Kineski J-10C stigao je na Tajland na vežbu koja će neminovno privući mnogo više pažnje nego obična godišnja vojna obuka. Sa druge strane ponovo se nalazi JAS-39 Gripen, lovac sa kojim su kineski avioni još 2015. prošli kroz veoma zanimljivu seriju simuliranih vazdušnih borbi. Jedanaest godina kasnije kineska strana dolazi sa potpuno drugačijom generacijom aviona, senzora, raketa i sistema komandovanja.
Deveto izdanje zajedničke kinesko-tajlandske vežbe Falcon Strike 2026 počelo je u bazi Udorn Kraljevskog tajlandskog ratnog vazduhoplovstva. Peking ovog puta nije poslao samo nekoliko lovaca, već čitav vazdušni paket sa avionima za rano upozoravanje, tankerima, transportnom avijacijom i zemaljskom protivvazdušnom odbranom. Takva struktura omogućava mnogo složenije scenarije od običnog duela dva tipa lovaca.
Posebno će se pratiti J-10C, koji je tokom poslednjih godinu dana dobio mnogo veću međunarodnu pažnju nakon sukoba Indije i Pakistana u maju 2025. godine. Tajlandski Gripeni istovremeno predstavljaju poznatog protivnika, jer su upravo oni pre više od decenije pokazali koliko se rezultat vazdušne borbe može promeniti kada se pređe sa bliskog manevrisanja na borbu van vizuelnog dometa.
Kineska državna televizija CCTV objavila je 13. avgusta da je Ratno vazduhoplovstvo Narodnooslobodilačke vojske poslalo J-10C, dvosed J-10S, J-11, transportni Y-20, avion za rano upozoravanje KJ-500, tankere za dopunu goriva u vazduhu i zemaljske sisteme protivvazdušne odbrane.
J-10C više ne dolazi samo kao kineski eksperimentalni protivnik
Kraljevsko tajlandsko ratno vazduhoplovstvo učestvuje sa JAS-39 Gripenima i lakim jurišnim i trenažnim avionima Alpha Jet. Snimci CCTV-a već su prikazali kineske J-10C i J-10S zajedno sa tajlandskim Gripenima. Vežba obuhvata raspoređivanje snaga, zajedničku protivvazdušnu odbranu i humanitarne i medicinske operacije.
Širina kineskog kontingenta ipak pokazuje da Peking želi da vežba mnogo više od pojedinačnih borbi lovaca. KJ-500 može da obezbeđuje širu sliku vazdušnog prostora i raspodeljuje ciljeve, tankeri povećavaju vreme boravka lovaca u vazduhu, dok zemaljski sistemi PVO omogućavaju uključivanje još jednog sloja u integrisanu odbranu.
Takve vežbe mogu da obuhvate presretanje ciljeva na različitim visinama i brzinama, razmenu podataka, identifikaciju ciljeva i raspodelu zadataka između lovaca, aviona za rano upozoravanje i zemaljske protivvazdušne odbrane.
J-10C je tokom prethodne decenije postao jedan od glavnih kineskih lakih višenamenskih lovaca. Razvijan je tokom istog perioda kada i teški J-16 i lovac pete generacije J-20, a kineska avijacija je među tim platformama standardizovala deo avionike i naoružanja.
Najveću pažnju privukle su moderne rakete vazduh-vazduh, napredni radar sa aktivnim elektronskim skeniranjem i visoki udeo kompozitnih materijala u konstrukciji.
Sukob Indije i Pakistana podigao reputaciju J-10C
Međunarodni položaj J-10C značajno se promenio posle vazdušnih borbi između Indije i Pakistana u maju 2025. godine.
Pakistansko ratno vazduhoplovstvo tada je koristilo izvozni J-10CE, a Pakistan je tvrdio da su njegovi lovci oborili više indijskih aviona. U različitim izveštajima pojavljivale su se tvrdnje da je među pogođenim avionima bio najmanje jedan, a moguće i više Rafala.
Tačan broj oborenih Rafala ostao je predmet različitih tvrdnji i procena, ali je sukob bio prvi ozbiljan borbeni test J-10CE i kineskih raketa vazduh-vazduh protiv savremenih zapadnih lovaca. Nakon toga, J-10C pakistanskog ratnog vazduhoplovstva ponizio je i Eurofighter na vežbama protiv katarskih lovaca.
Pažnju su privukle i ranije zajedničke vežbe. CCTV je u maju 2026. ponovo otvorio priču o pakistanskim J-10C i katarskim Eurofighterima tokom vežbe Zilzal-II u januaru 2024. godine, gde je kineski izvor naveo rezultat 9:0 u simuliranim vazdušnim borbama.
Takve rezultate treba posmatrati u okviru konkretnih pravila vežbe, jer odnos snaga, dozvoljeni senzori, početni položaji, simulirane rakete i zadaci mogu veoma snažno da utiču na ishod.
Gripeni su već jednom iznenadili kineske J-11
Falcon Strike ima posebno zanimljivu istoriju upravo zbog poređenja kineskih i tajlandskih lovaca.
Prva zajednička vazdušna vežba održana je 2015. u bazi Korat, kada je Kina poslala J-11, dok je Tajland koristio JAS-39C/D Gripen. Detalji su javno postali poznati tek nekoliko godina kasnije.
Prema tada objavljenim podacima, kineski J-11 bili su veoma uspešni tokom prvih dana i u pojedinim scenarijima zabeležili 16 simuliranih obaranja bez sopstvenih gubitaka. Kada su scenariji prešli na borbu van vizuelnog dometa, rezultat se promenio u korist Gripena.
Zapadne analize tih vežbi navodile su da je samo oko 14 odsto kineskih obaranja ostvareno sa udaljenosti od najmanje 19 milja, dok je kod tajlandskih Gripena taj udeo bio približno 88 odsto. Gripeni su navodno ostvarili deset obaranja sa udaljenosti većih od 31 milje, dok J-11 na tim daljinama nije imao nijedno.
Takav rezultat tada je ukazivao na probleme kineske strane u BVR borbi, situacionoj svesti i korišćenju senzora i raketa na većim udaljenostima.
Falcon Strike 2026 dolazi u potpuno drugačijim okolnostima. J-10C ima moderniju elektroniku i naoružanje od tadašnjih J-11, dok kineski kontingent sada uključuje i KJ-500, što omogućava mnogo razvijeniju mrežu za otkrivanje i raspodelu ciljeva.
Izvoz J-10C postao mnogo važniji za Peking
J-10C više nije zanimljiv samo kao avion kineskog ratnog vazduhoplovstva. Pakistan trenutno ostaje potvrđeni strani korisnik J-10CE, dok su se tokom prethodnih meseci pojavile informacije o interesovanju ili pregovorima još nekoliko država.
Pakistanski planovi pominjali su mogućnost povećanja flote na 72 aviona. Indonežanski izvori tokom 2026. takođe su izveštavali o povećanom interesovanju za J-10C, nakon što je ministar odbrane Sjafri Sjamseodin još u oktobru 2025. potvrdio plan nabavke ovog tipa.
U julu 2026. pojavile su se i informacije da bi vazduhoplovne i protivvazdušne snage Uzbekistana mogli dobiti prve J-10C, dok su mediji u junu izveštavali da Bangladeš razmatra kupovinu približno dvadesetak J-10CE.
Tajland zato predstavlja posebno zanimljivo mesto za demonstraciju aviona. Jugoistočna Azija je veliko tržište na kojem kineska vojna industrija pokušava da poveća prisustvo, dok tamošnje države istovremeno održavaju dugogodišnje odnose sa zapadnim proizvođačima.
J-10C je već krajem 2025. prvi put raspoređen u Ujedinjene Arapske Emirate tokom vežbe Falcon Shield, čime je Kina počela mnogo otvorenije da pokazuje ovaj avion van neposrednog okruženja.
Falcon Strike 2026 sada daje kineskim pilotima još jednu retku priliku da rade zajedno sa vazduhoplovstvom koje koristi zapadni lovac potpuno drugačije konstrukcije i doktrine. Ovoga puta naspram Gripena više ne stoji J-11 iz prve polovine prošle decenije, već J-10C iza kojeg su godine razvoja, izvozne verzije, nova generacija raketa i prvi stvarni borbeni podaci.
