Beloruski MZKT decenijama je poznat po ogromnim višeosovinskim vozilima koja nose raketne sisteme i drugu tešku vojnu opremu, ali novi proizvod fabrike iz Minska ide u potpuno drugačijem pravcu. Umesto još jednog džinovskog transportera, VOLAT je napravio relativno kompaktnu oklopnu šasiju 6×6 koja treba da postane univerzalna osnova za čitavu porodicu borbenih sistema. MZKT-690400-010 prvi put je javno predstavljen na izložbi “Nacionalna bezbednost. Belorusija 2026”, održanoj u junu.
Vozilo može da nosi sisteme PVO, protivbaterijske radare, komunikacionu opremu, artiljerijska sredstva i druge operativno-taktičke module. Najzanimljiviji detalj nije ni oklop ni motor, već vešanje koje omogućava da se klirens menja od čak 550 do svega 200 milimetara. Tako šasija može da se podigne kada mora preko teškog terena, a zatim praktično “legne” prema zemlji kada treba smanjiti siluetu ili olakšati transport.
Ideja očigledno prati iskustva savremenog ratišta, gde veliko vozilo više nije ugroženo samo protivoklopnom raketom, već i dronom koji ga može pronaći kilometrima iza prve linije. Beloruski konstruktori zato nisu napravili običan kamion sa oklopljenom kabinom, već namensku platformu čija zaštita, visina, pokretljivost i raspored od početka treba da odgovaraju borbenoj upotrebi.
MZKT-690400-010 ima ukupnu masu od 27 tona i dimenzije 9,4 metra dužine, 3,18 metara širine i 2,55 metara visine. Raspored 6×6 sa pogonom na svim točkovima omogućava da se iza kratke oklopljene kabine postavi veliki broj različitih nadgradnji.
Kabina za dve osobe i oklop protiv lakog naoružanja
Posadu čine dva člana smeštena u potpuno zavarenoj oklopnoj kabini. Zaštita kabine odgovara klasi Br4 i projektovana je prvenstveno protiv lakog streljačkog naoružanja i fragmenata. Motorni prostor ima zasebnu zaštitu klase Br3.
Posebna pažnja posvećena je posledicama eksplozija ispod vozila. Kabina dobija konstrukcijska rešenja namenjena smanjenju efekata mina i improvizovanih eksplozivnih naprava, kao i unutrašnju oblogu protiv krhotina koja treba da zadrži sekundarne fragmente nastale kada projektil ili eksplozija pogode spoljašnji oklop.
Takav nivo zaštite jasno pokazuje da MZKT-690400-010 nije zamišljen kao zamena za običan teretni kamion. Njegov zadatak je da skupu opremu i malu posadu dovede bliže zoni borbenih dejstava, gde čak i sistemi koji ne ulaze neposredno u kontakt sa protivnikom mogu biti otkriveni dronovima i gađani preciznom municijom.
Može da se podigne na 55 ili spusti na 20 centimetara
Najneobičnije rešenje nalazi se ispod vozila. Naime, MZKT je ugradio podesivo hidropneumatsko vešanje sa osnovnim klirensom od 385 milimetara. Operater, međutim, može da ga menja između 200 i 550 milimetara.
Na teškom terenu vozilo se podiže i dobija više prostora između tla i donjeg dela šasije. Kada se zaustavi na položaju, može se spustiti i tako smanjiti ukupna silueta, a to nije samo trik za prikrivanje. Minimalno rastojanje od tla olakšava utovar šasije i transport u teretnom prostoru vojno-transportnih aviona. Kod vozila mase 27 tona svaki centimetar visine može odlučivati da li će kompletan sistem stati u avion bez skidanja radara, lansera ili druge nadgradnje.
Niži profil takođe olakšava sakrivanje iza zemljanih nasipa, u šumskim položajima i pripremljenim skloništima. Takva sposobnost posebno je korisna za PVO i protivbaterijske sisteme, koji često imaju samo kratko vreme da napuste položaj nakon uključivanja radara ili dejstva.
312 konjskih snaga za 27 tona
Pogon obezbeđuje redni dizel motor JaMZ-536 snage 312 KS. Snaga se prenosi preko šestostepenog hidromehaničkog menjača koji je razvio MZKT, dvostepenog razvodnika sa blokadom centralnog diferencijala i osovina sa blokadama diferencijala između točkova.
Najveća brzina na putu iznosi 90 km/h. Gorivo se nalazi u dva samozaptivajuća rezervoara kapaciteta po 190 litara. Konstrukcija rezervoara treba da smanji isticanje goriva nakon pogotka metka ili fragmenta. Gume dimenzija 14.00R20 povezane su sa centralnim sistemom za regulaciju pritiska, dok run-flat rešenje omogućava nastavak kretanja i nakon gubitka pritiska.
Ipak, odnos snage i mase otkriva i jedno od ograničenja nove platforme. Sa 312 KS i 27 tona MZKT raspolaže sa približno 11,5 KS po toni. To je dovoljno za drumsko i većinu terenskog kretanja, ali nije naročito visoka vrednost za savremeno teško vojno vozilo.
Ukoliko se na šasiju ugradi masivan radar, lanser ili drugo teško naoružanje, performanse na velikim usponima i dubokom blatu mogle bi postati jedna od važnijih tačaka budućih ispitivanja.
Nije napravljen kao kamion, već kao nosač oružja
Upravo tu se MZKT-690400-010 razlikuje od klasičnih porodica Ural-4320 i KamAZ-5350. Kod njih se osnovni vojni kamion naknadno prilagođava određenom sistemu. Beloruska platforma od početka je projektovana kao oklopljeni nosač borbene opreme. To omogućava da se zaštita, položaj kabine, raspored rama, vešanje i elektronske instalacije prilagode budućoj nadgradnji još pre nego što ona bude postavljena.
Mogući korisnici mogli bi na istoj osnovi da razvijaju mobilni PVO sistem, radar za protivbaterijsko dejstvo, komandno vozilo, komunikacioni centar ili artiljerijsko sredstvo.
Elektronika budućih sistema moraće, međutim, da bude dodatno zaštićena od elektronskog ratovanja. Isto važi i za elektronske komponente menjača i kontrolu hidropneumatskog vešanja.
Dugotrajna upotreba na veoma niskim temperaturama predstavljaće još jedan test, posebno za hidrauliku i pneumatske elemente sistema za promenu visine.
VOLAT traži prostor između običnog kamiona i teškog oklopnjaka
Najbliži zapadni koncept predstavljaju zaštićene troosovinske platforme kompanija Oshkosh i Rheinmetall MAN.
Zapadna vozila u pojedinim konfiguracijama imaju snažnije motore i bolji odnos snage i mase, ali MZKT očigledno pokušava da ponudi jednostavniju i jeftiniju osnovu sa velikim stepenom prilagođavanja različitom naoružanju.
Za Belorusiju je posebno važna mogućnost da na domaćoj šasiji razvija nove mobilne PVO, radarske i artiljerijske sisteme bez oslanjanja na zapadne kamione i njihove komponente.
Zato MZKT-690400-010 možda neće privući pažnju kao ogromni osmoosovinski nosači raketa po kojima je fabrika iz Minska poznata. Njegova potencijalna vrednost leži upravo u suprotnom pristupu: napraviti jednu oklopljenu šasiju 6×6 koja se podiže za blato, spušta radi prikrivanja i transporta, a iznad zadnjih osovina može da ponese gotovo sve što budući kupac odluči da na nju ugradi.
