Ukrajina je uvela u upotrebu novu domaću bespilotnu letelicu Dovbuš T40, namenjenu operacijama na veoma velikim udaljenostima. Ministarstvo odbrane Ukrajine objavilo je da deklarisani domet drona prelazi 2.000 kilometara, dok letelica može da ostane u vazduhu duže od 24 sata. Kijev zbog toga već govori o mogućnosti dejstva prema ciljevima na Uralu i u zapadnom Sibiru.
Novi sistem pojavljuje se u trenutku kada ukrajinske snage svakodnevno pokušavaju napade bespilotnim letelicama na ruskoj teritoriji. Poseban pritisak usmeren je na rafinerije, skladišta goriva, logističke objekte i drugu infrastrukturu duboko iza linije fronta. Takvi napadi ne moraju da probiju protivvazdušnu odbranu u velikom procentu da bi napravili štetu.
Dovoljno je da manji broj letelica stigne do velikog industrijskog ili energetskog objekta. Dovbuš T40 upravo toj kampanji treba da doda veći domet i duže vreme leta. Ukrajinsko Ministarstvo odbrane navodi da je tokom testiranja T40 pokazao malu radarsku uočljivost, visoke performanse motora sa elektronskim ubrizgavanjem goriva i značajnu otpornost na elektronsko ratovanje.
Više od jednog dana u vazduhu
Dovbuš T40 nije zamišljen samo kao jednokratna kamikaze letelica.
Prema ukrajinskim navodima, različite konfiguracije omogućavaju mu dubinsko izviđanje, korekciju vatre i izvođenje preciznih udara. Municiju može da ispusti na cilj i nastavi misiju, dok se u drugoj konfiguraciji sama letelica koristi kao udarno sredstvo.
Autonomija duža od 24 sata posebno je značajna za operacije na velikim udaljenostima. Takva letelica ne mora da leti najkraćom mogućom rutom do cilja, već može da bira duže pravce, zaobilazi pojedine zone protivvazdušne odbrane ili duže ostane u određenom području.
Motor sa elektronskim ubrizgavanjem goriva trebalo bi da doprinese ekonomičnijem radu tokom dugotrajnog leta. Kod misija koje traju desetine sati čak i relativno mala razlika u potrošnji goriva može značajno da utiče na konačni domet.
Mala radarska uočljivost i otpornost na ometanje
Ministarstvo odbrane Ukrajine kao jednu od glavnih prednosti T40 navodi izuzetno malu radarsku uočljivost.
Za sada nisu objavljeni konkretni podaci o efektivnoj radarskoj površini, materijalima konstrukcije ili rezultatima testiranja protiv različitih radara, pa se ta sposobnost može posmatrati samo kao tvrdnja ukrajinske strane.
Slično važi i za otpornost na elektronsko ratovanje.
Kod drona koji treba da preleti više od 2.000 kilometara posebno je važno kako se ponaša kada je satelitska navigacija ometena ili potpuno izgubljena. Ukrajinska strana nije objavila detalje o navigacionom sistemu T40 niti načinima na koje letelica održava kurs u takvim uslovima.
Istorija Dovbuš dronova
Dovbuš T40 nije nastao ni iz čega. Reč je o nastavku porodice bespilotnih letelica Dovbuš iza koje stoji ukrajinski tajkun i suosnivač Monobanka Volodimir Jacenko. Još 2022. pokrenuo je proizvodnju Dovbuša T10, a u aprilu 2023. govorio je da njegov tim već razvija dronove dometa 500 i 1.000 kilometara.
Iste godine privukao je veliku pažnju zapadnih i ukrajinskih medija kada je ponudio 20 miliona grivni, tada vrednih pola miliona dolara, proizvođaču čiji dron 9. maja doleti do Crvenog trga u Moskvi i tamo sleti.
On je naveo da je voljan da plati premiju ukrajinskom proizvođaču dronova čiji će dron, uz pomoć operatera, sleteti na Crveni trg 9. maja 2023. godine. Štaviše, Jacenko je na svojoj Fejsbuk stranici postavio i link za one koji žele da povećaju iznos ponuđene premije. Ništa od pomenutog se nije dogodilo.
Jacenko je sutradan saopštio da su dve letelice dobile promenjene krajnje ciljeve zbog “jakog vetra i prisustva stranih državnika”, proglasio rezultat uspešnim i produžio konkurs. Nagrada za sletanje na Crveni trg, međutim, nije osvojena. Ono što je javno obećao nije ispunio, a potom je promenio “kriterijume uspeha”.
Kijev nastavlja pritisak na ruske rafinerije i logistiku
Ukrajinske snage već duže vreme koriste bespilotne letelice za napade na ciljeve duboko na ruskoj teritoriji.
Poseban naglasak stavljen je na rafinerije nafte i logistička skladišta, jer takvi objekti imaju veliki značaj za snabdevanje gorivom, transport i funkcionisanje vojne i civilne infrastrukture.
Kijev ne krije da takvim udarima želi da poveća pritisak na rusko tržište goriva. Prema tvrdnjama ukrajinske predsedničke administracije, dugotrajniji poremećaji u preradi i distribuciji goriva nadaju se da će da izazovu šire ekonomske i društvene posledice.
Dovbuš T40 sada proširuje upravo taj koncept. Deklarisani domet veći od 2.000 kilometara pomera potencijalne pravce udara znatno dalje od graničnih oblasti i evropskog dela Rusije. Ukrajina je od početka 2026. kodifikovala 413 bespilotnih vazduhoplovnih sistema, kako tvrde, većinu domaće proizvodnje, što pokazuje koliko brzo širi paletu dronova na raspolaganju.
Dovbuš T40 sada dodaje još jednu platformu tom arsenalu, ali sa drugačijom namenom od većine frontovskih sistema. Njegov deklarisani domet i autonomija namenjeni su upravo pokušaju da se preskoče stotine kilometara ruske teritorije i dođe do rafinerija, fabrika, logističkih čvorišta i drugih objekata koji su se nekada nalazili duboko izvan neposrednog dometa ukrajinskog oružja.
Morat će se konačno skinuti rukavice i opoganiti ruke sa nacistima i banderašima,ali očigledno nema druge(vjerovatno je trebalo odavno).