Kineski lovac pete generacije J-35 privukao je pažnju stručne javnosti nakon pojave fotografija na kojima se vidi sa neuobičajeno reflektujućom srebrnom površinom. Za razliku od standardnih mat sivih premaza koji se koriste na stelt avionima, nova završna obrada daje delovima trupa gotovo izgled poliranog metala.
Neobičan izgled aviona odmah je pokrenuo pitanja o mogućoj novoj tehnologiji površinske obrade koju Kina testira za poboljšanje sposobnosti izbegavanja radarskog otkrivanja. Za sada nema zvanične potvrde da je reč o konačnom operativnom premazu, ali karakteristike materijala izazvale su poređenja sa eksperimentalnim stelt tretmanima koje su prethodno ispitivale Sjedinjene Države na svojim lovcima pete generacije.
Fotografije, koje smo objavili nekoliko dana ranije, pokazuju da se svetlost snažno odbija sa više delova aviona, uključujući površine trupa, krila i repnih elemenata. Takav izgled razlikuje se od uobičajenih apsorbujućih premaza koji se koriste na stelt platformama, čija je svrha smanjenje radarskog odraza kroz kombinaciju oblika konstrukcije i specijalnih materijala.
J-35 ulazi u novu fazu kineske avijacije
Kineski J-35 predstavlja drugi operativni lovac pete generacije Narodne Republike Kine, nakon većeg lovca za vazdušnu superiornost J-20. Dok je J-20 projektovan prvenstveno za zadatke dugog dometa, prodor kroz neprijateljsku PVO i borbu za prevlast u vazduhu, J-35 je zamišljen kao lakša višenamenska platforma sa naglaskom na fleksibilnost i pomorsku upotrebu.
Kina je 2025. godine potvrdila da je J-35 uveden u upotrebu i u Ratnom vazduhoplovstvu i u Mornarici Narodnooslobodilačke vojske. Pomorska verzija posebno dobija na značaju jer je namenjena operacijama sa novih kineskih nosača aviona, uključujući nosač aviona „Fuđijan“, prvi kineski supernosač opremljen elektromagnetnim katapultima.
Time je Kina postala prva zemlja koja istovremeno proizvodi i uvodi u upotrebu dva različita tipa lovaca pete generacije. J-20 je u operativnu upotrebu ušao 2017. godine, dok J-35 predstavlja drugi stub kineske strategije razvoja stelt avijacije.
„Ogledalski“ premaz i američka iskustva sa F-22 i F-35
Nova površinska obrada J-35 podsetila je stručnjake na eksperimentalne premaze koji su ranije primećeni na američkim lovcima F-22 Raptor i F-35C Lightning II.
Jedan F-22 sa izrazito reflektujućim metalnim premazom fotografisan je u vazduhoplovnoj bazi Nelis 2021. godine. Površina aviona imala je karakteristične šare nalik panelima i pločama, što je ukazivalo na testiranje nove vrste materijala ili tretmana spoljne obloge.
Drugi primer F-22 sa drugačijom reflektujućom završnom obradom primećen je 2022. godine. Američko ratno vazduhoplovstvo nije objavilo detalje o nameni ovih premaza niti da li će biti uvedeni na celokupnoj floti.
Jedna od mogućnosti koju su ranije razmatrali vojni analitičari jeste da bi takvi premazi mogli biti namenjeni određenim delovima aviona, poput repnih površina ili zona gde je potrebno dodatno upravljanje radarskim odrazom.
Kod stelt aviona površinska obrada predstavlja samo jedan deo ukupnog sistema smanjenja uočljivosti. Oblik trupa, unutrašnji spremnici za naoružanje, kontrola elektromagnetnog zračenja i termalni potpis zajedno određuju ukupne karakteristike aviona.
J-35 između kineske mornarice i budućih lovaca šeste generacije
Iako J-35 dobija veliku pažnju, njegova buduća uloga u kineskom ratnom vazduhoplovstvu još nije potpuno jasna. Peking već razvija lovce šeste generacije koji bi trebalo da uđu u upotrebu početkom 2030-ih, što bi moglo uticati na obim buduće nabavke J-35 za kopnenu avijaciju.
Za Mornaricu Narodnooslobodilačke vojske situacija je drugačija. J-35 trenutno predstavlja jedini lovac pete generacije koji je prilagođen operacijama sa kineskih nosača aviona nove generacije, zbog čega će njegova uloga na moru verovatno biti znatno značajnija.
Kombinacija nosača aviona „Fuđijan“, lovaca J-35 i razvoja naprednih bespilotnih sistema predstavlja ključni deo kineskog pokušaja da izgradi mornaričko vazduhoplovstvo sposobno da deluje daleko od matične obale.
Novi reflektujući premaz za sada ostaje samo jedan od elemenata koji ukazuju na kontinuirani razvoj kineske stelt tehnologije. Ukoliko se pokaže kao deo buduće operativne konfiguracije, mogao bi predstavljati još jedan korak u trci za smanjenje uočljivosti aviona pred sve naprednijim radarskim sistemima.
