Prva dva novoizgrađena lovca F-16 Blok 70 namenjena Ratnom vazduhoplovstvu Republike Kine još nisu stigla na Tajvan. Njihovo prvo prebacivanje preko Pacifika ponovo je prekinuto, ovoga puta svega nekoliko minuta nakon poletanja sa Havaja.
Avioni sa serijskim brojevima 6727 i 6728 poleteli su 7. septembra sa aerodroma Hikam, ali su se ubrzo vratili u bazu. Zvanično objašnjenje nije objavljeno.
Ne zna se da li je razlog tehnički kvar, vremenski uslovi ili neki drugi problem. Pojedini nepotvrđeni izveštaji navode da je jedan avion imao tehničke poteškoće neposredno nakon poletanja.
Dodatnu neobičnost predstavlja činjenica da ni vlasti na Tajvanu nisu imale čvrstu informaciju o vremenu dolaska svojih novih lovaca. Lokalni mediji navode da su zvaničnici Ratnog vazduhoplovstva Republike Kine i sami čekali dodatne podatke iz SAD.
Dva aviona već su provela više od dve nedelje na Havajima. Tamo su stigla nakon poletanja iz kontinentalnog dela SAD 17. avgusta, uz podršku tankera za dopunjavanje gorivom u vazduhu.
Plan je bio da sa Havaja nastave prema Guamu, a zatim završe put u vazduhoplovnoj bazi Čihang u Tajtungu. Umesto toga, prva dva tajvanska F-16 Blok 70 još jednom su ostala na američkom tlu.
Preko Havaja i Guama do Tajvana
Prebacivanje F-16 preko Pacifika ispostavilo se da zahteva planiranje i podršku tankera, a mi smo već pisali o ovoj isporuci kao gotovoj rutinskoj stvari. Deonica između Havaja i vazduhoplovne baze Andersen na Guamu traje približno osam sati i 20 minuta. Nakon toga sledi još oko četiri sata i 40 minuta leta do Tajvana.
Manji F-16 nema veliki unutrašnji kapacitet goriva u poređenju sa težim lovcima velikog dometa, pa ovakva prebacivanja zahtevaju dodatne rezervoare, dopunjavanje gorivom i nekoliko logističkih tačaka.
Put prva dva aviona trebalo je da predstavlja početak konačne faze programa koji već ozbiljno kasni.
Umesto svečanog dolaska prvih primeraka, Tajpej je dobio još jedno odlaganje bez jasnog odgovora zašto su se avioni vratili.
Tajvan već traži nadoknadu zbog kašnjenja
Ministarstvo nacionalne odbrane Republike Kine u julu je potvrdilo da od Sjedinjenih Država i kompanije Lokid Martin traži nadoknadu zbog ponovljenih kašnjenja u programu F-16 Blok 70.
Premijer Čo Džung-taj još u oktobru 2025. nije isključio ni mogućnost pravnog postupka protiv proizvođača.
Problem se ne završava na F-16. Zaostatak neisporučene američke vojne opreme Tajvanu krajem 2025. godine premašio je 21,45 milijardi dolara.
Za ostrvo koje bezbednosnu politiku u velikoj meri zasniva na američkom naoružanju, takva kašnjenja imaju mnogo veću težinu od običnog problema u rasporedu isporuka.
Stari F-16 protiv kineskih lovaca najnovije generacije
Republika Kina na Tajvanu i Narodna Republika Kina na kopnu formalno nikada nisu zaključile mir kojim bi njihov građanski rat bio završen. Tajvan se zbog ograničenog međunarodnog priznanja u velikoj meri oslanja upravo na američko naoružanje.
F-16 Blok 70 predstavlja najnoviju proizvodnu verziju aviona koji je prvi put uveden u službu još 1978. godine. Novi radar, elektronika i sistemi upravljanja borbom značajno ga razlikuju od ranijih verzija, ali osnovna konstrukcija pripada generaciji razvijenoj pre gotovo pola veka.
Peking je u međuvremenu uveo više tipova lovaca pete generacije i razvija nove borbene avione koji se povezuju sa šestom generacijom. Tajvan modernizacijom F-16 pokušava da produži borbenu vrednost postojeće flote u okruženju u kojem se tehnološka razlika sve brže menja.
Prva dva Bloka 70 trebalo je da simbolizuju početak tog procesa. Za sada simbolizuju nešto drugo: dva nova aviona koja su krenula ka Tajvanu, preletela samo deo planirane rute i završila ponovo tamo odakle su poletela.
