Motocikli su se na ukrajinskom ratištu vratili u vojnu upotrebu u obimu koji bi pre nekoliko godina teško ko očekivao. Razlog nije nostalgija za starim izviđačkim jedinicama, već mnogo praktičniji problem: kretanje ljudi i tereta kroz prostor u kojem puteve neprestano nadgledaju dronovi, a veća vozila predstavljaju lako uočljive ciljeve.
Pikap je i dalje nezamenljiv kada treba preneti više ljudi ili opreme, ali nije pogodan za svaki šumski put, rovovski prilaz ili raskvašenu stazu. Manji dvotočkaš može da prođe tamo gde automobil mora da stane, da se lakše sakrije i da zahteva manje goriva i prostora.
Električni pogon toj računici dodaje još jednu osobinu, znatno manju buku tokom kretanja. Upravo na toj ideji zasnovan je ukrajinski MUL.E, motocikl razvijen prema zahtevima jedinica sa fronta. Ukrajinsko Ministarstvo odbrane sada ga je kodifikovalo i odobrilo za upotrebu u oružanim snagama.
Vozilo pritom nije zamišljeno kao borbena mašina koja treba da zameni oklopni transporter, već kao malo transportno sredstvo za zadatke kod kojih su brzina, prohodnost i što manja uočljivost važniji od zaštite posade.
Za MUL.E se tvrdi da je domaće razvijen električni motocikl sa pogonom na oba točka, odnosno sistemom 2×2. Prema ukrajinskom Ministarstvu odbrane, konstruisan je posebno za uslove rata visokog intenziteta i tokom ispitivanja je potvrdio deklarisane karakteristike potrebne za obavljanje vojnih zadataka.
Dva elektromotora i pogon na oba točka
Za razliku od klasičnog motocikla kod kojeg motor pokreće samo zadnji točak, MUL.E koristi dva nezavisna elektromotora. Pogon i na prednjem i na zadnjem točku trebalo bi da mu poboljša prohodnost kroz dubok sneg, blato, pesak i raskvašene zemljane puteve.
Odvojeni motori donose i određenu rezervu u slučaju kvara. Prema proizvođaču, motocikl može da nastavi kretanje sa jednim funkcionalnim motorom, mada nisu navedeni podaci o brzini, nosivosti i prohodnosti u takvom režimu.
Električni pogon prirodno proizvodi manje buke od benzinskog motocikla i nema vrele izduvne gasove motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To može smanjiti akustični i deo termičkog potpisa vozila, ali ga ne čini nevidljivim za savremene senzore, naročito termovizijske kamere i izviđačke dronove.
Široke gume raspoređuju masu motocikla na veću površinu. Ukrajinska strana tvrdi da je pritisak na tlo približan pritisku čoveka koji hoda, što može biti korisno na mekom terenu. Ipak, njihove tvrdnje da zbog toga vozilo može bezbedno da prelazi minska polja treba posmatrati znatno opreznije, jer aktiviranje mine zavisi od njenog tipa, upaljača i načina postavljanja, a ne samo od ukupne mase vozila.
Do 100 kilometara na bateriju, pa generator ulazi u igru
Deklarisani domet MUL.E iznosi približno 100 kilometara sa baterijskim napajanjem. Za vojnu upotrebu važnije je što konstruktori nisu pokušali da problem dopunjavanja rešavaju samo većom i težom baterijom.
Na ram je dodat uklonjivi benzinski generator. Njime se može produžiti autonomija motocikla, ali generator ima i zasebnu funkciju kada se vozilo zaustavi. Jedinica može da ga skine sa motocikla i koristi za napajanje komunikacione opreme, punjenje baterija ili dopunjavanje baterija FPV dronova na terenu.
Takva mogućnost dobro odgovara sadašnjoj strukturi manjih ukrajinskih jedinica, kojima električna energija na položajima postaje gotovo jednako važna kao gorivo. Radio-stanice, terminali, optika, elektronska oprema i veliki broj bespilotnih letelica zahtevaju stalno punjenje baterija.
MUL.E je predviđen i za prevoz ljudi i zaliha, vuču prikolice i evakuaciju ranjenika sa područja na kojima veća vozila teško prolaze.
Ukrajina utrostručuje nabavku vojnih motocikala
MUL.E se pojavljuje u trenutku kada ukrajinska vojska generalno povećava upotrebu motocikala. Agencija za nabavke odbrane ugovorila je 1.500 motocikala tokom 2026. godine, tri puta više nego prethodne godine.
Na tenderu je učestvovalo šest dobavljača, a konkurencija je, prema ukrajinskim podacima, smanjila ukupne troškove za gotovo 12 miliona grivni.
Rastuća potražnja pokazuje da motocikl više nije egzotično pomoćno vozilo. Na frontu prepunom izviđačkih dronova i artiljerije njegova glavna prednost nije zaštita, koje praktično nema, već mogućnost da mali tim, municija ili druga oprema brzo pređu poslednjih nekoliko kilometara do položaja bez slanja znatno većeg vozila.
MUL.E tom konceptu dodaje tih električni pogon, vučnu sposobnost i sopstveni izvor električne energije. Za sada, ne postoji javno dostupna fotografija koja zaista prikazuje MUL.E. Slika iz naslova i koju vidite ispod kruži internetom, a generisana je uz pomoć veštačke inteligencije. Koliko će se njegove deklarisane prednosti pokazati vrednim u svakodnevnoj borbenoj upotrebi zavisiće pre svega od pouzdanosti baterija, motora i generatora u blatu, hladnoći i dugotrajnom radu na terenu.
