Turska prizemljuje flotu C-130 posle katastrofe u Gruziji – šta je prouzrokovalo misteriozni pad?

Tursko Ministarstvo nacionalne odbrane saopštilo je da su svi vojno-transportni avioni C-130 privremeno prizemljeni, nakon što se jedna letelica srušila 11. novembra 2025. na granici Azerbejdžana i Gruzije. Nesreća se dogodila svega nekoliko sati nakon poletanja iz Gendže, a u padu je poginulo svih 20 putnika, među kojima su bili i članovi posade i tehničari za održavanje F-16 aviona koji su učestvovali u proslavi Dana pobede Azerbejdžana.

Portparol Ministarstva odbrane, viceadmiral Zeki Akturk, potvrdio je da su crne kutije, FDR (Flight Data Recorder) i CVDR (Cockpit Voice Data Recorder), prebačene u Ankaru radi detaljne analize.

„Uzrok nesreće biće utvrđen nakon završetka istrage. Još jednom izražavamo saučešće porodicama naših mučenika i molimo za milost Božju za pale heroje“

, izjavio je Akturk na redovnom brifingu za novinare.

Tragičan let i gubitak signala

Prema zvaničnoj hronologiji, avion C-130E sa repnim brojem 68-1609, koji pripada 12. glavnoj bazi za vazdušni transport Komande turskog ratnog vazduhoplovstva, poleteo je iz Kajserija u 09:02 sa zadatkom da preveze osoblje i opremu u Gendžu, Azerbejdžan. Tamo je sleteo bez problema u 11:06. U 13:15 letelica sa 20 osoba (posadom i timom za održavanje) je ponovo uzletela sa ciljem da preleti u 5. glavnu bazu mlazne komande u Merzifunu, gde je trebalo da se izvrši servis F-16 aviona koji su prethodno učestvovali u svečanoj paradi.

Poslednji radio kontakt sa centrom kontrole letenja u Tbilisiju ostvaren je u 13:50. Samo nekoliko minuta kasnije, avion je nestao sa radara. Uprkos ponovljenim pozivima, kontrola letenja nije dobila odgovor. U 14:34 stigla je potvrda da se turski avion sa pozivnim znakom TUAF 543 srušio na planinskom području južno od Tbilisija, u blizini gruzijsko-azerbejdžanske granice.

Operacija potrage i spasavanja

Neposredno nakon potvrde nesreće, tursko Ministarstvo odbrane koordinisalo je akciju potrage sa azerbejdžanskim i gruzijskim vlastima. Na teren su poslati spasioci i bespilotne letelice. Gruzijski timovi za potragu i spasavanje stigli su do olupine u 15:02 i obezbedili područje do 17:00. U 06:30 narednog dana započeta je zajednička akcija turskih i gruzijskih istražitelja.

Potvrđeno je da su svih 20 vojnika poginuli. Njihova tela prebačena su u Tursku, gde je održana državna komemoracija.

„Naši heroji će biti sahranjeni uz najviše vojne počasti“

saopštilo je Ministarstvo.

Zvanična pitanja i odgovori o uzrocima pada

Na konferenciji za novinare ministarstvo je detaljno odgovorilo na najčešća pitanja javnosti:

1. Da li je avion prevozio municiju? Ne. Letelica je prevozila samo osoblje i opremu za održavanje F-16 aviona.
2. Postoje li dokazi o uzroku pada? Istraga je u toku. Još je rano za komentare dok se ne analiziraju podaci iz crnih kutija.
3. Da li je u tom području registrovan helikopter u isto vreme? Da. U pitanju je gruzijski spasilački helikopter koji je doleteo na mesto nesreće nakon pada.
4. Poreklo aviona? Letelica je kupljena od Saudijske Arabije 21. januara 2012. i uvedena u turski inventar 2014. godine. Nakon modernizacije, vraćena je u aktivnu službu 2022. godine.
5. Starost i održavanje letelice? Prema Ministarstvu, avion je bio u potpunosti ispravan. C-130 je prošao sve planirane remonte – tupa, motora i propelera – a poslednje održavanje obavljeno je između 11. septembra i 12. oktobra 2025. godine u okviru projekta modernizacije „Erciyes“.
6. Šta se zna o crnim kutijama? Uređaji FDR i CVDR su pronađeni, izvađeni iz olupine i transportovani u Ankaru na tehničko ispitivanje.
7. Hoće li ostali avioni C-130 nastaviti da lete? Ne. Od 12. novembra 2025. svi letovi su obustavljeni kao mera predostrožnosti do završetka svih tehničkih i sigurnosnih provera.

Misterija uzroka: kvar, napad ili sabotaža?

Iako zvanična istraga još traje, preliminarne indicije ukazuju da se avion srušio iznenada, bez prethodne komunikacije sa kontrolom letenja, što ukazuje na momentalni gubitak kontrole.

Stručnjaci razmatraju više scenarija: mogući mehanički kvar koji je doveo do „raspada u vazduhu“, eksploziju protivvazdušne rakete, udar drona, pa čak i sabotažu ili elektromagnetne smetnje koje bi mogle destabilizovati električne sisteme letelice.

S obzirom na svedočanstva lokalnih meštana koji su čuli snažnu detonaciju pre nego što je avion nestao sa neba, pojedini analitičari ne isključuju mogućnost spoljnog napada. Zvanični Ankara, međutim, upozorava da ne treba donositi zaključke dok crne kutije ne budu analizirane.

Privremena obustava letova i bezbednosne mere

Turska vojska poseduje ukupno 13 aktivnih transportnih aviona C-130, od kojih su svi sada prizemljeni do završetka istrage. Ministarstvo odbrane ističe da se ove letelice koriste u više od 70 zemalja i da „ne postoje stari avioni, već samo loše održavani“, naglašavajući da su svi primerci u turskoj službi redovno servisirani.

Očekuje se da rezultati analize crnih kutija budu poznati do kraja novembra, nakon čega će biti doneta odluka o daljoj sudbini flote. Za sada ostaje nepoznanica da li je tragediju izazvao tehnički kvar ili je turski C-130 bio žrtva napada u vazdušnom prostoru između Azerbejdžana i Gruzije. Kao so na ranu, turski nalozi na društvenim mrežama ogorčeni tvrde kako je grčko ratno vazduhoplovstvo (HAF) okačilo C-130 avione uz poruku: fotografije dana.