Rusija isporučila nove Su-34M: dvostruka proizvodnja, izvozne boje i revolucionarna izviđačka konfiguracija

Ruske Vazdušno-kosmičke snage primile su novu seriju jurišnih bombardera Su-34M, nakon što je proizvodnja u Čkalovljevoj aviotehničkoj fabrici u Novosibirsku značajno povećana — na približno dvostruko viši nivo u odnosu na period pre 2022. godine.

Direktor državne korporacije Ujedinjena avio-korporacija (OAK) Vadim Badeha izjavio je da fabrika radi u tri smene kako bi ispunila zahteve Ministarstva odbrane, naglašavajući da je postignut visok tempo proizvodnje.

„Jedan od najvažnijih zadataka OAK-a je isporuka vojne opreme kako bi se zadovoljile potrebe Ministarstva odbrane Rusije. Održavamo visok tempo isporuka aviona. Ove godine planiramo dodatno povećanje broja borbenih aviona,“

izjavio je Badeha.

Prethodne isporuke Su-34M zabeležene su u aprilu (5. i 17.), septembru (2.), oktobru (9.), novembru (25.) i decembru (23.) 2024. godine, dok je nova serija stigla posle direktive iz oktobra 2023, kada je tadašnji ministar odbrane Sergej Šojgu na licu mesta u fabrici naglasio:

„Ovaj avion je glavni radnik, oni lete četiri do pet misija dnevno.“

Tada je takođe pozvao fabriku da „pojača i ubrza“ tempo proizvodnje što se i desilo.

Prvi primerci u izvoznim bojama?

Zanimljivo je da je u maju 2025. zabeležen jedan Su-34M u potpuno novoj pustinjsko-braon i žutoj šemi bojenja, što je podgrejalo špekulacije da je Su-34 prvi put proizveden i za izvoz. Najverovatniji kupac je Alžir, ali nije isključeno da su avioni namenjeni Iranu ili Sudanu, koji imaju slične klimatske uslove.

I pored problema sa zalihama drugih vrsta naoružanja — od tenkova i balističkih raketa do minobacača — Rusija je uspela da zadrži dovoljno proizvodnog kapaciteta za izvoz borbenih aviona.

Najmasovniji ruski borbeni avion od raspada SSSR

Su-34 je od kasnih 2000-ih najmasovnije nabavljan borbeni avion u Rusiji, znatno brojniji od svih drugih klasa. On je i najteži i najvećeg doleta među svim taktičkim borbenim avionima na svetu, a procenjuje se da je cena njegove proizvodnje ispod 10 miliona dolara po primerku (u zavisnosti od kursa rublje), što omogućava masovnu serijsku proizvodnju kako za opremanje jedinica, tako i za nadoknadu gubitaka tokom rata.

Su-34 se posebno istakao u ukrajinskom ratu tokom 2023. godine, gde je njegova sposobnost da nosi ogromne količine naoružanja i da koristi precizne klizeće bombe pokazala razorne efekte po ukrajinsku vojsku, što su i sami ukrajinski vojnici priznali.

Su-34M sada i u ulozi taktičkog izviđača

Su-34M je dobio i novu misiju: taktičko izviđanje, što su zvanično potvrdili iz državne korporacije Rosteh. Avioni su opremljeni sa tri varijante univerzalnog izviđačkog sistema u obliku gondola pod nazivom Sych, koji omogućava radio-tehničko, radarsko i optičko izviđanje.

Gondole su montirane spolja, što omogućava da bilo koji Su-34M bude konfigurisao za bilo koju od izviđačkih uloga. Dodavanje gondola minimalno povećava otpor i radarski odraz, a male dimenzije omogućavaju avionu da i dalje nosi oružje i obavlja udarne misije dok prikuplja obaveštajne podatke u realnom vremenu.

Zahvaljujući najvećem doletu među taktičkim avionima, Su-34M može izvoditi izviđačke misije nad ogromnim prostranstvima, uključujući Arktik, Pacifik i Atlantik, gde je već raspoređen. Oblik trupa smanjuje njegov radarski odraz s prednje strane na veličinu uporedivu sa krstarećom raketom.

Zamena za više platformi

Su-34M u izviđačkoj konfiguraciji mogao bi da zameni:

• Su-24MR taktičke izviđačke avione (njih je 2014. bilo više od 130 u službi),
• Tu-214R i Il-20M avione za elektronsko i signalno izviđanje,
• M-55 strateške izviđačke platforme,
• kao i MiG-25RB koji su povučeni 2013. godine.

Time bi Su-34M mogao značajno da produži sopstvenu proizvodnu seriju i da donese revoluciju u taktičkom izviđanju u ruskim oružanim snagama, omogućavajući nove pristupe u misijama širom Arktika, Pacifika, Istočne Evrope i Bliskog istoka.