Indijsko ratno vazduhoplovstvo (IAF) svečano se oprašta od svojih legendarnih sovjetskih lovaca MiG‑21, objavio je India Today. Ovi avioni, simbol jednog vojnog doba, služili su u Indiji čak od 1963. godine, a njihovo povlačenje označava kraj jedne ere u indijskoj avijaciji.
Svečana ceremonija povodom oproštaja od poslednjih operativnih MiG‑21 zakazana je za 19. septembar na vazduhoplovnoj bazi Čandigar, gde je stacionirana 23. eskadrila IAF‑a poznata pod imenom „Pantere“.
Šezdeset godina službe i hiljadu isporučenih primeraka
Mikojan-Gurevič 21 (MiG-21) je razvio Sovjetski Savez i prvi let je izveden još 16. juna 1955. godine.
Prvi MiG‑21 iz Sovjetskog Saveza stigli su u Indiju davne 1963. godine, kada je Moskva započela isporuke Nju Delhiju. Tokom decenija Indija je dobila oko hiljadu ovih aviona, a potom i licencu za njihovu proizvodnju i modernizaciju. Zahvaljujući indijskim inženjerima, MiG‑21 su opremljeni novim radarima, motorima i znatno unapređenim naoružanjem.
Prema podacima indijske štampe, do skoro je u operativnom sastavu IAF‑a ostao 31 borbeno spreman MiG‑21, koji su čuvali nebo sve do 2025. godine.
Heroji indijsko‑pakistanskih ratova
Tokom karijere dugačke šest decenija, MiG‑21 su učestvovali u svim većim sukobima Indije, uključujući čak četiri indijsko‑pakistanska rata, zaključno sa poslednjim u 2025. godini. Ovi avioni su za Indiju bili sinonim brzine, okretnosti i pouzdanosti na bojištu, a njihova jednostavnost održavanja i prilagodljivost doprinele su njihovom dugovečnom statusu.
Međutim, usled haotičnih uslova, poslednjih 60 godina srušilo se preko 400 MiG-ova 21, pri čemu je poginulo preko 170 pilota, prema podacima Ministarstva odbrane. Najveći broj nesreća desio se tokom 1980‑ih i 1990‑ih, kada je Indija i dalje oslanjala svoje ratno vazduhoplovstvo na stotine MiG‑21 u nedovoljno modernizovanoj konfiguraciji, diskutabilnom održavanju i bez savremenih sistema za obuku pilota.
Indijsko ratno vazduhoplovstvo ovom ceremonijom odaje počast jednoj od najpoznatijih i najdugovečnijih letelica u svojoj istoriji, dok se istovremeno okreće modernijim platformama koje će zameniti legendarnog „Migovića“ u budućim generacijama borbe.
Podsetimo, a nakon pogibije dvojice oficira u vazduhoplovnoj nesreći 2022. godine, Indija je tada najavila da će do do 2025. godine prizemljiti sve svoje sovjetske avione MiG-21.
MiG-21 je bio jedan od najpopularnijih borbenih aviona na svetu, sa skoro 60 zemalja na četiri kontinenta koji su ga koristili. Čuvao je čak i kapitalističko nebo. Iako nažalost, imamo izveštaje o padovima MiG-21, a dok su ga mnoge zemlje, pa i Srbija penzionisale, još uvek služi nekoliko zemalja sedam decenija nakon što je prvi put uzleteo.
Međutim, većina ovih korisnika drži MiG‑21 kao prelazno rešenje, sa planovima da ih zamene savremenijim platformama. U mnogim slučajevima avioni su ograničeni na sekundarne misije, obuku pilota i čuvanje vazdušnog prostora u mirnodopskim uslovima.
