Prvi neposredni susret kineskih lovaca J-16 i francuskih Rafala tokom zajedničke vojne vežbe u Egiptu doneo je iskustva koja prevazilaze uobičajeno poređenje karakteristika dva borbena aviona. Piloti su imali priliku da u kontrolisanim uslovima ispitaju taktiku, sposobnosti otkrivanja protivnika i ponašanje letelica tokom različitih režima vazdušne borbe. Posebnu pažnju privukli su sistemi čije se stvarne mogućnosti retko prikazuju tokom međunarodnih vežbi.
Kina je u Egipat poslala neke od svojih najmodernijih borbenih aviona, zajedno sa letelicama za dopunjavanje goriva i rano upozoravanje. Za kinesko ratno vazduhoplovstvo to je bila prilika da proveri delovanje velike vazduhoplovne formacije daleko od sopstvene teritorije, ali i da neposredno upozna francusku vojnu tehnologiju. Egipat je zauzvrat dobio mogućnost da uporedi postojeću flotu sa avionima koje bi mogao razmatrati prilikom buduće modernizacije.
Vežba je završena početkom septembra, ali su kineski piloti tek sada javno izneli pojedine detalje susreta. Njihova svedočenja, emitovana na državnoj televiziji CCTV, otkrivaju kako su se odvijale simulirane borbe i šta je posebno zainteresovalo egipatske posade. Pojedini podaci objavljeni 12. oktobra prvi put pružaju konkretniji uvid u odnos kineskih i francuskih vazduhoplovnih sistema.
Četiri kineska J-16 protiv šest egipatskih lovaca
Tokom trećeg dana vežbe „Orlovi civilizacije 2026“, održane u avgustu, kineska formacija od četiri lovca J-16 suprotstavljena je grupi od šest egipatskih aviona. Egipat je angažovao dva francuska Rafala i četiri ruska MiG-29M/M2, dok su se kineski piloti oslanjali na podršku aviona KJ-500 za rano upozoravanje i kontrolu. Scenario je obuhvatao simuliranu vazdušnu borbu van vizuelnog dometa, sa naglaskom na koordinaciju, otkrivanje protivnika i izbegavanje raketnih napada.
Kineski pilot Vej Juesin, koji je učestvovao u organizaciji i izvođenju vežbe, objasnio je da je tokom borbe brojčana inferiornost prestala da bude najvažnije pitanje. Posade su se koncentrisale na pravovremeno izbegavanje simuliranih raketa i međusobnu taktičku koordinaciju, koristeći podatke koje je obezbeđivao KJ-500. Upravo je povezivanje lovaca sa avionom za rano upozoravanje omogućilo kineskoj formaciji da se suprotstavi brojnijem protivniku.
Egipćane posebno zainteresovalo kinesko elektronsko ratovanje
Prema Vejovim rečima, egipatski piloti pokazali su veliko interesovanje za način na koji kineska avijacija koristi elektronsko ometanje tokom vazdušne borbe. Posebno su pohvalili izbor trenutka za aktiviranje sistema i sposobnosti kineskih uređaja za ometanje. Kineski pilot naveo je da su egipatske kolege čak i u 21.30 časova, nakon završetka letačkih aktivnosti, tražile zajedničku analizu prethodnih okršaja.
J-16 poseduje savremeni radar sa aktivnom elektronski skeniranom antenom, napredne uređaje za elektronsko ratovanje i mogućnost upotrebe raketa PL-15 velikog dometa. Međutim, kineski konstruktori razvili su i specijalizovani J-16D, namenjen elektronskom izviđanju i ometanju protivničkih radara, koji nije bio deo prikazane egipatske lovačke formacije. Značaj vežbe upravo je u tome što je osnovni J-16 mogao da demonstrira deo elektronskih sposobnosti bez angažovanja specijalizovanog aviona J-16D.
Kineski piloti priznali prednost egipatskih lovaca u bliskoj borbi
Posebno je zanimljivo što kineski učesnici nisu hvalili isključivo sopstvenu tehniku, već su govorili i o prednostima protivničkih aviona. Vej Juesin izjavio je da su egipatski lovci tokom prvog dana pokazali bolje sposobnosti izvođenja manevara u bliskoj vazdušnoj borbi. Reč je o području u kojem manji Rafal i MiG-29M imaju drugačije aerodinamičke karakteristike od znatno većeg kineskog J-16.
Francuski Rafal koristi konfiguraciju delta-krila sa prednjim horizontalnim površinama i dva motora M88, koji zajedno razvijaju približno 150 kilonjutna potiska. Nasuprot tome, J-16 pripada klasi teških dvomotornih lovaca, sa većim unutrašnjim kapacitetom goriva, većom nosivošću i snažnijim pogonskim sistemom. Razlika u veličini ne određuje sama po sebi ishod bliske borbe, ali kineskoj platformi pruža značajne prednosti u dometu i količini naoružanja.
Za borbu na velikim udaljenostima kineski stručnjak Song Džongping posebno izdvaja kombinaciju radara J-16, raketa PL-15 i podrške aviona KJ-500. Egipatski Rafali pritom nisu opremljeni evropskim raketama Meteor, što ograničava njihove mogućnosti u poređenju sa francuskim lovcima koji koriste taj projektil. Egipat raspolaže i sistemom elektronske zaštite SPECTRA na Rafalima, ali rezultati neposrednog poređenja njegove efikasnosti sa kineskim sistemima nisu objavljeni.
Od kompjuterske simulacije do stvarnog susreta iznad Egipta
Oružje Online je još u januaru pisao o kineskoj simulaciji sukoba J-16 i Rafala, u kojoj je učestvovalo osam kineskih i šest francuskih lovaca. Avgustovska vežba bila je drugačija, jer su se avioni zaista susreli u vazduhu, uz unapred definisana pravila simulirane borbe. Prethodno smo analizirali i razlike između J-16 i egipatskih MiG-29M/M2, koji su učestvovali u istim manevrima.
Susret sa Rafalom zanimljiv je i zbog iskustava iz indijsko-pakistanskog sukoba u maju 2025, kada su pakistanski lovci J-10C koristili kineske rakete PL-15 protiv indijske avijacije. J-16 je znatno veća platforma od J-10C, sa snažnijim pogonom i većim prostorom za radar i elektronsku opremu. Međutim, kinesko i egipatsko vazduhoplovstvo nisu objavili zbirne rezultate simuliranih okršaja, pa se iz dostupnih podataka ne može izračunati odnos ostvarenih pogodaka.
Kineski tanker dopunjavao gorivom francuske Rafale
Još jedan zanimljiv detalj otkriven je na snimcima kineskog aviona-cisterne YY-20A, koji je tokom vežbe više puta dopunjavao gorivom egipatske Rafale. Kineska strana navodi da su iste aktivnosti izvođene i sa egipatskim MiG-29, što je omogućilo obuku posada za operacije dužeg trajanja. Takva saradnja pokazuje sposobnost kineske avijacije da obezbedi logističku podršku avionima različitog porekla.
Kineska formacija je prethodno preletela približno 6.000 kilometara do Egipta, uz dopunjavanje goriva tokom devetočasovnog putovanja. Posle završetka vežbe, J-16, KJ-500, YY-20A i helikopteri Z-20 prikazani su na međunarodnom aeromitingu u El Alamejnu od 8. do 10. septembra. Bio je to prvi javni nastup ovih kineskih vazduhoplovnih platformi na jednom međunarodnom aeromitingu izvan Kine.
