Avro Canada CF-100 Mk-5 Canuck

U julu 1945. godine, kompanija Avro Aircraft Canada dobila je zahtev od kanadskog kraljevskog ratnog vazduhoplovstva (RCAF) da konstruiše mlazni lovac, za dejstvo u svim vremenskim uslovima. Lovac je trebao biti dvomotorac, sa dva sedišta i velikog doleta. Dizajn lovca je bio gotov već oktobra 1946. godine. Prvi od dva prototipa poleteo je 19. januara 1950. godine, pogonjen sa dva mlazna motora Rolls-Royce Avon RA-3. Uspešno testiranje prototipa dovelo je do naloga za proizvodnju deset aviona CF-100 Mk-2, koji su pogonjeni motorima Orenda-2. Serijski primerci za RV Kanade označeni su kao CF-100 Mk-3, a prvi primerak je obavio svoj prvi let početkom septembra 1952. godine. Ova verzija je bila pokretana motorima Orenda-8, u nosu su imali radar APG-33, a od naoružanja osam mitraljeza 12,7 mm Colt-Browning.

Kanadski lovci CF-100 Mk-5 Canuck u letu
Kanadski lovci CF-100 Mk-5 Canuck u letu

Početak proizvodnje verzije CF-100 Mk-3, pratio je razvoj usavršene verzije CF-100 Mk-4. Prototip verzije CF-100 Mk-4 prvi put je poleteo 11. oktobra 1952. godine. Razvoj ove verzije zahtevao je promene na konstrukciji, zbog ugradnje motora Orenda-9, boljeg radara APG-40 i promene naoružanja. Avioni dobijaju na krajevima krila po dva lansera NRZ kalibra 70 mm FFAR Mighty Mouse. Ovako naoružana ova verzija je preimenovana u CF-100 Mk-4A. Verzija CF-100 Mk-4B dobija jače motore Orenda-11. Vrlo brzo počinje razvoj i standardne verzije CF-100 Mk-5, koja je imala i starije motore Orenda-11 i novije Orenda-14.

Prvi prototip verzije CF-100 Mk-5 poleteo je septembra 1954. godine, a serijska proizvodnja započinje 12. oktobra 1955. godine. Ukupno je proizvedeno 329 aviona ove verzije sa lanserima NRZ na krajevima krila. Od ukupnog broja proizvedenih aviona ove verzije, 53 je isporučeno RV Belgije. Ovi lovci su služili u RV Belgije od 1957. do 1960. godine, kad su zamenjeni lovcima F-104 Starfighter. Kanadski CF-100 Mk-5 su leteli u sastavu sistema NORAD zajedno sa američkim lovcima F-89, od kojih su bili znatno bolji. Poslednji CF-100 su iz sastava RV Kanade povučeni u drugoj polovini 1981. godine.

  • Proizvođač: Avro Aircraft, Canada.
  • Namena: Dvomotorni mlazni lovački avion, dvosed.
  • Verzije: CF-100 Mk-1, CF-100 Mk-1P, CF-100 Mk-2, CF-100 Mk-2T, CF-100 Mk-3, CF- 100 Mk-3A, CF-100 Mk-3B, CF-100 Mk-3CT, CF-100 Mk-3D, CF-100 Mk-4, CF-100 Mk-4A, CF-100 Mk-4B, CF-100 Mk-5, CF-100 Mk-5D, CF-100 Mk-5M, CF-100 Mk-6.
  • Pogonska grupa: Dva turbomlazna motora Orenda-11 ili Orenda-14, potiska po 32,5 kN.
  • Dimenzije: Razmah krila 17,68 m; dužina 16,48 m; visina 4,73 m; površina krila 54,50 m2; m.pr. 10478 kg; m.maks. 20639 kg.
  • Karakteristike: Brzina – maksimalna na visini od 3048 m 1046 km/h. Brzina krstarenja 760 km/h. Brzina penjanja 43 m/s. Operativni vrhunac leta 16458 m. Maksimalni dolet 3220 km.
  • Naoružanje: Na krajevima krila dva lansera NRZ kalibra 70 mm FFAR Mighty Mouse.
  • Razvoj: Početak razvoja oktobar 1946. godine. Prvi let 19. januara 1950. godine. Završetak proizvodnje 1957. godine. Ukupno je proizvedeno 692 aviona CF-100. Povučeni iz naoružanja 1981. godine.
  • Korisnici: Belgija, Kanada.

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.