Ruska vazduhoplovna industrija započela je novu fazu razvoja lovca pete generacije Su-57, nakon što je avion izveo svoj prvi probni let sa potpuno novim motorom poznatim pod oznakom „Izdelije 177“ (Proizvod 177). Ovu informaciju saopštio je državni odbrambeni konglomerat Rosteh, naglašavajući da je reč o važnoj prekretnici u daljem unapređenju borbenih sposobnosti letelice.
Prema navodima kompanije, let je izveden u okviru standardnog testnog programa i u potpunosti je protekao u skladu sa planiranom misijom. U razvoju i ispitivanju novog pogona učestvuju Ujedinjena avio-korporacija i Ujedinjena motorna korporacija, koje motor „Izdelije 177“ posmatraju kao razvojnu i ispitnu etapu u procesu dovođenja Su-57 do konačne konfiguracije sa motorom druge faze.
Lovac Su-57 prvi put poleteo pokretan naprednim motorom pete generacije poznatim kao Izdelije-177 (Proizvod-177).https://t.co/wH49DhmqZ3 pic.twitter.com/XoPmJ7hrLY
— Oruzje Online (@oruzjeonline) December 22, 2025
Novi motor obezbeđuje maksimalni potisak od oko 16.000 kilograma sile uz korišćenje dodatnog sagorevanja, što predstavlja značajan iskorak u odnosu na prethodne varijante. Rosteh navodi da je istovremeno postignuto smanjenje potrošnje goriva u svim režimima rada, kao i produženje ukupnog veka trajanja motora. Ovi rezultati su ostvareni zahvaljujući primeni novih materijala, savremenih tehnologija i unapređenih konstruktorskih rešenja.
Su-57 je zamišljen kao višenamenski borbeni avion sposoban za delovanje protiv vazdušnih, kopnenih i pomorskih ciljeva, u uslovima snažnog elektronskog ometanja i nepovoljnih vremenskih prilika. Ruski proizvođači ističu da kombinacija smanjene uočljivosti, naprednih senzora i integrisanih sistema omogućava letelici da izvršava zadatke čak i u okruženju zasićenom modernom protivvazdušnom odbranom.
U Rostehu naglašavaju da je Su-57 već korišćen u realnim borbenim uslovima, gde je, prema njihovim tvrdnjama, potvrdio zahteve koji se postavljaju pred avione pete generacije. Paralelno sa operativnom upotrebom, program modernizacije se nastavlja, uključujući proširenje arsenala naoružanja i unapređenje avionskih sistema, pri čemu se iskustva iz aktuelnih sukoba koriste kao osnova za dalji razvoj.
Uvođenje motora „Izdelije 177“ posmatra se kao jedan od ključnih koraka ka postizanju punog potencijala Su-57. Iako Rosteh nije precizirao kada bi novi motor mogao da uđe u serijsku proizvodnju, niti da li će biti naknadno ugrađivan u već isporučene avione, potvrđeno je da će se letačka ispitivanja nastaviti u narednom periodu.
Za rusku vojnu avijaciju, novi motor predstavlja ne samo tehničko unapređenje, već i stratešku poruku da program Su-57 ostaje centralni stub buduće taktičke flote, sa prostorom za dalji razvoj i prilagođavanje novim zahtevima savremenog ratovanja.
Rusija sada verovatno testira prelaznu varijantu između AL-41F1 i najmoćnijeg „Izdelija 30“. Dakle, motor „Izdelije 177“ ne treba mešati sa sa AL-41F1 (izdelije 117), odavno standardnim motorom Su-57. AL-41F1 predstavlja prelazno rešenje sa potiskom oko 14.500 kgf, dok ruska industrija „izdelije 177“ predstavlja kao još napredniju varijantu sa povećanim potiskom i poboljšanom efikasnošću, dok tehničke detalje čekamo.
Oba ova motora su, međutim, slabija i tehnološki inferiorna u odnosu na brutalni motor pete generacije „Izdelije 30“ (AL-51F-1), koji se smatra ultimativnim pogonskim rešenjem za Su-57.
Mesec dana ranije, Rusija je zvanično predstavila svoj novi mlazni motor 4++ generacije 177S, namenjen za lovce Su-35S, Su-30 i Su-34. Ovaj motor je prvi put prikazan na aeromitingu u Dubaiju 2025. godine, u okviru izložbe na kojoj je ruski državni konglomerat Rosteh nastupio sa celim nizom modernizovanih vojno-vazduhoplovnih rešenja.
sudeci po pisanju po netu izdelije 177 je namenjen izvoznim varijantama ruskih aviona