U tekstu ”Staljin na četiri točka” bavili smo se prevoznim sredstvima prvog čoveka Sovjetskog Saveza. Pogledajmo hronološki kako su se vozila najviša lica Ruske imperije, Sovjetskog Saveza i šta danas koriste za VIP prevoz u Ruskoj Federaciji. U Sovjetkom Savezu takvo vozilo poznato je po nazivulični automobil Prvog/Generalnog sekretara CK KPSS, službeni automobil predsednika SSSR (Персональный автомобиль Первого/Генерального секретаря ЦК КПСС, служебный автомобиль президента СССР).
Sada je on u registru posebnog voznog parka označen jednostavno – službeni automobil predsednika Rusije (служебный автомобиль президента России). U Istočnom lageru (pa i kod nas koji smo kopirali mnogo administrativnih modela Sovjetskog Saveza i još ih se nismo odrekli), broj službenih automobila je u odnosu na države Zapada neuporedivo veći. Imaju ih pored visokih državnika čak i direktori javnih preduzeća i ustanova na lokalnom nivou.
Kako se automobil uselio u konjušnice Carske Rusije i pretvorio ih u garaže?
Godine 1908. imperator Nikolaj Drugi, ne zaostajući za ostalim kolegama, kupio je u Francuskoj automobile Delone Belvil (S.A. des Automobiles Delaunay-Belleville, fabrika u Sen Deniju, predgrađu Pariza, sada u širem centru). Tako je nastao carski autopark Garaže u vlasništvu njegovog imperatorskog veličanstva (Собственный Его Императорского Величества гараж -СЕИВГ).
Posle Februarske revolucije automobile je koristio Aleksandar Kerenski, a posle Oktobarske revolucije i Lenjin. Boljševici su uveli svoj red. Od 1921. godine, do danas, službeni autopark prvih ljudi države zove se Garaža posebne namene (Гараж особого назначения – ГОН). Ona je danas u sastavu Federalne službe zaštite Ruske Federacije ( Федера́льная слу́жба охра́ны Росси́йской Федера́ции – ФСО).
Tridesetih godina u fabrikama ”Staljin” u Moskvi počeli su da se proizvode automobili ZIS. To je bila prva fabrika automobila u Rusiji ranije poznata kao AMO (Заводы автомобильного Московского общества – AMO). Kasnije, 1956. godine, ime i skraćenica promenjeni su u ZIL (Завод имени Лихачёва, prema imenu glavnog konstruktora). U njoj su proizvođeni automobili za Staljina i Hruščova.
Posle promene imena redovno su počeli s trake da silaze i automobili za Politbiro. To su bili automobili ZIL-114, ZIL-115, ZIL-4105, ZIL-41047. Godišnje je proizvođeno od pet do dvadeset automobila pa izraz ”sići sa trake” je samo simboličan pošto je svaki automobil rađen unikatno, s posebnim zahtevima.
Od 1988. godine Mihail Gorbačov je koristio automobil ZIL-41052. Jeljcin se 1994. godine odrekao domaćeg voznog parka i seo u mercedes benz W140 (Mercedes-Benz Baureihe 140) u Pulman varijanti. Svi ”Mercedesovi” automobili klase Pulman nosili su opštu oznaku S600, pored osnovne oznake porodice modela. On je korišćen do 2010. godine.
Dimitrij Medvedev je koristio mercedes-benc W220 (Mercedes-Benz W220) takođe u Pulman varijanti. Putin je koristio mercedes benc W221 (Mercedes-Benz W221), takođe u Pulman varijanti. Svi ovi automobili su se značajno razlikovali od osnovne navedene porodice jer su bili specijalno pripremani. Počevši od konfora, preko oklopa, snage agregata, komunikacija, samo su ličili na polazne modele.
Godine 2013. u Centru NAMI (Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т, Centralni naučno-istraživački institut za automobile i automobilske motore) počela je razrada nove generacije prestižnih automobila Aurus Motors. Fabrika se nalazi u gradu Elabuga u Tatarstanu, a osnovana je 2018. Ime je dobila od hemijskog simbola za zlato (Au) i skraćenice Rus (od Russia).
Iako mlada, ova fabrika je započela s najvišeg mogućeg nivoa. Projekti su najpre nazivani Jedinsvena modularna platforma (EMP), a zatim i projekt Kortež (ima više značenja, u ovom slučaju to je kolona automobila). Te godine Aurus izbacuje model Senat koji je postao službeni automobil V.V. Putina.
U sklopu tog programa proizvedeni su i minivanovi Aurus Arsenal za potrebe pratnje i SUV Aurus Komendant. Poznavaoce automobilizma i novih tehnologija neće iznenaditi kratak staž ove fabrike. Dovoljno je pogledati kako izgledaju njihovi proizvodi i uveriti se da nimalo ne zaostaju za majbahom, linkolnom, rols-rojsom i drugim najpretižnijim pulman modelima posebne namene.
Čime se trenutno vozi V. V. Putin?
Od trenutka inauguracije, sedmog maja 2018. godine, osnovno vozilo je Aurus 41231 Senat. Ono je razvijeno u pomenutom NAMI. Dugačko je 6620mm, široko 2000 mm, visoko 1695 mm. Pri masi oklopljenog automobila od 6.500 kilograma klirens je 200 mm. Automobil pogoni osmocilindrični V agregat od 4,4 litra, snage 598 ks (439,83 kWt). Menjač je automatski s devet stepeni, a njegov sklop je ruskog proizvođača pod oznakom Kate R932. On obezbeđuje pogon na sva četiri točka. Ovaj menjač je sve popularniji u svetu, pa je predviđeno njegovo ugrađivanje i u vozila fabrike ”Jaguar”.
Stakla i kabina mogu izdržati pogotke AK. Na prednjim krajevima nalaze se mehanizmi za isticanje predsedničkog znaka (Штанда́рт, od holandskog standaard – znamenje). Ako se u njemu ne nalazi predsednik onda se znamenja ne itiču. Na krajevima prednjeg polja za registraciju nalaze se stroboskopski svetlosni signali uobičajene plave boje. Registracija je V776US77 ( В776УС77). Ovakva oznaka bila je ranije korišćena za Moskovski region registracije.
Kratko vreme je bila izbačena iz upotrebe, ali je ubrzo vraćena. Do 2007. godine predsednička limuzina koristila je privilegovane državne oznake specijalne serije federalnih autmobilskih registracija, ali sada je umesto brojke regiona postavljena ruska trobojka. Bilo je i slučajeva da predsedničke limuzine nisu koristile nikakve oznake. Nije poznato koliko istovetnih limuzina ovog tipa i registracije ima.
Predsednička kolona
Predsedničko vozilo nosi sa sobom i suverenitet predsednika, odnosno sva njegova ovlašćenja. Zahvaljujući komunikacijama, on svake sekunde, pa i tokom vožnje limuzinom, ima potpunu kontrolu stanja i mogućnost intervencije. U koloni se nalazi više automobila pratnje i zaštite.
Osnovni automobili koje koristi obezbeđenje su razne varijante mercedes-benc G klase. Od maja 2018. godine koriste se automobili ruske proizvodnje iz pomenute serije Kortež. U vreme posebnih ceremonija, poseta državnika, ali i odlaska u druge zemlje, koristi se i počasna motociklistička pratnja. U njoj se nalaze motocikli porodice BMW i Ural.
Napomena:
Nadamo se da naše čitaoce ne zbunjuje lingvistička finesa prilikom obeležavanja modela. Fabrika ”Mercedes” piše se velikim slovom, a modeli automobila (mercedes, opel, linkoln) malim.
Koji su sve automobili vozili najvažnije ljude Rusije, od samog početka?
● Delaunay-Belleville, korištio ga je Nikolaj Drugi.
● Turcat-Méry (francuska fabrika iz Marseja). U njemu su se vozili Kerenski i Lenjin.
● Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost (srebrni duh), Lenjinov automobil.
● ZIS-101 – kopija bjuika 1932, Staljinov automobil.
● Packard twelve (Packard Motor Car Company). Staljin ga je koristio od 1936. do 1941. godine.
● ZIS 115 (ЗИС-110СО). Staljin se u njemu vozio do svoje smrti.
● ZIS 110, ZIS 110B i ZIL 111G. Koristio ih je Hruščov. ZIL-111G počeo je da koristi Brežnjev.
● ZIL – 114 i ZIL 4104. Ova vozila takođe je koristio Brežnjev, a drugi model koristio je Andropov.
● ZIL-41045 bio je automobil Andropova, Černjenka i Gorbačova.
● ZIL – 41047 bio je prvi automobil koji je koristio samo Gorbačov.
● ZIL-41052: zapamtili su Gorbačova i Jeljcina.
● Mercedes Benc S600 W140 koristili su Jeljcin, Putin i Medvedev.
● Mercedes Benc S600 W 200 bio je u voznom parku Medvedeva.
● Mercedes Benc S600 W 221 izabrao je Putin.
● Aurus Senat Limousine – Putinov automobil danas.
Ovde nije reč o populističkom patriotizmu. Kada već znaju da naprave kosmički brod, najbolje avione i drugu tehniku, oprobali su se uspešno i u ovoj oblasti. Današnji ruski automobili samo su formalno naslednici lada, žigulija, moskviča, zaparožeca…
