Turska predstavila borbeni avion 5. generacije TF-X, sada nazvan KAAN [VIDEO]

Prvog maja, na Međunarodni praznik rada, hiljade Turaka prisustvovalo je aeromitingu koji je organizovala kompanija Turkish Aerospace Industries (TAI) kako bi učestvovali u zvaničnoj prezentaciji najnovijeg proizvoda turske vazduhoplovne industrije – borbenog aviona 5. generacije. TF-X, sada predstavljen sa novim imenom – KAAN.

„Promotivni program budućeg veka“ bio je događaj koji je okupio one koji su želeli da vide najnovije letelice koje proizvodi turska vazduhoplovna industrija. Takođe, učesnicima su predstavljeni laki jurišni i trenažni helikopter „Hurjet“, dronovi „Anka-3“, helikopter „Atak-II“ i turska verzija F-16, modernizovani u okviru vojnog programa „Ozgur“.

Kulminacija je bila KAAN. Avion je predstavljen poslednji, a pre njega je pred više hiljada ljudi prodefilovao laki trenažni avion Hurjet.

Turci tvrde da se perspektivni lovac KAAN nalazi u niši između lovaca F-22 i F-35. Ugovor o razvoju lovca, koji u ovoj fazi pripada generaciji „4+“, zaključen je između Podsekretarijata za odbrambenu industriju Ministarstva odbrane Turske i TAI-a u avgustu 2016.

Planirana je izgradnja tri letačka modela aviona u originalnoj konfiguraciji (Blok 0), opremljenih američkim motorima General Electric F110-GE-129 sa potiskom od oko 13,2 tf (isti se koriste na lovcima F-16 turskog ratnog vazduhoplovstva), koji bi kasnije trebalo da budu zamenjeni novim razvojem.

Zatim, bliže 2029. godini, trebalo bi da se stvori i testira prototip verzije Blok 1, koja je već po svojim mogućnostima bliska lovcima pete generacije. Prva serija od deset TF-X Block 1 planirana je za isporuku turskom vazduhoplovstvu. Prema TAI-ju, avioni MMU će zameniti borbene avione F-16 u turskim vazduhoplovnim snagama od naredne decenije.

Prema pisanju turske štampe, KAAN će biti letelica koja će „sarađivati“ sa bespilotnim letelicama (UAV). Drugim rečima, avion 5. generacije treba da bude vazdušni komandni centar za bespilotne letelice sa kojima razmenjuje informacije u mreži. Poznato je da je Turska u poslednjih deset godina postala jedan od svetskih lidera u projektovanju i proizvodnji borbenih dronova, što opravdava namere turske vazduhoplovne industrije za realizaciju ovog projekta.

KAAN, ranije poznat kao TF-X (Turkish Fighter – Experimental), trebalo bi da leti prvi put ove godine, prema poslednjim podacima, što predstavlja značajno ubrzanje programa u odnosu na ranije poznate informacije.

Turci ne gube vreme

Ako KAAN izvrši svoj prvi let ove godine, onda će u Turskoj ceo put od ugovora do prvog koraka na nebu nacionalnog lovca pete generacije trajati samo sedam godina. Ovde je interesanto uporediti ove termine sa razvojem ostalih lovaca.

Priča o F-22, koji je bio prvi pete generacije, traje od 1985. godine, kada je objavljen zahtev za predloge (iako se može računati čak od 1981. godine, kada je identifikovana potreba za novom letelicom) do 1990. godine, kada se prvi put u prototip YF-22 podigao u nebo.

Budući F-35 počeo je da se zvanično razvija 1993. godine, kada je najavljen početak programa Joint Strike Fighter, dok se prvi let prototipa X-35 JSF dogodio 2000. godine.

Formalno, Ruskoj Federaciji je trebalo 9 godina da napravi novi lovac pod nazivom Su-57, narudžbina za razvoj je počela 2001. godine, a prvi let prototipa sproveden je 2010. 

U Kini je razvoj J-20, počeo 2002. godine, kada je izabran izvršni direktor, a prvi let prototipa izveden je 2011. godine, odnosno ovaj put je takođe pokriven za 9 godina.

Korejski KF-X je izuzetno dugoročan, jer je prvi let izveden tek 2022. godine, a početak razvojnih radova zvanično je počeo još 2001. godine, dakle preko 20 godina.

Vrlo je verovatno da će Turska zaista podići svoj prototip nacionalnog lovca pete generacije brže nego sve druge zemlje, osim SAD, ali treba napomenuti da su se računali prvi letovi prototipova, jer je od toga do prvih predproizvodnih aviona još dosta dug put. Konkretno, prvi let pretproizvodnog F-22 dogodio se tek 1997. godine, a F-35 2006. godine.