Kako globalne vojne tenzije eskaliraju, Francuska se suočava s rastućom zabrinutošću oko spremnosti svojih vazduhoplovnih snaga za eventualni sukob velikih razmera u koji ih donosioci odluka iz Jelisejske palate sve više guraju.
Iako poseduje jedno od najmoćnijih vojnih arsenala u Evropi—uključujući nuklearno naoružanje, napredne podmornice i moderne lovce—francusko vazduhoplovstvo nije u potpunosti spremno za moderno ratovanje, posebno u domenu vazduhoplovne borbe.
Najveći problem, prema analizi stručnjaka iz Francuskog Instituta za Međunarodne Odnose (IFRI), jeste odsustvo borbenog aviona pete generacije. Francuski Dassault Rafale, koji je decenijama bio ponos francuskog ratnog vazduhoplovstva, pokazuje jasne limite u odnosu na konkurentske modele sa naprednim stelt karakteristikama, poput američkih F-35 i F-22, ruskih Su-57 i kineskih lovaca J-20.
Dok je Rafale moćan višenamenski lovac, njegova aerodinamička struktura i tehnologija su primarno optimizovani za fleksibilnost u borbenim scenarijima, a ne za izbegavanje neprijateljskih radara. Ova odluka doneta je početkom 2000-ih, kada je Francuska odlučila da razvije avion sposoban za širok spektar misija, umesto platforme sa stelt sposobnostima.
Međutim, kako se protivnički odbrambeni sistemi razvijaju—posebno sofisticirani A2/AD (Anti-Access/Area-Denial) sistemi koje koriste Rusija i Kina—nedostatak stealth tehnologije postaje sve veći problem. U eventualnom sukobu, Rafale bi bio znatno ranjiviji na protivničke radare i protivvazdušne raketne sisteme, što bi francuske pilote stavilo u značajan taktički nepovoljan položaj.
Francuska PVO strategija i nedostatak preciznog naoružanja
Osim nedostatka aviona pete generacije, Francuska se suočava i sa problemom zaliha precizno vođenih projektila. Isti IFRI izveštaj upozorava da bi francusko ratno vazduhoplovstvo moglo ostati bez ključnih raketa za svega tri dana u slučaju intenzivnog sukoba.
Poseban izazov predstavljaju rakete Meteor i SCALP, koje su ključne za dugodometne vazdušne napade i neutralisanje strateških ciljeva. Iako su ove rakete veoma efikasne, njihove zalihe su izuzetno ograničene, a na sve to i dodatno su iscrpljene zbog isporuka Ukrajini u okviru vojne pomoći.
Francuska je takođe odustala od upotrebe kasetnih bombi, što je u skladu sa međunarodnim sporazumima o razoružanju, ali je to dodatno umanjilo sposobnost francuskih snaga da neutrališu široke oblasti neprijateljskih položaja.
Oslanjanje isključivo na visoko precizno oružje znači da će Francuska morati da vodi računa o svakom ispaljenom projektilu, umesto da koristi masovno bombardovanje za uništavanje neprijateljskih snaga.
Dilema
Francuska je trenutno u dilemi da li će razvijati sopstveni lovac pete generacije kroz Future Combat Air System (FCAS) program, ili će se okrenuti nabavci američkog F-35, poput mnogih zemalja bliskih SAD u EU.
FCAS, koji razvijaju Francuska, Nemačka i Španija, sigurno neće biti operativan pre 2040. godine, dok F-35 već sada dominira evropskim nebom, s obzirom na to da su ga već nabavile Velika Britanija, Italija, Norveška i Nemačka.
Dok Francuska nastavlja da se oslanja na Rafale kao okosnicu svog ratnog vazduhoplovstva, pitanje ostaje: Da li će Pariz delovati na vreme kako bi modernizovao svoje vazduhoplovne snage, ili će zaostati u trci s naprednim vojnim silama?
Dassault Rafale: Da li je Francuska i dalje lider u borbenom vazduhoplovstvu?
I pored kritika, Rafale ostaje jedan od najmoćnijih višenamenskih borbenih aviona u Evropi. Od svog uvođenja početkom 2000-ih, pokazao se kao izuzetno prilagodljiv, sposoban za misije od vazdušne nadmoći do nuklearne odvraćajuće uloge.
Rafale varijante uključuju:
- Rafale C – jednosedna verzija za ratno vazduhoplovstvo
- Rafale B – dvoseda verzija za obuku i specijalne misije
- Rafale M – mornarička verzija sposobna za operacije sa nosača aviona Charles de Gaulle
Njegov napredni AESA radar (Thales RBE2-AA) omogućava mu da istovremeno prati više ciljeva na velikim udaljenostima, dok njegov elektronski ratni sistem SPECTRA pruža visoku otpornost na neprijateljske radarske sisteme i protivvazdušnu odbranu.
Rafale je sposoban da koristi širok spektar precizno vođenih raketa i bombi, uključujući:
- MBDA MICA i Meteor – vazduh-vazduh rakete dugog dometa
- SCALP-EG – krstareća raketa za duboke strateške napade
- AASM Hammer – modularni precizni bombarder
Osim toga, Rafale M je ključan za francuske nosače aviona, pružajući Francuskoj sposobnost globalne projekcije moći. Njegova sposobnost operisanja sa Charles de Gaulle nosača aviona omogućava Francuskoj da brzo reaguje na pretnje širom sveta.
Međutim, uprkos svim svojim prednostima, Rafale je i dalje borbeni avion četvrte generacije. Dok njegove napredne verzije pokušavaju da smanje radarski odraz i poboljšaju elektroniku, on i dalje nije u potpunosti stealth i ne može se takmičiti sa F-35 u tom segmentu.
Budućnost francuskih vazduhoplovnih snaga
Francuska se suočava sa ključnim odlukama koje će oblikovati njenu vojnu moć u narednim decenijama:
✔ Da li će se odlučiti za nabavku F-35 kako bi brzo popunila praznine u svojim vazdušnim snagama?
✔ Koliko brzo može razviti FCAS kao odgovor na rastuće pretnje iz Kine i Rusije?
✔ Da li će moći da nadoknadi deficit u precizno vođenom naoružanju?
Iako Rafale ostaje ponos francuske avijacije, moderni ratni scenariji zahtevaju stealth sposobnosti i dugoročnu održivost u borbi—aspekte u kojima trenutno zaostaje.
Francuska, zemlja u kojoj je njeni donosioci odluka očito vide kao vodeću vojnu silu Evropi, da bi to zaista bila mora doneti brze i strateške odluke kako ne bi izgubila svoju superiornost u vazduhu. U suprotnom, njeni piloti bi mogli ući u naredne sukobe sa ozbiljnim tehnološkim nedostacima, dok njeni protivnici nastavljaju da unapređuju svoje sisteme za vazdušnu dominaciju.
