Američka štampa: Stelt lovac pete generacije F-35 neće dobiti novi motor u bliskoj budućnosti

Američki lovci pete generacije F-35 neće dobiti nove motore u bliskoj budućnosti, piše nekoliko američkih specijalizovnih izdanja, pozivajući se na odluku američkog Kongresa o potrošnji za 2024. fiskalnu godinu.

Prema sporazumu, zakonodavci će izdvojiti 280 miliona dolara za razvoj motora. Novac će prvenstveno ići Prattu i GE Aerospace, koji razvijaju prototipove pogonskih sistema aviona.

Prema pisanju štampe, sporazum koji su zapravo odobrili kongresmeni ne podržava ugradnju novog motora na lovce F-35 i, štaviše, u stvari zabranjuje takvu integraciju alternativnih motora u ove avione.

Sredstva koja se dodeljuju preduzećima u vojno-industrijskom kompleksu namenjena su isključivo za finansiranje razvoja za dalje unapređenje motora.

Prethodno su američke vlasti dugo razmišljale da li ima smisla modernizovati Pratt-ov motor ili izabrati druge načine za rešavanje problema. Na kraju, odlučeno je da se napuste AETP motori kao nekompatibilni sa sve tri varijante stelt lovca, a takođe su preskupi za rad.

Inače, zbog situacije sa motorima, čak je nastao popriličan spor između proizvođača aviona F-35 Lockheed Martin i Pratt & Whitney. Portparol Lokida je izjavio da želi da vidi nove motore u avionima, ali je takva izjava predvidljivo dovela do negativne reakcije Prata.

Konačno, američki Kongres je i dalje sumnjao u preporučljivost instaliranja novih motora.

Predsedavajući pododbora za odbranu za aproprijacije Predstavničkog doma Ken Kalvert,
Republikanac iz Kalifornije, naglasio da Kongres nema nameru da zameni postojeći motor Pratt & Whitney.

Ministarstvo odbrane SAD nedavno je potvrdilo svoju odluku da nastavi sa proizvodnjom F-35 Joint Strike Fighter. Drugi stelt lovac kompanije Lockheed Martin, F-22 Raptor, bliži se penzionisanju, a proizvodnja je odavno stala.

Mnogi zaljubljenici u avijaciju često se pitaju koji bi avion pobedio u vazduhoplovnom duelu – F-22 ili F-35.

F-35 razlike u odnosu na F-22 Raptor

Dok je F-35 jednosed, jednomotorni, stelt višenamenski borbeni avion sposoban da izvodi kopnene napade i misije protivvazdušne odbrane, F-22 Raptor je taktički lovac pete generacije sa jednim sedištem, sa dva motora. avioni specijalizovani za dominaciju u vazduhu.

Zajednički program pokrenut je sredinom 1990-ih. Dok je prvi prototip, X-35, poleteo 2000. godine, avion F-35 je izveo svoj prvi let tek 2006. Od tada, lovac je vodeći među avionima pete generacije i koristi ga 14 vojski širom sveta.

Prema Lockheed Martinu, više od 1000 F-35 je razvijeno i upravljano iz preko 26 baza širom sveta. Preko 1.255 pilota i 10.030 osoblja za održavanje bilo je obučeno na avionu.

S druge strane, F-22 Raptors su namenjeni samo američkom vazduhoplovstvu. SAD imaju savezne zakone o izvozu lovaca, a američka vlada se navodno plaši da bi takvi „poverljivi“ dizajni i tehnologija mogli pasti u pogrešne ruke.

Pored toga, F-22 Raptor ima mnogo specifičnih karakteristika koje je Pentagon načinio tajnim, toliko da je prema propagandi čak i njegovim pilotima zabranjeno da koriste njegove pune sposobnosti u međunarodnim vežbama, čak i sa bliskim saveznicima.

Što se tiče stelt tehnologije, F-22 Raptor se smatraju najtajnijim borbenim avionima na planeti. Avion se može pohvaliti čak i smanjenim poprečnim radarskim presekom nego kod F-35.

Uprkos tome što su opremljeni savremenim karakteristikama, F-35 su napravljeni za misije vazduh-zemlja. Stoga, nemaju šanse protiv Raptora kada su u pitanju direktne borbe, s obzirom da su F-22 borbeni avioni namenjeni superiornosti u vazduhu.

„F-35 ne može da parira F-22 u nadmoći u vazduhu — nikada nije bio dizajniran kao takav. Prvobitni plan američkog ratnog vazduhoplovstva bio je da F-22 bude njihov vrhunski lovac namenjen superiornosti u vazduhu. U isto vreme, F-35 je u suštini razvijen kao avion za udare vazduh-zemlja sposoban da se zaštiti.

Dok je Raptor dizajniran sa naprednom prikrivenošću i dobrim manevarskim sposobnostima, F-35 su dizajnirani da budu prikriveni sa posebnim senzorima, ali sa aerodinamičkim performansama uporedivim možda sa F-16, međutim ni blizu F-22 Raptor.

Dok neke varijante poseduju mogućnost vertikalnog sletanja/poletanja zajedno sa drugim karakteristikama, F-22 ih i dalje nadmašuju kada je u pitanju brzina. Prema analitičaru Kolinu Riciku „Kada je reč o čistoj brzini, F-35 jednostavno ne može da prati korak. Ali nije ni napravljen za to.

F-35, sa svojom namenom vazduh-zemlja, nije dizajniran za sprint. Ima maksimalnu brzinu od 1,60 Maha i manju manevarsku sposobnost od F-22 u scenarijima vazduhoplovnih borbi.

F-22 može da ubrza do 2,25 maha. Penje se brzinom od 62.000 stopa u minuti, dok se F-35 penje brzinom od 45.000 stopa u minuti. Međutim, i pored nedostataka u brzini, F-35 i dalje mogu da se pokažu protiv lovaca koji nisu prikriveni.”

„Vazduhoplovstvo SAD očekuje da će F-35, sa svojom prikrivenošću i senzorima, moći da popuni praznine između letova F-22 tokom neke borbe velikih razmera. F-35 nema brzinu ni visinu leta kao Raptor, ali ima odlične senzore i stelt karakteristike, što mu omogućava pristojnu sposobnost protiv aviona koji ne spadaju u stelt kategoriju.”

F-35 ukratko

Lockheed Martin F-35 višenamenski lovac (takođe poznat kao Lightning II) bio je kandidat za program Joint Strike Fighter, koji je trebalo da zameni postojeće tipove aviona konvencionalnim lovcem. Ovaj koncept je predstavljen američkom vazduhoplovstvu. 

Cilj ovog programa bio je kombinovanje konvencionalnih lovaca za Vazduhoplovstvo SAD, brodskih katapultnih aviona za američku mornaricu i lovaca za kratko uzletanje i vertikalno sletanje za Korpus američkih marinaca.

Avion F-35 je ranije bio poznat kao X-35 a pobedio je u konkurenciji sa Boingom X-32. Prvi prototip X-35A objavljen je 2000. godine. Razvoj ovog aviona uglavnom su finansirale SAD, uz dodatna sredstva vlada Velike Britanije i drugih partnerskih zemalja.

Generički F-35 ima sličnu konfiguraciju kao F-22 sopstvenog dizajna kompanije Lockheed Martin, ali je nešto manji i ima jedan motor. Avion sa jednim motorom je jeftiniji za proizvodnju i održavanje, ali na račun manjeg borbenog opterećenja i performansi. 

F-35 koristi stelt tehnologiju koja smanjuje njegov radarski presek i tako otežava otkrivanje radarom. Trenutno je jedan od najnaprednijih lovaca na svetu. U SAD, samo se F-22 Raptor smatra moćnijim, međutim nije im ni ista svrha. 

Takođe, F-35 je drugi pravi lovac 5. generacije posle F-22. Najnoviji kineski i ruski lovci, poput Čengdu J-20 ili Su-57, po tehnologiji polako dostižu F-35.