjenjima.
MiG-31BM je modernizovana verzija sovjetskog presretača MiG-31, aviona koji se ne proizvodi od 1994. godine. Razvoj naslednika znatno kasni, što je produžilo život ovoj platformi daleko izvan prvobitno zamišljenog perioda. Ipak, MiG-31 ostaje jedinstven avion: velik, brz, projektovan za presretanje ciljeva na velikim daljinama, naročito u ogromnom prostoru ruskog severa i Arktika.
Ruski MiG-31 decenijama su imali ogromnu prednost u arktičkim regionima. Njihov domet, brzina, radar i sposobnost patroliranja iznad retko naseljenih i teško pokrivenih prostora činili su ih posebno pogodnim za severne pravce. U vremenu kada NATO nije imao stelt lovce raspoređene u toj meri na severu, MiG-31 je bio avion koji je teško bilo direktno porediti sa zapadnim taktičkim platformama.
F-35 i odnos snaga na severu
Uvođenje F-35 u norvešku službu promenilo je sliku. Norveška više ne presreće ruske avione platformama četvrte generacije, već avionima pete generacije, sa snažnim senzorima, smanjenom radarskom uočljivošću i mogućnošću umrežavanja sa drugim NATO sredstvima.
F-35 nije brži od MiG-31, niti ima istu koncepciju. On nije projektovan kao čisti presretač velikih brzina. Njegova prednost je u nečemu drugom: radarskoj slici, pasivnim senzorima, obradi podataka i sposobnosti da funkcioniše kao deo šire mreže. Norveški F-35 ne mora samo da vidi rusku formaciju. On može da deli podatke sa komandnim centrima, drugim avionima, brodovima i sistemima PVO.
Zbog toga se ruski izvori sve češće osvrću na činjenicu da je nekadašnja tehnološka prednost MiG-31 u arktičkom prostoru počela da se topi. MiG-31 ostaje brz, težak i opasan presretač, ali protiv savremenog NATO sistema koji uključuje F-35, satelite, leteće radare, brodove, radare na zemlji i mrežno komandovanje, njegova prednost više nije ista kao tokom Hladnog rata.
Tu-160 i MiG-31 i dalje imaju elitni status u ruskoj službi, ali njihov susret sa norveškim F-35 pokazuje smenu generacija. Rusija i dalje demonstrira strateški domet i sposobnost patroliranja iznad Arktika, dok NATO na isti prostor uvodi avione koji su manje spektakularni po brzini, ali mnogo opasniji po količini podataka koje mogu da prikupe i proslede.
Norveški F-35 nisu aktivni samo iznad Barencovog mora
Norveška svoje F-35 ne koristi samo za nadzor severa. U decembru 2025. završeno je njihovo raspoređivanje u okviru integrisane misije vazdušne i raketne odbrane na aerodromu Žešov, nešto više od 70 kilometara od granice Poljske sa Ukrajinom.
Žešov je tokom rata postao jedna od najvažnijih logističkih tačaka NATO-a za podršku Ukrajini. Raspoređivanje norveških F-35 u toj zoni pokazuje da Oslo više nije samo čuvar severnog krila Alijanse, već i aktivni učesnik šire NATO infrastrukture koja prati rat u Ukrajini.
F-35 su raspoređivani i na vežbe u Finskoj, preko severozapadne granice Rusije. Posle ulaska Finske u NATO, prostor oko ruskog severozapada postao je znatno komplikovaniji za Moskvu. Granica sa Alijansom se produžila, a NATO je dobio mnogo bliži pristup severnim rutama, bazama i pravcima kojima ruska avijacija izlazi ka Barencovom i Norveškom moru.
Rutinsko presretanje sa strateškom porukom
„Presretanje“ 22. juna, kao ni jedno do sada, nije završeno incidentom. Ruski avioni ostali su u međunarodnom vazdušnom prostoru, norveški F-35 su ih identifikovali i pratili, a formacija je nastavila planiranu dugu patrolu.
Upravo u tome je suština ovakvih misija. Nijedna strana ne mora da pređe granicu da bi poslala poruku. Rusija demonstrira da njeni strateški bombarderi i presretači i dalje mogu da deluju dugo, daleko i u blizini NATO prostora. Norveška i NATO pokazuju da se svaki takav let vidi, prati i uvodi u savezničku komandnu sliku.
Na Arktiku, gde se prepliću ruske podmorničke baze, strateška avijacija, NATO senzori, norveške baze, finska teritorija i severni pomorski pravci, ovakvi susreti postaju sve češći. Barencovo i Norveško more više nisu samo periferija evropske bezbednosti, već jedan od prostora u kojem se najjasnije vidi sudar stare sovjetske avijacijske moći i nove NATO mreže pete generacije.
Aj cik nek opale na Ruse potonuli bi u Balticko more ocas posla
I sta stim poleteli nesmeju jadni jedan, metak da opale na ruske, avione, setimo se 99te u vreme bombardovanja SRJ isti ti Norveski piloti su bezali iz naseg vazdusnog prostora ko djavo, od krsta kada su culi da smo saznali da su ucestvocali uagresiji dosli, davali ogromne donacije po Zemunu
Kao po običaju,komentatori su provereni rusofili i to je sve što im je potrebno od znanja.Rusi su ti koji uvek pobedjuju i ruska tehnologija je najprestižnija.Verovatno i “drugovi” rusofili koriste rusku tehnoljogiju u svojim domaćinstvima…
Par napomena!🧐 MIG31 nije menervobilniji od F35, ali nosi neprevaziđene rakete R37! Druga napomena, mižda i važnija! Ne zna se šta nosi TU160? Ako nosi prave nuklearne rakete, one će biti ispaljene pre nego što on bude pogođen i oboren! U nukearnom udaru sa lica zemlje će nestati gradovi unet u rakete Tupoljeva!🥶
Чисто сумњам да уопште могу да прате Руске авионе. Него поиграли се мало.
Ah, ta nemojte kasti. Ko je bolji? Pa zna se, svi znaju, Rusi.
Ma koga su norveški F-35 presreli 🤔❓ Ruski Tu-160 i MiG-31 🫣❓ Pa ovi sa pola forsaža (pola gasa) mogu da mu umaknu 🤭😄😆❗
Ha,ha….stručnjaci
Sta moze F35 sa radijusom od 1000km?
Da nece slucajno da ga dopuni tanker?
Mig 31 i Su 35 ih skidaju sa 200km
Pa naravno da lete redovno ,ispituju senzore kako da najlakše otkriju F35 na velikim daljinama,sa smanjenim odrazom. I F35 im uvek izađe u susret.
Rusima se baš naježila muda od prisustva F35….pišti im levo jaje za Norveške avione…obave šta su hteli i vrate se kući
Ludilo on se ne razmeće velikom brzinom i velikom količinom naoružanja ali on ima senzore i može da obradi mnogo podataka 🤣🤣 je l’ to znači da može da kaže pilotu U koliko će delića biti raznesen pre nego što je pogođen, javi tačan broj komadića i koji će gde pasti komandi?
F35 je mornarički avion koji korodira il reka usred usled isparavanja morske vode ima cenu četiri puta veću od svoje vrednosti.
Ako nekog želiš da pobediš samo ga ubedi da svoje avione zameni sa f35 . Mislio sam da je moć aviona u brzini snazi količini oružja jer sam pretpostavljao da se oni tako međusobno bore ili uništavaju svoje ciljeve mora da je neko novo oružje u pitanju borba i uništavanje ciljeva velikom brzinom obrade i deljenja informacija 😂😂😂
To nije nikakvo presretanje već samo praćenje jer ruski avioni nisu ulazili u vazdušni prostor Norveške !
Nova i stara elita? Hahaha, pa kad bi dao gas mig 31,a i tupoljev, 35. Bi samo videla trag mlaznog sagorevanja. 🤣
Glupsone, da li je moguce da si tako zaludjen Rusijom, pa da pises kako Tupoljev bombarder, moze pobeci lovcu!!
Nemanja ne brukaj se, tu-160 leti 550 km/h brže od f-35. Dolet mu je preko 12.000 km, šest puta duži od f-35. Na pravcu, f-35 apsolutno nema nikakve šanse da ga stigne, a da je pilot tupoljeva hteo da mu utekne.
Моного прича овај ваш коментатор, а мало о томе ко шта може, где се то догађа, и где се догодио тај сусрет. Та грешка у производњи америчке индустрије, по свему, проћи ће као Ф-104. То није авион то је мртвачки сандук, који никада неће бити авион, као и онај који напоменух.