Poljska pešadija zvanično je primila prvih 15 borbenih vozila pešadije Borsuk, čime je otvoreno novo poglavlje u modernizaciji jedne od najambicioznijih evropskih vojski. Evropski vojni komentatori navode da je Borsuk u ovom trenutku najskuplje gusenično borbeno vozilo razvijeno na kontinentu, a visoka cena prati i dugačak niz tehničkih izazova koje je program morao da prevaziđe. Sada, kada su prva vozila stigla u jedinice, vredni su detaljnijeg pregleda.
Poljska odbrambena industrija uložila je više od decenije u razvoj ove platforme, uz više odlaganja, tehničkih korekcija i finansijskih povećanja. Ipak, nakon što je prvi kontingent isporučen, Varšava očekuje da se program ubuduće odvija bez većih zastoja. U martu 2025. godine potpisan je najveći ugovor do sada, koji obuhvata nabavku 111 vozila Borsuk sa rokom isporuke do 2029. godine. Ugovor je vredan 1,55 milijardi evra, što znači da jedno vozilo košta približno 14 miliona evra.
Mnogi analitičari ističu da je cena Borsuka veća nego kod bilo kog drugog evropskog borbenog vozila pešadije, uključujući švedski CV90, nemački Puma i budući francusko-nemački MGCS paket guseničnih platformi. Upravo zato su mnogi evropski stručnjaci zaključili da Poljska očigledno želi da preskoči čitavu generaciju tehnologije i odmah uvede platformu sposobnu da izdrži borbe visokog intenziteta.
Razlog visoke cene postaje vidljiv čim se pogleda njegova konstrukcija. Borsuk je projektovan kao amfibijsko vozilo mase oko 28 tona, što je retkost među modernim evropskim BVP platformama. I pored toga, prednji deo vozila ima oklop koji štiti od metaka kalibra 14,5 mm, dok dodatni modularni paketi omogućavaju jače nivoe zaštite u zavisnosti od misije. Održavanje amfibijskih sposobnosti i balističke zaštite, uz zahtev da se vozilo kreće u punoj borbenoj konfiguraciji, bio je jedan od najtežih delova projekta.
Glavno naoružanje čini daljinski upravljana kupola poljske proizvodnje ZSSW-30, jedna od tehnološki najnaprednijih u Evropi. Opremljena je topom Mk 44 Bushmaster kalibra 30 mm, mitraljezom UKM-2000C od 7,62 mm i sa dva lansera izraelskih protivtenkovskih raketa Spike, čime Borsuk dobija sposobnost uništavanja i najmodernijih tenkova. U odnosu na staru platformu BVP-1, koja je u poljskoj vojsci od 1973. godine, reč je praktično o drugoj eri tehnologije.
Posada se sastoji od komandanta, nišandžije i vozača, dok unutrašnji prostor omogućava bezbedan prevoz još šest vojnika u punoj opremi. Poljska namerava da Borsuk u potpunosti zameni stariji BVP-1, čime će značajno podići borbene sposobnosti svojih mehanizovanih jedinica.
Uprkos ogromnoj ceni, Poljska već priprema i drugu narudžbinu. Planirane su varijante za komandovanje, logističku podršku, izviđanje, sanitet, pa čak i specijalizovane verzije za urbane operacije. Ambicija programa je da stvori jedinstvenu modularnu porodicu vozila, što objašnjava zašto je Varšava odlučila da uloži iznos koji prevazilazi standardne evropske okvire.
Evropski kontekst takođe objašnjava medijsku pažnju oko Borsuka. Veliki projekti modernizacije, poput francusko-nemačkog Eurotenka i programa MGCS, već kasne i neće isporučiti prve operativne platforme pre 2040. godine. U takvoj situaciji, odluka Poljske da sama razvije potpuno novu generaciju BVP vozila deluje kao pokušaj da preuzme deo tehnološkog primata u regionu.
Za sada ostaje da se vidi koliko brzo će proizvodnja napredovati i da li će cena ostati stabilna. Ako budući paketi modernizacije i dodatne verzije dodatno podignu troškove, Borsuk bi mogao postati ne samo najskuplje, već i politički najosetljivije borbeno vozilo u Evropi. Ali iz perspektive varšavske vlade, cena je prihvatljiva ako vozilo pruži značajan taktički skok i dopuni širi program ubrzane militarizacije Poljske.
Tehničke karakteristike guseničarskog borbenog vozila Borsuk
| Karakteristika | Vrednost / Opis |
|---|---|
| Tip vozila | Borbeno vozilo pešadije (BVP), gusenično, amfibijsko |
| Proizvođač | Huta Stalowa Wola (HSW), Poljska |
| Masa vozila | Oko 28 tona (u standardnoj konfiguraciji) |
| Oklop | Zaštita od metaka do 14,5 mm na prednjem delu; modularni oklop za jače nivoe zaštite |
| Amfibijske sposobnosti | Da, vozilo zadržava punu amfibijsku sposobnost sa kompletnom opremom |
| Glavno naoružanje | Top Mk 44 Bushmaster kalibra 30 mm |
| Sporedno naoružanje | Mitraljez UKM-2000C kalibra 7,62 mm |
| ATGM sposobnosti | Dva lansera za protivtenkovske rakete Spike-LR |
| Kupola | Daljinski upravljana kupola ZSSW-30 |
| Posada | 3 člana posade (komandant, nišandžija, vozač) |
| Vojnici u desantu | Do 6 potpuno opremljenih vojnika |
| Pogon | Diesel motor (tačna snaga varira po konfiguraciji, oko 700 KS u projektnoj verziji) |
| Mobilnost | Visoka mobilnost u urbanim i terenskim uslovima; amfibijsko kretanje bez pripreme |
| Uloga u vojsci | Zamena zastarelih sovjetskih BVP-1, modernizacija mehanizovanih brigada |
| Cena po komadu | Oko 14 miliona evra |
| Planirani broj vozila | Prva porudžbina 111 jedinica, dodatne verzije u razvoju |
| Rokovi isporuke | 2025–2029. godina |
S obzirom da vozilo takvih TT karakteristika, zadržava potpunu mobilnost preko bilo koje vodene prepreke, DUBS sa 30mm Bushmaster automatskim topom i 2 lansera za Spike ATGM, može itekako da unapredi poljsku kopnenu armiju i oklopne jedinice, te kroz isti program razvije i proširi domaću namensku industriju! Ukoliko bi, a nema razloga da kroz toliko dug period razvoja BVP, nešto drastično izbaci isti iz konkurencije, zagarantovano im je mnoštvo inostranih kupaca u narednih pola veka skoro!
To je smešno vozilo za ogromne pare . Tipična pljačka budžeta poljske. Samo vozilo nije vredno da se komentariše.