NaslovnaAvijacijaKako je ruski Su-27 nadmašio lovac F-15 USAF-a i povratio ključne svetske...

Kako je ruski Su-27 nadmašio lovac F-15 USAF-a i povratio ključne svetske rekorde

Ruski Su-27 [NATO ime: Flanker] osvojio je ponovo svetske naslove nakon što je 14. marta „poprskao i oborio“ dron MQ-9 Reaper američkog vazduhoplovstva [USAF]. Odmah nakog tog incidenta ukrajinske službe objavljuju još jedan video u kome Suhoi napada dron Bayraktar TB2.

Predstavljen 1980-ih, lovac Su-27 je bio remek-delo dizajna sovjetske avijacije koji i dalje nastavlja da dominira.

su 27 i mq9 reaper
Su-27 na kameri MQ-9 Reaper-a

Zanimljivo je da je Su-27 delimično zasnovan na američkoj tehnologiji koja je dovela do razvoja američkog lovca F-15, što je omogućilo Flankeru da nadmaši svetske rekorde koje je postavio Streak Eagle (lakša verzija F- 15).

Kao i većina ratnih aviona sovjetskog porekla, Su-27 je trebalo da bude kontrateža ili da nadmaši američke lovce. Sovjetski Savez je 1969. godine otkrio da USAF radi na programu ‘F-X’, koji je na kraju rezultiralo dobro poznatim F-15.

Sovjetsko rukovodstvo je shvatilo potrebu da moraju brzo delovati kako bi se suprotstavili novoj pretnji američkih lovaca i pokrenću program za razvoj lovca sa dobrom agilnošću i sofisticiranim sistemima.

Aerodinamički dizajn za novi avion je uglavnom izveo Centralni aerohidrodinamički institut (CAGI) u saradnji sa Konstruktorskim biroom Suhoj. Napori su dodatno potkrepljeni američkim tehnološkim tajnama do kojih su došli sovjetski obaveštajci.

„Početkom 1980-ih, naši obaveštajci su nekako došli do nacrta F-15 Eagle, koji je dizajnirao McDonnell Douglas, i predali ih Konstruktorskom birou Suhoj. Sovjetski inženjeri su ih koristili da naprave prvi prototip novog lovca“, rekao je vojni analitičar TASS Viktor Litovkin za RBTH 2020.

su 27 i f 15
su 27 i f 15

Međutim, dobijeni obaveštajni podaci bili su nekompletirani, prema Litovkinu, tako da su „modelu F-15“ nedostajala stvarna nadzvučna brzina i aerodinamičke performanse aviona.

„Na kraju je odlučeno da se model kombinuje sa sovjetskom tehnologijom iz 1970-ih, a 1981. je u nebo poleteo prvi T-10S, kasnije poznat kao Su-27“, rekao je Litovkin.

Litovkin je takođe primetio da su svi naredni modeli koje je dizajnirao Konstruktorski biro Suhoj zasnovani na Su-27, koji uključuju sve napredne modele Suhoj kojima trenutno upravljaju Vazdušno-kosmičke snage Rusije (VKS), kao što su Su-30, Su-34, Su-35, Su-57 itd.

Su-27 protiv F-15

Su-27 je postavio preko 30 svetskih rekorda u vazduhoplovstvu, uključujući maksimalnu visinu i nosivost. Zanimljivo je da je Flanker čak preoteo mnoge svetske rekorde od F-15, od kog je delimično izveden.

F-15 Eagle pokreću dva motora Pratt & Whitney F100-PW-100 sa turbo ventilatorom, od kojih svaki proizvodi oko 23000-25000 funti potiska, sa naknadnim sagorevanjem, pružajući veoma visok odnos potiska i težine od oko 1,19 [TWR]. U međuvremenu, Su-27 ima još veći TWR od 1,23.

Veći TWR znači da je avion relativno lagan za količinu potiska koju proizvode motori. Superiorni TWR F-15 ubrzava brzo, čak i dok izvodi vertikalni uspon.

Najbrži uspon u istoriji vazduhoplovstva. Rekord Suhoj P-42 (Su-27) do visine od 12 km.

Su-27 je 1986. godine, bez svog naoružanja, radara i operativne opreme, oborio osam rekorda u vremenu penjanja koje je 1975. postavio slično modifikovani F-15 Streak Eagle.

Značajno je da je F-15 Streak Eagle odneo ove svetske rekorde od MiG-25 Foxbat sovjetskog dizajna 1975. Američki avion je uspeo da se popne do 30.000 metara za manje od 3,5 minuta i 3.000 metara za samo 27,57 sekundi u odnosu na MiG-25 za 34,5 sekundi.

F-15 je takođe osvojio rekorde na 6.000, 9.000, 12.000 i 15.000 metara. 15.000 metara je dostignuto za 77,05 sekundi.

U jesen 1986. godine, sovjetski Su-27 Flanker je ponovo oborio ovih osam rekorda u vremenu penjanja, vraćajući titulu Sovjetskom Savezu.

Skraćena verzija Su-27, NATO nazvana Streak Flanker, uspela je da se popne do 3000 metara za samo 15,6 sekundi i 15,000 metara za samo 70,329 sekundi, u poređenju sa 27,57 sekundi i 77,05 sekundi kod F-15.

Suhoj Su-27

Suhoj Su-27 Flanker je dvomotorni supermanevarski lovac dizajniran prvenstveno za nadmoć u vazduhu. Međutim, naredne varijante aviona mogu da izvode sve vrste vazduhoplovnih borbenih operacija.

su 27
Su-27

Avion je opremljen topom Grjazev-Šipunov GSh-30-1 kalibra 30 mm sa 150 metaka i deset nosača dizajniranih za opremanje niza raketa vazduh-vazduh vođenih radarom i infracrveno, nenavođenih zemlja-vazduh, rakete, konvencionalne ili kasetne bombe.

Lovac ima infracrveni sistem za pretragu i praćenje, laserski daljinomer, radar i nišan na kacigi, koji pruža mogućnost otkrivanja, praćenja i napada.

Avion je takođe bio opremljen protivmerama kao što su pilotski prijemnik radarskog upozorenja, dispenzeri sa mamcima, kao i aktivni ometač u više modova u kapsulama na vrhu krila.

Da bi produžila mogućnosti i životni vek postojećih Su-27, koji su ušli u serijsku proizvodnju tokom sovjetske ere, Rusija je 2003. pokrenula program nadogradnje Su-27SM. Program je bio usredsređen na poboljšani sistem za kontrolu vatre.

Prvi unapređeni Su-27SM vraćeni su u službu krajem 2004. i počeli su da se razmeštaju u vazduhoplovnoj bazi Belbek na pripojenom Krimu 2014. godine.

Pored unapređenih Su-27SM, serija od 12 novoizgrađenih aviona je takođe završena po poboljšanom standardu 2009. godine, poznatim pod nazivom Su-27SM3, koji ima dodatno poboljšani sistem za kontrolu vatre i razne druge modifikacije.

su 27sm kokpit
su 27sm kokpit

Spolja, Su-27SM izgledaju prilično slično starijoj verziji Su-27. Međutim, nedavni video snimci iz kokpita otkrili su da su mnogi stari analogni instrumenti zamenjeni multifunkcionalnim displejima.

Novi sistem za upravljanje vatrom je navodno izveden iz onog koji se koristi u naprednim lovcima Su-30MK2. Uključuje poboljšani radarski i elektro-optički nišanski sistem, sa infracrvenom pretragom i praćenjem, i napredniji računar za misije.

Štaviše, novi sistem za kontrolu vatre takođe proširuje domet naoružanja koje Su-27 može da upotrebi, a koje je ranije bilo ograničeno na rakete vazduh-vazduh R-27 i R-73 i nevođene bombe i rakete. Su-27SM može da koristi rakete protiv broda/antiradarske Kh-31A/P, lasersko/TV vođene rakete Kh-29L/T/TD i lasersko navođene bombe.

par raketa vazduh vazduh srednjeg dometa r 77 1 ispod dve sredisnje stanice lovca su 35s
par raketa vazduh vazduh srednjeg dometa r-77-1 ispod dve sredisnje stanice lovca su 35s

Su-27SM može da nosi aktivnu radarsko vođenu raketu vazduh-vazduh R-77-1 za protivvazdušnu odbranu, pružajući znatno poboljšanu sposobnost izvan vizuelnog dometa.

IzvorRBTH

12 KOMENTARA

  1. У току инвазије Барбара(НАТО) на СРЈ ако се не варам да су наши пилоти испраћали њихове авионе из нашега зрачниг простора макар они били мигови руске производње.Не заборавимо невидљиви и необориви амерички бомбардери оборен не модерном ракетомГРАД

  2. Nikad Ameri nisu i ali značajne duele sa Rusima, sve njihove pobede su bile nad Libijom, Irakom…i svima koji su imali stare i neispravne avione i u mnogo manjem broju kao mi 1999

    • Nikad Rusi nisu imali zračne duele sa Amerikancima. Države koje su koristile ruske avione koje su Amerikanci obarali su imali izvozne varijante koje su tehnološki puno lošije od ruskih. Primjer je 1999. i obaranje Migova 29 u Srbiji koje su obarali ko kruške jer ti Migovi nisu imali moderne verzije radara. Domet radara je bio 40 tak km. Današnji su modernizirani ali isto zbog nedostatka novca imaju radare do nekih 120 km, što je isto katastrofa. Sad u Ukrajini su ruski Migovi 31 oborili svjetski rekord u rušenju. Oborili su Ukrajinski Su 27 na nekih 270-280 km sa raketom R 77. To nemaju ni Amerikanci. Njihove rakete imaju Max domet nekih 160 km.

KOMENTARIŠI

Molimo unesite svoj kometar!
Ovde unesite svoje ime

Povezani članci

Najnovije objave