Češka Republika isporučila je Ukrajini partiju od deset lakih trenažnih aviona ALTO NG. Predstavnici Ministarstva odbrane objavili su završetak primopredaje aviona i prateće opreme, dok su logističke službe već prebacile sve letelice na buduće lokacije za raspoređivanje, održavanje i obuku.
Prema ukrajinskim navodima, na osnovu ove serije aviona planira se formiranje potpuno razvijenog, modernog centra za obuku u zemlji. To je važan detalj, jer se ne radi samo o donaciji deset malih školskih aviona, već o pokušaju da se u ratnim uslovima stvori stabilna osnova za proizvodnju novih pilota.
ALTO NG je češki dvosed, laki jednomotorni niskokrilac, namenjen osnovnoj obuci, navigaciji, školovanju prvih pilotskih navika i akrobatskim elementima. U vojnom smislu, to nije borbeni avion i ne treba ga posmatrati kao zamenu za MiG-29, Su-27, Su-24M ili F-16. Njegova uloga je mnogo ranija u lancu obuke: da kandidata nauči da leti, oseća avion, održava pravac, visinu, brzinu, sleti, poleti i savlada osnovnu vazduhoplovnu disciplinu pre prelaska na skuplje i složenije platforme.
Upravo tu je njegova vrednost za Ukrajinu. Svaki sat na naprednom mlaznom avionu je skup, a resursi borbenih letelica su ograničeni. ALTO NG omogućava da se početni deo obuke izmesti na jeftiniju i jednostavniju platformu, dok se ozbiljniji avioni čuvaju za naprednu fazu školovanja i borbenu upotrebu.
Prema dostupnim podacima, pet aviona stiglo je uz direktnu podršku češke vlade, dok je drugih pet obezbeđeno preko češke inicijative „Dárek pro Putina“ (poklon za Putina). Ta kampanja je ranije pokrenuta pod nazivom „Štefan“, sa ciljem prikupljanja novca za pet aviona ALTO NG namenjenih budućim ukrajinskim pilotima.
Mali avion za veliki problem
ALTO NG ima maksimalnu poletnu masu od 600 kilograma, raspon krila oko 8,2 metra, dužinu nešto preko šest metara i kabinu za dva člana posade. Pokreće ga motor Rotax 912, a krstareća brzina je oko 180 kilometara na sat, uz najveću dozvoljenu brzinu od 260 kilometara na sat. Rezervoari primaju 92 litra goriva, što ga čini pogodnim za ekonomičnu obuku i veliki broj školskih letova.
To su skromne brojke u poređenju sa borbenim avionima, ali za početnu pilotsku školu one su dovoljne. Ukrajini trenutno nije potreban samo avion koji može da nosi rakete, već i sistem koji može da proizvede nove posade. Rat je već potrošio deo iskusnog kadra, a prelazak na zapadne avione traži mnogo širu bazu pilota, instruktora, mehaničara i zemaljskog osoblja.
Češka u tom lancu ima posebnu ulogu. Pored isporuke opreme, Prag je ranije odobrio i program obuke ukrajinskih pilota, uključujući letne sate za kandidate koji se pripremaju za prelazak na zapadne standarde. ALTO NG se zato uklapa u širi proces: najpre osnovna škola letenja, zatim napredni trenažni avioni, pa tek onda borbena obuka na F-16, Mirage 2000 ili drugim platformama koje Kijev uvodi.
Rusija razvija Jak-130M, Ukrajina pravi bazu za pilote
Gotovo istovremeno, ruska Ujedinjena vazduhoplovna korporacija objavila je prvi uspešan let modernizovanog borbeno-trenažnog aviona Jak-130M u Irkutsku. To poređenje dobro pokazuje dve različite potrebe u istom ratu.
Rusiji je potreban modernizovani mlazni trenažno-borbeni avion koji može da služi i za školovanje pilota i za lake borbene zadatke. Jak-130M se razvija kao dublje modernizovana verzija postojećeg Jak-130, sa novom avionikom, proširenim mogućnostima upotrebe savremenog naoružanja i potencijalnom ulogom u zadacima protiv dronova i lakih ciljeva.
Ukrajina, sa druge strane, sada dobija vrlo osnovne školske avione. To na prvi pogled deluje neuporedivo, ali govori o dugoročnom problemu: Kijevu je potreban stalni dotok novih pilota, jer se vazduhoplovstvo ne obnavlja preko noći. Prelazak na NATO standarde ne počinje u kabini F-16, već u školskom avionu, na prvim navigacionim letovima, sletanjima, greškama i satima koje pilot mora da sakupi pre ozbiljnije obuke.
Ruski vojni stručnjaci zato isporuku trenažnih aviona Ukrajini posmatraju kao deo dugoročnog plana Zapada da nadoknadi gubitke ukrajinskog letačkog kadra i pripremi novu generaciju pilota. Deset ALTO NG neće promeniti odnos snaga na frontu, niti će se pojaviti iznad linije dodira sa raketama pod krilima. Njihov značaj je tiši, ali dugoročniji: oni treba da obezbede da Ukrajina i za nekoliko godina ima koga da pošalje u kabinu borbenog aviona.
