Dana 11. septembra 2025. godine, ukrajinski lovac Su-27 srušio se tokom izvršavanja borbenog zadatka na pravcu Zaporožja. Vest je potvrdila 39. taktička avijacijska brigada, navodeći da je avion bio angažovan u zoni aktivnih borbi kada je došlo do tragedije.
Prema prvim informacijama, pilot nije uspeo da se katapultira i poginuo je na licu mesta. Spasilačke i istražne ekipe odmah su poslate na teren kako bi prikupile delove letelice i utvrdile tačne okolnosti nesreće.
Iako detalji još nisu zvanično potvrđeni, pretpostavlja se da je Su-27 mogao biti oboren neprijateljskom vatrom ili da je došlo do tehničkog kvara, što nije redak slučaj kod letelica ove generacije.
Pogibija majora Aleksandra Borovika
U saopštenju brigade precizirano je da je u nesreći poginuo major Oleksandr Borovik (1995–2025), rodom iz Ukrajine, pilot sa višegodišnjim iskustvom.
„Sa žaljenjem obaveštavamo da je 11. septembra 2025. godine, u 13:30, prilikom izvršavanja borbenog zadatka na avionu Su-27, poginuo naš saborac, major Aleksandar Borovik, pilot 39. taktičke avijacijske brigade“, navodi se u saopštenju.
Borovik se, prema kolegama, isticao kao posvećen oficir i vešt pilot. Brigada mu je odala počast navodeći da će „večno ostati upamćen kao heroj“.
Odjeci u Ukrajini
Vest o nesreći odjeknula je u domaćoj javnosti. Komandant bataljona bespilotnih sistema 44. ukrajinske brigade, Vjačeslav Šutenko, izjavio je da je gubitak pilota „najveća tragedija za svakog komandanta“ i da se, i pored svih mera predostrožnosti, gubici ne mogu u potpunosti izbeći.
Ukrajinski mediji ističu da je reč o drugom ozbiljnom gubitku u poslednjih nekoliko nedelja za ukrajinsko vazduhoplovstvo. Podsećamo se da je 29. juna 2025. godine, tokom masovnog ruskog napada, poginuo potpukovnik Maksim Ustimenko (32), pilot aviona F-16, što je bio već četvrti izgubljeni F-16 u službi Kijeva.
Tehničke karakteristike lovca Su-27
Su-27, poznat i pod NATO oznakom Flanker, spada u najpoznatije sovjetske lovce-presretače. Dizajniran je tokom 1970-ih kako bi odgovorio na američki F-15 Eagle, a u operativnu upotrebu uveden je 1985. godine.
Ovaj dvomotorni višenamenski avion sposoban je za let u svim vremenskim uslovima i poseduje impresivne karakteristike:
- Maksimalna brzina: do 2.500 km/h (2,35 maha)
- Borbeni radijus: oko 1.500 km, zavisno od profila misije
- Naoružanje: top GŠ-30-1 kalibra 30 mm, kao i širok spektar raketa vazduh–vazduh (R-27, R-73) i vazduh–zemlja
- Sposobnosti: presretanje neprijateljskih aviona na velikim daljinama, patroliranje i zaštita bombarderskih grupa
Zahvaljujući svojoj agilnosti i velikom doletu, Su-27 je decenijama bio okosnica sovjetskog, a kasnije i ruskog ratnog vazduhoplovstva. Ukrajina je nakon raspada SSSR-a nasledila određeni broj ovih aviona, ali njihovo održavanje u borbenom stanju postalo je izazov zbog nedostatka rezervnih delova i modernizacije.
Su-27 u rusko-ukrajinskom ratu
Od početka rata 2022. godine, i Rusija i Ukrajina koriste Su-27. Dok ruske jedinice raspolažu modernizovanim verzijama i imaju bolje resurse za održavanje, Ukrajina je suočena sa ozbiljnim problemima u održavanju flote.
Uprkos tome, ukrajinski piloti su nastavili da koriste Su-27 za presretanje ruskih aviona, zaštitu neba i napade na kopnene ciljeve. Međutim, gubici su postali učestali, naročito na pravcima gde je ruska PVO (protivvazdušna odbrana) izuzetno jaka, poput Zaporoškog i Donjeckog fronta.
Simbol i platforma za razvoj
Su-27 nije bio samo operativni avion, već i test platforma iz koje su razvijene modernije letelice, poput Su-30SM, Su-34i Su-35S. Ove verzije danas čine okosnicu ruskog vazduhoplovstva.
Zanimljivost je da se jedan Su-27 nalazi i u Sjedinjenim Američkim Državama. Reč je o demilitarizovanoj, dvosedoj verziji Su-27UB, koju je Ukrajina 2008. prodala američkoj privatnoj kompaniji. Američko ratno vazduhoplovstvo ga je 2011. otkupilo, a 2023. godine avion je izložen u Nacionalnom muzeju američkog ratnog vazduhoplovstva.
Pitanja o bezbednosti i obuci
Pad ukrajinskog Su-27 otvara pitanje tehničke ispravnosti letelica koje su u upotrebi. Su-27 je avion star više od četiri decenije, a održavanje i remont zahtevaju veliku tehničku i finansijsku podršku.
Analitičari upozoravaju da se Ukrajina suočava sa ozbiljnim izazovima kada je reč o obuci novih pilota i održavanju aviona koji često lete na granici svojih mogućnosti. Nedostatak modernih rezervnih delova i veliki pritisak stalnih borbenih misija povećavaju rizik od nesreća.
Veliki gubitak za ukrajinsko vazduhoplovstvo
Tragična smrt majora Aleksandra Borovika još jednom je podsetila na visoku cenu rata u Ukrajini. Za ukrajinsko vazduhoplovstvo, svaki gubitak pilota i aviona predstavlja ogroman udarac, jer obučeni kadrovi i operativne letelice postaju sve dragoceniji resurs.
Podsetimo, Vazduhoplovne snage Ukrajine saopštile su da je noći 23. avgusta 2025. godine takođe došlo do teške nesreće: MiG-29 borbeni avion se srušio prilikom prilaza za sletanje posle izvršenja borbene misije. U nesreći je poginuo pilot, major Sergij Viktorovič Bondar, rođen 1979. godine.
I dok borbe u Zaporožju i dalje traju, pad Su-27 ukazuje na ranjivost ukrajinskog neba i sve veću težinu održavanja borbene efikasnosti u sukobu koji ne pokazuje znake skorog završetka.
Ono što meni nije jasno je to da neko sa 30 godina ima čin Major. Verovatno je zbog rara, ne znam. Ono što znam je da u ex jugu ovaj se čin dobivao negde oko 40 godina starosti, samo ukoliko si primeran oficir, nagrađivan i sa pohvalama.
Ako se pilot nije katapultirao, onda je to bio S-300 ili S-400, jer raketa pogadja iz gornje polusfere.
Upravo tako. Ako nije stigao da se katapultira, onda nema ni reč o tehničkom kvaru.
Žao mi je pilota.
Samo nikad mi neće biti jasno to izvrtanje imena, umesto lepo ime Aleksandar oni samo da bi se razlikovali od Rusa Oleksandar, svašta
To je ukrajinski katolik, njihov “ustaša”, šta te čudi, ko mu yebe mat..
Odakle znas? 65 odsto ljudi u Ukrajini su pravoslavci.
Glanvo pitanje je zašto ti ne znaš.
Bole@ pa ako je Oleksander, ako.jw iz zapadne Ukr. onda je jasno da je katolik, unijat ili ekstremni ukrajinac. Nema veze ni ako je pravoslavac ako je protiv Rusije, kakve ti pak veze ima ako je pravoslavac ??? Đubradi ima u svim društvenim grupama.
Nisu li isto i rvati radili? Izvrteli su toliko reči samo da bi se razlikovali od Srba, a koreni im srpski.
Anonimno@ Okolopojasni zatezač, dalekovidnica, naputak, zrakomlat… 🙂 🙂 🙂 ludaci.