Indija se približava jednoj od najvažnijih odluka o modernizaciji svog ratnog vazduhoplovstva, dok se konkurencija između ruskih i zapadnih proizvođača sve više prenosi sa performansi aviona na pristup njihovim tehnologijama. Nju Delhi ne traži samo savremeni lovac pete generacije, već mogućnost da ga samostalno proizvodi, održava i prilagođava sopstvenom naoružanju. Upravo su izvorni kod, proizvodna dokumentacija i kontrola nad budućim modernizacijama postali glavne tačke pregovora.
Rusija nastoji da iskoristi višedecenijsku saradnju sa indijskom vojnom industrijom i postojeće fabrike u kojima se proizvode lovci porodice Suhoj. Moskva je spremna na ustupke koji bi Indiji omogućili znatno veću tehnološku samostalnost od one koju dobija kupovinom gotovih aviona. Ponuda sada uključuje nekoliko različitih proizvodnih aranžmana, od ograničene nabavke do uspostavljanja velike domaće proizvodne linije.
Najnovije informacije dolaze svega nekoliko dana nakon što je načelnik indijskog ratnog vazduhoplovstva potvrdio da američka ponuda za F-35 još nije stigla. Istovremeno, rukovodstvo najveće indijske vazduhoplovne kompanije javno je govorilo o mogućnostima proizvodnje ruskog konkurenta. Kombinacija tih događaja otvara prostor za pregovore koji bi mogli značajno da promene strukturu indijske borbene avijacije.
Rusija nudi izvorni kod i proizvodnju približno 100 Su-57E
Prema informacijama indijskog portala IDRW, Rusija je ponudila Nju Delhiju širok paket saradnje na programu Su-57E, uključujući pristup izvornom kodu pojedinih borbenih sistema, transfer tehnologije i lokalnu proizvodnju približno 100 lovaca pete generacije. Ponuda obuhvata i mogućnost proizvodnje radarskih i elektronskih komponenti, integraciju indijskog naoružanja i saradnju u oblasti avionskih motora. Moskva je, prema navodima indijskih izvora, spremna da razmotri različite modele ugovora u zavisnosti od broja naručenih aviona.
Portal IDRW je objavio da Rusija nastoji da obezbedi posao za ukupno najmanje 140 lovaca, od čega bi prvih 40 moglo biti isporučeno iz ruskih fabrika, dok bi narednih 100 bilo proizvedeno u Indiji. Ranije razmatrane opcije uključivale su nabavku 36 do 60 aviona, odnosno opremanje dve ili tri eskadrile, bez pokretanja velike serijske proizvodnje. Ruska strana sada, prema tim informacijama, insistira na većem obimu narudžbine kako bi ulaganja u novu proizvodnu liniju bila ekonomski opravdana.
Posebno važan deo ponude odnosi se na pristup izvornom kodu računara za upravljanje borbenim zadacima i radarskog sistema. Takav aranžman omogućio bi indijskoj industriji integraciju domaćih raketa i drugih sistema bez potrebe da svaku softversku izmenu naručuje od ruskog proizvođača. Među potencijalnim rešenjima pominju se indijske rakete vazduh-vazduh Astra, protivradarske rakete Rudram i nacionalni elektronski sistemi.
HAL: Već imamo 40 odsto potrebne infrastrukture
Predsednik i generalni direktor indijske kompanije Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Ravi Kota, izjavio je za The Tribune da njegova kompanija raspolaže tehničkim znanjem, kvalifikovanim osobljem i značajnim proizvodnim kapacitetima potrebnim za Su-57. Prema njegovim rečima, ruska delegacija pregledala je pogone HAL-a i procenila da približno 40 odsto potrebne infrastrukture već postoji. Osnovu predstavlja fabrika u Našiku, u kojoj je Indija godinama proizvodila višenamenske lovce Su-30MKI.
„Ranije smo u HAL-u proizvodili Su-30MKI. Većina potrebnih proizvodnih kapaciteta i stručnog tehničkog osoblja postoji u Indiji”, izjavio je Kota u intervjuu objavljenom 18. septembra. Naglasio je da bi proizvodnja Su-57 zahtevala dodatna ulaganja, ali da Indija ne bi morala da gradi čitav industrijski sistem od početka.
Postojeći kapaciteti obuhvataju montažne hale, proizvodnju konstrukcionih elemenata, remontna postrojenja i infrastrukturu za rad sa ruskim avionskim motorima. Međutim, proizvodnja lovca pete generacije zahteva nove tehnologije obrade materijala, preciznije montažne postupke i opremu za nanošenje premaza koji smanjuju radarsku uočljivost. Prema ranijim procenama koje je preneo IDRW, prilagođavanje proizvodnje moglo bi da zahteva ulaganja između 960 miliona i 1,2 milijarde dolara. idrw.org
Rusija nudi ono što Indija teško dobija uz F-35
Najnovija ruska ponuda neposredno se nadovezuje na izjave načelnika indijskog ratnog vazduhoplovstva od 10. oktobra, kada je maršal vazduhoplovstva Amar Prit Sing potvrdio da SAD još nisu dostavile zvaničnu ponudu za F-35. Govoreći u prisustvu američkog generala Kevina Šnajdera, Sing je primetio da američko osoblje indijskim stručnjacima nije dozvolilo čak ni pristup kabini lovca tokom zajedničke vežbe. Izjavu je potom opisao kao šalu, ali je istovremeno potvrdio da pregovori o eventualnoj kupovini američkog aviona nisu dostigli fazu konkretne ponude.
Za Indiju je tehnološka nezavisnost posebno važna zbog iskustva sa Su-30MKI, čiji su radari, elektronika i naoružanje tokom godina prilagođavani nacionalnim zahtevima. Američki F-35 koristi strogo kontrolisanu softversku arhitekturu, dok ruski predlog predviđa znatno širi pristup pojedinim ključnim sistemima aviona. Takva razlika mogla bi da bude presudna za državu koja istovremeno razvija sopstveni lovac pete generacije AMCA.
Moskvi je potrebna velika indijska narudžbina
Rusija takođe ima snažan industrijski interes da obezbedi ugovor sa Indijom, jer bi velika izvozna narudžbina omogućila proširenje proizvodnih kapaciteta za Su-57. IDRW ukazuje da je ruska porudžbina iz 2019. za 76 aviona relativno mala u poređenju sa proizvodnim programima američkog F-35 i kineskog J-20. Ugovor za stotinu ili više dodatnih lovaca omogućio bi raspodelu razvojnih troškova na veću seriju i povećanje obima proizvodnje komponenti.
Indijsko ratno vazduhoplovstvo istovremeno raspolaže sa približno 29 lovačkih eskadrila, znatno manje od planiranih 42,5, dok domaći program AMCA ne bi trebalo da dostigne operativnu upotrebu pre sredine naredne decenije. Zbog toga Nju Delhi razmatra nabavku stranog lovca pete generacije kao prelazno rešenje, uz paralelni razvoj domaćeg projekta. Mogućnost proizvodnje Su-57E u HAL-u otvorila bi i prostor za saradnju na tehnologijama koje bi kasnije mogle da se koriste u indijskim vazduhoplovnim programima.
Konačna odluka ipak pripada indijskoj vladi, što je Ravi Kota izričito naglasio govoreći o proizvodnim planovima HAL-a. Ministarstvo odbrane još nije odobrilo nabavku Su-57E, niti je predstavljen konačan finansijski okvir mogućeg ugovora. Ruski i indijski stručnjaci nastavljaju tehničke razgovore o obimu transfera tehnologije, potrebnim ulaganjima i budućoj organizaciji proizvodnje u Našiku.
