Kineska mornarica napravila je veliki korak u umrežavanju svojih najmoćnijih površinskih ratnih plovila. Razarač Lasa klase Tip 055 prvi put je potvrđeno integrisan sa sistemom za rano upozoravanje i kontrolu iz vazduha, poznatim kao AEW&C, čime je ovom ratnom plovilu omogućeno da vidi, prati i gađa ciljeve daleko izvan dometa sopstvenih senzora.
Reč je o razvoju koji bitno menja način na koji se kineski razarači mogu koristiti u budućem sukobu visokog intenziteta. Tip 055 već važi za jedan od najmoćnijih razarača na svetu, sa velikim brojem vertikalnih lansirnih ćelija, naprednim radarima i sposobnošću da nosi protivbrodske, protivvazdušne i krstareće rakete za udare po kopnu. Integracija sa „letećim radarima“ sada mu daje ono što je u modernom pomorskom ratu često važnije od samog dometa rakete: širu i precizniju sliku bojišta.
Stručnjaci su ocenili je da je reč o ozbiljnom napretku u operativnoj koordinaciji. Prema njihovim rečima, fuzija podataka sa bojišta, odnosno povezivanje situacione slike, znači punu interoperabilnost i gotovo neprekidnu razmenu informacija između različitih domena.
Još nije zvanično potvrđeno sa kojim je avionom za rano upozoravanje i kontrolu razarač Lasa bio povezan, ali se najčešće pominje KJ-500. Taj avion se u Kini proizvodi u veoma velikom broju i predstavlja kičmu kineskog sistema za rano upozoravanje iz vazduha. Kineski državni mediji potvrdili su da razarači Tip 055 mogu tokom aktivnih operacija da primaju podatke o ciljevima u realnom vremenu upravo od takvih platformi.
Zašto je avion iznad broda toliko važan
Najveća vrednost sistema vazdušnog osmatranja i komandovanja ogleda se u otkrivanju ciljeva koji su za brodske radare najteži: niskoletećih krstarećih raketa, aviona koji koriste oblikovanje za smanjenu uočljivost, dronova, kao i ratnih plovila na velikim daljinama. Brodski radar, ma koliko moćan bio, ograničen je zakrivljenošću Zemlje. Cilj koji leti nisko iznad mora može dugo ostati ispod radarskog horizonta broda.
Avion za rano upozoravanje leti visoko, nosi veliki radar i zbog položaja iznad mora vidi mnogo dalje. Procene govore da radar KJ-500, kada avion leti na velikoj visini, može da otkriva ciljeve na udaljenostima blizu 500 kilometara. To znači da razarač više ne mora da čeka da cilj „izađe“ pred njegov sopstveni radar, već podatke može dobiti od platforme koja ga posmatra iz vazduha.
Tokom vežbe bojevog gađanja, Lasa je gađala vazdušne i morske ciljeve koristeći navođenje koje su obezbeđivali i izviđački avion i brodski helikopteri. Time je radarski horizont pomeren znatno dalje, posebno protiv ciljeva koji lete nisko iznad mora. U praksi, brod može da lansira raketu na osnovu podataka koje dobija sa druge platforme, dok se ažuriranje putanje tokom leta može vršiti preko više izvora.
Takav model poznat je kao kooperativno angažovanje. Jedna platforma pronalazi i prati cilj, druga lansira raketu, treća može da dopunjava podatke o kretanju mete. Rezultat je mreža u kojoj pojedinačno plovilo više nije samo izolovana borbena jedinica, već čvor u mnogo većem sistemu.
Tip 055 kao centar pomorske mreže
Razarači Tip 055 opremljeni su dvopojasnim radarskim sistemom koji se često poredi sa američkom kombinacijom SPY-3 i SPY-4, prvobitno planiranom za razarače klase Zumwalt. Američka mornarica taj koncept nije u potpunosti sprovela na Zumwaltu, dok su Kinezi na Tipu 055 uspeli da objedine radare koji daju visok nivo situacione svesti i sposobnost rada protiv različitih tipova ciljeva.
Kineski razarači su od početka projektovani da koriste podatke ne samo sa sopstvenih senzora, već i sa satelita, drugih ratnih plovila, aviona i komandnih centara. Integracija sa letećim radarima zato nije dodatak radi prestiža, već logičan nastavak koncepta u kome se flota pretvara u jedinstvenu borbenu mrežu.
Takva mreža je posebno važna tokom zasićenih napada. U scenariju u kome protivnik šalje veliki broj krstarećih raketa, aviona ili dronova, brodovi moraju brzo da razlikuju prioritete, izbegnu dupliranje gađanja istog cilja i istovremeno rasporede presretače prema više pretnji. Zajednička operativna slika omogućava da više brodova i aviona radi na osnovu istih podataka, umesto da svaka platforma deluje samo prema onome što sama vidi.
Rakete dugog dometa HQ-9B, za koje se navodi domet oko 300 kilometara, posebno dobijaju na vrednosti u takvom sistemu. Protiv ciljeva na maloj visini, sam brod često nema dovoljno vremena za reakciju. Podrška aviona vazdušnog osmatranja i komandovanja omogućava ranije otkrivanje, stabilnije praćenje i navođenje rakete prema cilju mnogo pre nego što bi pretnja postala neposredna.
Slična logika važi i za protivbrodske plotune. Krstareće rakete za udare po kopnu YJ-100 mogu se oslanjati na satelitsko navođenje kada gađaju fiksne ciljeve, ali protiv pokretnih brodova podrška iz vazduha ima mnogo veću vrednost. Avion za rano upozoravanje može da prati grupu ratnih plovila, osvežava podatke i pomaže da rakete dobiju precizniju sliku cilja tokom prilaska.
Kina ubrzava mrežno ratovanje na moru
Stručnjaci naglašavaju da Tip 055 i avioni za rano upozoravanje i kontrolu zajedno kompenzuju zakrivljenost Zemlje i omogućavaju vođenje u realnom vremenu protiv niskoletećih ciljeva udaljenih stotinama kilometara. Prema njegovoj oceni, ono što je kineska armija pokazala sa Tipom 055 odražava principe „mozaičkog ratovanja“, odnosno povezivanje različitih platformi u prilagodljivu i modularnu silu.
Kinesko ratno vazduhoplovstvo i mornarica u međuvremenu ubrzano uvode sve veći broj aviona za rano upozoravanje. KJ-500 se smatra kineskim pandanom američkom E-7, koji postepeno menja E-3 i tek treba da uđe u širu upotrebu u Ratnom vazduhoplovstvu SAD. Pored njega razvija se i KJ-3000, koji se u zapadnim procenama sve češće opisuje kao potencijalno najmoćniji sistem te vrste na svetu.
Posebno važnu ulogu u budućnosti trebalo bi da dobije KJ-600, palubni avion za rano upozoravanje namenjen kineskim nosačima aviona. Kako se kineske udarne grupe nosača budu širile i odlazile dalje od obale, razarači Tip 055 će kao njihova pratnja sve češće raditi upravo u paru sa takvim avionima.
Lasa je u ovom slučaju samo prvi potvrđeni primer onoga što će verovatno postati standard. Kineski najmoćniji razarači više se ne grade samo kao brodovi sa snažnim radarima i velikim brojem raketa. Oni se pretvaraju u udarne čvorove šire mreže, sposobne da gađaju ciljeve koje ne vide sopstvenim radarima, već kroz oči satelita, helikoptera i „letećih radara“ visoko iznad mora.
