Japan postavlja rakete na ostrvo nadomak Tajvana, raspoređivanje planirano do 2031. godine

Japan planira da do marta 2031. rasporedi rakete zemlja-vazduh srednjeg dometa na ostrvu Jonaguni, udaljenom 110 km od Tajvana. Odluka dolazi usred rastućih tenzija sa Kinom i pojačanih regionalnih bezbednosnih izazova.
NaslovnaNovostiLovac F-16 pao u Turskoj, pilot poginuo u noćnoj nesreći pored autoputa...

Lovac F-16 pao u Turskoj, pilot poginuo u noćnoj nesreći pored autoputa Izmir–Istanbul

Teška avionska nesreća dogodila se u turskom gradu Balikesir, gde se borbeni avion F-16 srušio tokom planiranog noćnog trenažnog leta. U incidentu je poginuo pilot, dok je letelica pala u neposrednoj blizini prometnog i strateški važnog autoputa koji povezuje Izmir i Istanbul.

Avion je bio dodeljen 9. vazduhoplovnoj bazi i nalazio se na rutinskoj obuci kada su se, oko 1.00 čas iza ponoći, pojavili ozbiljni tehnički problemi. Prema dosadašnjim informacijama, kvar je nastupio tokom misije, nakon čega je došlo do gubitka kontrole nad letelicom.

Pad je izazvao snažnu eksploziju i masovni požar. Fragmenti trupa rasuli su se stotinama metara po okolnom području, uključujući zone uz autoput, što je predstavljalo potencijalnu opasnost za učesnike u saobraćaju. Za sada nema potvrđenih informacija o civilnim žrtvama ili povređenima na zemlji.

Hitne službe, vatrogasne ekipe i vojni stručnjaci brzo su stigli na lice mesta. Tokom noći i narednih sati radilo se na gašenju požara, obezbeđivanju terena i uklanjanju ostataka letelice. Područje oko mesta udara privremeno je bilo pod pojačanim nadzorom iz bezbednosnih razloga.

Turske ratne vazduhoplovne snage pokrenule su zvaničnu istragu kako bi se utvrdio tačan uzrok tehničkog kvara koji je doveo do gubitka aviona i smrti pilota. Istražni timovi analiziraju ostatke letelice, komunikaciju sa kontrolom leta, kao i podatke sa sistema zabeleženih tokom poslednjih trenutaka leta. Za sada nije potvrđeno da li je pilot pokušao katapultiranje.

Prema nezvaničnim procenama stručnjaka, razmatra se više mogućih uzroka, uključujući mehanički kvar motora, problem sa sistemima upravljanja letom, elektronski ili softverski poremećaj, kao i eventualni faktor ljudske greške u složenim noćnim uslovima letenja. Konačne zaključke biće moguće doneti tek nakon detaljne tehničke analize.

F-16 predstavlja okosnicu turskih vazdušnih snaga i široko je rasprostranjen u okviru NATO-a. Iako je reč o dugogodišnjoj i modernizovanoj platformi, intenzivan tempo obuke i operativnih aktivnosti nosi određene rizike, posebno kod starijih primeraka koji su u upotrebi više decenija.

Tragedija u Balikesiru ponovo je otvorila pitanja o bezbednosti letenja, stanju flote i opterećenju pilota tokom intenzivnih trenažnih ciklusa. U narednim danima očekuje se preliminarni izveštaj nadležnih organa, koji bi trebalo da pruži jasniju sliku o tome šta je dovelo do pada i da li će incident imati šire posledice po operativne procedure ili tehničke provere flote.

Turski F-16 ukratko

Turske ratne vazduhoplovne snage već više od tri decenije oslanjaju se na borbene avione F-16 kao osnovu svoje lovačke komponente. Turska je jedan od najvećih operatera ovog američkog višenamenskog aviona van Sjedinjenih Država.

Ankara je F-16 nabavljala još od kraja osamdesetih godina kroz program „Peace Onyx“, a veliki deo flote proizveden je u samoj Turskoj, u pogonima kompanije TAI, po licenci. Tokom godina isporučene su različite verzije, uključujući Block 30, Block 40 i Block 50, dok su pojedini primerci modernizovani kroz domaće programe unapređenja avionike, radara i naoružanja.

nakon ukrajine, sada i turska ubacuje tablete u kokpit svojih lovaca f 16 zašto?
turski F-16 sa tabletom u kokpitu

F-16 u turskoj službi koriste se za zaštitu vazdušnog prostora, presretanje, udarne misije, izviđanje i obuku. Avioni su aktivno korišćeni u operacijama protiv kurdskih militanata, u Siriji i Iraku, kao i u patrolnim misijama nad Egejskim morem.

Zbog izbacivanja Turske iz programa F-35, F-16 su ostali ključna borbena platforma Ankare. Turska trenutno radi na modernizaciji postojećih aviona i nabavci novih F-16 Block 70, dok paralelno razvija sopstveni borbeni avion pete generacije KAAN, koji bi u budućnosti trebalo da postepeno zameni deo flote.

Uprkos starosti pojedinih primeraka, F-16 ostaje operativno sposoban avion, ali zahteva kontinuirano održavanje i modernizaciju kako bi zadržao relevantnost u savremenim uslovima vazdušne borbe.

KOMENTARIŠI

Molimo unesite svoj kometar!
Ovde unesite svoje ime

Povezani članci

Najnovije objave