Brazilanska kompanija Embraer predstavila je novi operativni koncept za svoj poznati jurišni avion A-29 Super Tucano, kojim ovu letelicu pretvara u efikasnog lovca na dronove. Ovim potezom proizvođač proširuje spektar misija Super Tucana kako bi odgovorio na sve izraženiju pretnju bespilotnih letelica na savremenom bojnom polju.
Prema saopštenju kompanije, nova konfiguracija A-29 uključuje integraciju naprednih senzora, veza za prenos podataka i preciznog naoružanja, čime avion postaje sposoban da otkriva, prati i uništava dronove uz minimalne troškove operacije. Embraer naglašava da nadogradnja koristi postojeću arhitekturu letelice, uz uvođenje novih sistema namenjenih isključivo borbi protiv bespilotnih letelica.
Novi operativni koncept (CONOPS) omogućava sadašnjim i budućim korisnicima A-29 da u svoj standardni set misija uključe i antidron operacije bez potrebe za većim tehničkim modifikacijama. Avion koristi posebne podatkovne linkove za prijem koordinata ciljeva, elektrooptički/infracrveni (EO/IC) senzor za praćenje i lasersko označavanje, kao i kombinaciju laserski vođenih raketa i mitraljeza kalibra .50 montiranih na krilima za neutralizaciju protivničkih letelica.
Predsednik i izvršni direktor kompanije Bosko da Kosta Žunior istakao je da Embraer nastavlja da širi mogućnosti Super Tucana u skladu sa novim izazovima modernog ratovanja. „Nedavni sukobi u svetu jasno su pokazali hitnu potrebu za efikasnim rešenjima protiv dronova. A-29 je idealna platforma – pouzdana, isplativa i prilagodljiva“, izjavio je on.
Reakcija industrije na novu realnost ratovanja
Ovim potezom Embraer pokazuje kako proizvođači vojne opreme srednjeg nivoa brzo prilagođavaju svoje proizvode transformaciji savremenog ratovanja. Rastuća pretnja dronova menja prioritete u globalnoj odbrambenoj industriji, pa se sada i manji, ekonomičniji avioni poput Super Tucana uključuju u borbu protiv bespilotnih sistema.
Brazilci time nude rešenje koje je znatno pristupačnije od kompleksnih zapadnih platformi, uz mogućnost brze implementacije u već postojeće flote. Novi koncept pozicionira Super Tucano ne samo kao jurišnu letelicu, već i kao mobilni sistem protivdronske odbrane, namenjen za ratove niskog i srednjeg intenziteta koji danas dominiraju svetskim ratištima.
Super Tucano
EMB 314 Super Tucano, poznat i kao A-29, je brazilski laki jurišni avion i trener razvijen od strane Embraera. Ovaj višenamenski avion je dizajniran za obuku, blisku vazdušnu podršku, protivpobunjeničke operacije, i izviđanje. EMB 314 Super Tucano je razvijen na osnovu prethodnog EMB 312 Tucano, ali sa značajnim unapređenjima kako bi zadovoljio modernije zahteve.
A-29 Super Tucano već više od dve decenije uživa reputaciju jednog od najpouzdanijih i višenamenskih turboelisnih borbenih aviona. Zahvaljujući robusnoj konstrukciji, letelica je sposobna da deluje u teškim uslovima i sa nepripremljenih pisti, što je čini pogodnom za vojske koje deluju u zabačenim ili planinskim regionima.
Podsetimo, ukrajinska odbrana već je izrazila želju da dobije brazilske avione. Kijev redovno šalje trenažne avione Jak-52 sa ciljem presretanje ruskih dronova, a pošto ukrajinski trenažni avion nema ugrađeno naoružanje, ulogu nišandžije ima drugi pilot na mestu instruktora (nalik Prvom svetskom ratu). „Treba nam nešto ozbiljnije od Jak-52, na primer, Super Tucano“, izjavio je jednom prilikom vojni i politički analitičar Oleksandar Kovalenko.
Pored nove uloge u borbi protiv dronova, Super Tucano nastavlja da obavlja širok spektar misija: blisku vazdušnu podršku, nadzor granica, izviđačke operacije (ISR), borbenu obuku pilota i presretanje lakih ciljeva. Uz naprednu avioniku, interfejs čovek–mašina i integrisane komunikacione sisteme, A-29 može da izvede precizne udare uz minimalnu podršku sa zemlje.
Simbol otpornosti i fleksibilnosti
Super Tucano je izgrađen sa ojačanom strukturom i oklopom za zaštitu pilota i kritičnih komponenti, čime se povećava njegova izdržljivost u borbenim uslovima. Opremljen je naprednim avioničkim sistemima uključujući HUD (head-up display), HOTAS (hands on throttle and stick) kontrolama i integrisanim sistemima za kontrolu vatre.
Pogonjen je jednim turboprop motorom Pratt & Whitney PT6A-68C, koji mu omogućava maksimalnu brzinu od oko 590 km/h i operativnu maksimalnu visinu leta od 10,670 metara.
Avion je opremljen sa dva ugrađena mitraljeza M3P kalibra .50 (12.7 mm) u krilima, i može nositi različite vrste spoljnih naoružanja uključujući bombe, rakete, i vođene projektile na svojih pet podvesnih tačaka.
Dizajniran je da izdrži grube uslove, sa mogućnošću poletanja i sletanja na nepripremljene piste. Super Tucano poseduje sisteme za elektronsko ratovanje, GPS navigaciju, infracrvene senzore i mogućnost nošenja opreme za izviđanje.
600.000 sati naleta širom sveta
Embraer ističe da je avion do sada zabeležio više od 600.000 sati naleta širom sveta i da se koristi u 22 ratna vazduhoplovstva, što ga čini vodećim lakim jurišnim avionom u svojoj klasi. Njegova niska cena eksploatacije i jednostavno održavanje omogućavaju državama sa ograničenim budžetom da zadrže visok nivo borbene gotovosti.
Kao prvi korisnik, Brazilsko vazduhoplovstvo je koristilo Super Tucano za protivpobunjeničke operacije i nadzor Amazonije. Više od 15 zemalja, uključujući Kolumbiju, Avganistan, Filipine i Sjedinjene Američke Države, koriste Super Tucano za razne vojne zadatke, zahvaljujući njegovoj sposobnosti da efikasno deluje u različitim okruženjima.
Što se operativne istorije tiče, Super Tucano pravi rat video nije ali je zato pokazao svoju vrednost u borbi protiv narko-kartela, pobunjeničkih grupa i u operacijama protiv terorizma.
To je jedini isplativi avion za borbu protiv te nove posasti.
Побуњеничке структуре из Амазоније,немају подршку појединих развијених европских држава,па овај авион има ефекта у тој врсти борбе,а опет што се тиче нас ,без 1.2 маха не треба ни размишљати,не кажем да овај авион није ок,чак напротив,леп је и функционалан и за почетак је ок,али ако већ дајемо паре,треба узети најјаче што има на тржишту,а ако то сада због политике није могуће,онда се стрпити још неко време,брзо ће се ствари на овај или онај начин решити,а дотле јахати на оним старим кантама….