Rusija razvija „revolucionarnu“ bespilotnu letelicu koja obara rojeve dronova

Rusija je unapredila svoju igru elektronskom ratovanju razvojem novog drona sa ugrađenim generatorom elektromagnetnih impulsa (EMP) koji može da onesposobi čak i rojeve bespilotnih letelica, tvrdi se u izveštaju u jednoj ruskoj tehnološkoj publikaciji.

Novi sistem se može smatrati delom vodeće zemlje u EV koja je bila prikazana u ranim mesecima rata i zvanično deklarisanim ciljem da se nastavi napredovanje na terenu.

Iako nije bilo drugih izveštaja, pritisak na revitalizaciju naučnog i industrijskog sektora u Rusiji u poslednjih nekoliko meseci za razvoj bespilotne, kompjuterske, sajber i elektronske tehnologije ostavlja malo prostora za sumnju u to.

Predsednik Vladimir Putin je podstakao samopouzdanje u gore navedenim oblastima nakon što su sankcije Zapada pokušale da uguše pristup Rusiji osnovnoj elektronici i vazduhoplovnim komponentama.

Izveštaj o Techcultu pripisuje Moskovskom pograničnom institutu da je razvio i patentirao dron, koji ima ugrađen „elektromagnetni generator, koji mu omogućava da pogađa druge dronove, kao i neprijateljske elektronske sisteme“.

Pored toga, tvrdi se da se ovo oružje može nositi i sa odredom dronova, dodaje se u izveštaju. EMP nesumnjivo može da uništi elektronske i električne uređaje u određenom radijusu, uključujući rojeve dronove.

Uređaj, smešten u transportno-lansirne kontejnere, napravljen je u cilindričnom telu, gde se uklanjaju kormila i preklopna krila. Istovremeno, sastoji se direktno od samog drona i specijalnog projektila, uključujući generator EM impulsa sa integrisanim sistemom za daljinsku detonaciju“, navodi se u izveštaju, opisujući kako sistem funkcioniše.

Dron je dodatno opremljen konvencionalnim i infracrvenim (IR) kamerama iznad i ispod. Solarni paneli su smešteni na preklopnim krilima, a unutra su komunikacioni i upravljački sistem, GLONASS navigacioni modul, baterija, padobran, elektromotor sa elisom od preklopnih lopatica. U zadnjem delu je predviđen blok za ubrzanje za čvrsto gorivo“, dodaje se.

Sobzirom na solarne panele i ograničeno trajanje leta verovatno će imati vrlo malo obaveštajno-nadzorno-izviđačkih sposobnosti koje zahtevaju duži let.

UAV će biti isporučen na mesto primene u sklopljenom položaju u kontejneru za transport i lansiranje. Nakon lansiranja, dostigavši unapred određenu visinu, jedinica za ubrzanje se odvaja, dron otvara krila i nastavlja da se kreće usled korišćenja energije dobijene iz baterije, kao i generisane solarnim panelima.

• Harpun za lov na dronove
• Indijska vojska obučava orlove za obaranje dronova (VIDEO)
• Američka vojska testirala lasersko oružje na Bliskom istoku

Nejasno je da li je glavni propeler napred ili konfiguracija potisnog propelera pozadi ali i radijus udara njegovog EMP-a. EMP generator koji izaziva snažno elektromagnetno „zračenje“ i „onemogućava elektronsku opremu“ opisan je kao „nosiv“.

Da li to znači da je EMP uređaj prenosivi teret, a kompletan dron je modularna letelica sa arhitekturom otvorenog sistema koja može zameniti različite module na osnovu zahteva misije, nije poznato.

Ranije smo pisali o postojanju male bespilotne letelice lansirane katapultom pod nazivom „Moskit“. Ona je odgovorna za ometanje radio komunikacija ukrajinske vojske.

Članak u Forbsu opisao je Rusiju kao „previše uspešnu“ u sferi elektronskog ratovanja. Rusi su „masakrirali“ ukrajinske dronove poput turskog TB-2 Bayraktar ​​koji su padali kao „muve“ pošto su izgubili svoje radio-frekventne kontrolne veze ili GPS signale. Kao rezultat, ukrajinske artiljerijske baterije su drastično nepreciznije.

Studija u Kraljevskom institutu ujedinjenih službi (RUSI) primetila je kako su piloti ukrajinskih vazduhoplovnih snaga iznervirani zbog „pokvarenih komunikacija, navigacione opreme i radara“. Predstojeća ukrajinska opasnost od strane superiornih ruskih EV i artiljerijskih snaga bila je predviđena neposredno pre rata.

Ranije ovog meseca, Rostec je najavio „masovnu proizvodnju fundamentalno nove generacije avijacijskih i kopnenih elektronskih i borbenih bespilotnih letelica“ nakon završetka testiranja u roku od 1-2 meseca.