Potražnja za francuskim lovcem Rafale nikada u istoriji nije bila veća. Preko 533 aviona već su naručili domaći i strani kupci, a toj brojci ne pripada novih 100 koje je nedavno zatražila Ukrajina, niti dodatnih 114 koje Indija razmatra da kupi. Dassault Aviation je ove godine obeležio proizvodnju svog 300. Rafala, ali tempo narudžbina raste daleko brže nego što fabrika može da ih isprati.
U novembru, francuski predsednik Emanuel Makron i Volodimir Zelenski najavili su PR dogovor o isporuci do 100 aviona ukrajinskom vazduhoplovstvu. Time se lista kupaca dodatno proširila na veći deo sveta: Indija, Egipat, Katar, Hrvatska, UAE, Srbija, Indonezija i Grčka, koja je među najvernijim klijentima Dassaulta.
Od ukupno 533 naručene jedinice, čak 233 još nisu ni isporučene, što kompaniji obezbeđuje obavezu proizvodnje za više godina unapred. Ovaj broj ne uključuje ukrajinsku narudžbinu niti indijski potencijalni paket od 114 aviona, zbog čega Pariz Dassault smatra svojom pravom „kokoškom koja nosi zlatna jaja“.
Od 24 do 48 aviona godišnje: industrijska ekspanzija bez presedana
Do pre samo godinu dana, proizvodnja Rafala bila je skromna – dve letelice mesečno. Danas postoje obećanja da se navodno sklapaju tri, a Dassault planira da ubrzo podigne ritam na četiri mesečno, što znači 48 aviona godišnje. To zahteva otvaranje novih proizvodnih pogona, proširenje logističkih lanaca i dodatne radne linije.
Ključni deo buduće ekspanzije mogao bi da bude i nova fabrika za sklapanje trupa u Indiji, koja bi bila realizovana ukoliko Nju Delhi potvrdi kupovinu svojih 114 Rafala. Za razliku od većine zapadnih proizvođača, Francuzi su spremni na transfer tehnologije i zajedničku proizvodnju, što Indiji savršeno odgovara.
Zašto je potražnja eksplodirala?
Naglo povećanje prodaje nije slučajnost već posledica kombinacije geopolitičkih okolnosti bez presedana i pragmatičnih odluka kupaca.
Rafale je lovac generacije 4.5, koji nudi gotovo sve sposobnosti modernog višenamenskog aviona, ali po znatno nižoj ceni i bez ograničenja koja prate američki F-35. Mnogim državama je presudila i činjenica da Rafale ima relativno kratak rok isporuke, dok evropski Jurofajter Tajfun kasni već mesecima, što je odvratilo brojne kupce.
Francuska politika prodaje takođe igra veliku ulogu. Pariz bez mnogo zadrške nudi širok transfer tehnologije, zajedničku proizvodnju, pa čak i otvaranje fabrika u partnerskim državama. Indiji je to veoma atraktivno, dok su druge zemlje privukle fleksibilni finansijski modeli, pristup savremenoj francuskoj opremi i relativno jednostavno održavanje Rafala u odnosu na zapadne konkurente.
Rafale kao simbol multipolarnog naoružavanja
Danas Rafale kupuju zemlje koje žele da izbegnu potpunu zavisnost od američkog naoružanja, ali i one koje ne smeju ni da pomisle na ulaganje u ruske tehnologije posle 2022. godine. Obe logike Rafal pozicioniraju kao neku vrstu „zlatne sredine“, a globalna nestabilnost samo pojačava potražnju.
Dassault tako ulazi u period rekordne proizvodnje, dok zemlje širom sveta pokušavaju da dođu do aviona koji se, paradoksalno, do pre deset godina teško prodavao. Međutim, novi talas geopolitičkih tenzija i konstantni ratovi od Evrope do Bliskog istoka pretvorili su Rafale u jedan od najtraženijih borbenih aviona planete.
Наручених пет стотина + комада, по два месечно, за годину годину четрдесет осам авиона, задњи ће испоручити за десет до петнаест година. Ако дуплирају производњу опет је то седам до осам година, ако буде све у реду. Веома дуг временски период… Амери и Руси “штанцују” десет пута брже…
Nije to nikakva tajna, Uroše. Zato što je Zapad uveo nelegalne sankcije Rusiji. Pa Rusija ne može da prodaje svoje avione. Daaa…
Mrtvački sanduci kao i američki F avioni.
Ove rafale što smo mi kupili su skuplji od f35 i svih ostalih.. mogli smo i od Kineza pazariti avione lasno su ih pobarali.. sledeći put proverite cenovnik..
Zna se cenovnik ali niko ne pominje kome ide razlika u džep.
Ma ima raja love za bacanje.
rezultat je opsteg ludila ali ajd nema bas puno adresa za kupovinu modernih aviona jos kad se uzme u obzir raspolucenost geopoliticka broj adresa se smanjuje, nije samo navada na kupovinu aeroplanano no i pvo sistema a i ostale dzebane
Indija i Egipat neće, bar kako sada stoje stvari tamo idu Dublji. Mada Francuzi daju veliki mito onima koji kupe te dokazano loše avione, tako da videćemo…daju mito jako velik, zato imaju jaku cijenu.
…tamo idu Suhoji…tastatura automatska korekcija…da mi je to nekako reprogramirati…sad ću pitati AI…
Ovo za: “Indija, Egipat, …” je veoma diskutabilno, a ostali iz tog spiska su tradicionalni zapadni saveznici i valjda im to je jeftinije od americkog “F-35”, nista cudno.