Narodnooslobodilačko vazduhoplovstvo Kine (PLAAF) najavilo je da će lovac pete generacije Chengdu J-20 po prvi put biti prikazan javnosti u statičkom izložbenom formatu. Ovaj događaj, zakazan od 19. do 23. septembra u gradu Čangčun, poklapa se sa obeležavanjem 80. godišnjice oslobođenja Kine od japanske okupacije tokom Drugog svetskog rata.
Do sada je J-20, poznat i kao “Moćni Zmaj”, mogao da se vidi samo tokom letačkih nastupa i vojnih parada. Javnost sada po prvi put dobija priliku da vidi ovaj stelt lovac iz neposredne blizine, što ukazuje na sve veću sigurnost Pekinga u zrelost i borbenu spremnost ovog aviona.
Vazduhoplovna moć u fokusu
Događaj će uključivati više od 100 aktivnih i penzionisanih letelica, među kojima su i J-16, J-10C, JL-10 trenažni avioni i Z-20 helikopteri. Pored toga, planirani su i aerobatski nastupi elitnih timova Bayi, Red Falcon i Sky Wing, kao i niskoleteći preleti bombardera – demonstracija kineskih sposobnosti strateškog udara.
Interaktivni sadržaji, poput simulatora, kontrola dronova, regrutnih punktova i kulturnih izložbi, deo su šireg plana da se vojno dostignuće približi javnosti, ali i da se podstakne nova generacija mladih pilota i inženjera.

Tehničke karakteristike J-20
J-20 predstavlja srce kineske avijacije pete generacije, projektovan za borbu na velikim daljinama i napade van vizuelnog dometa. Opremljen je naprednom stealth geometrijom i materijalima koji značajno smanjuju radarski odraz, čineći ga teško uočljivim za protivničke radare.
Najnovije serije J-20 opremljene su motorima WS-15, koji omogućavaju superkrstarenje – nadzvučni let bez upotrebe dodatnog sagorevanja, što pruža ogromnu taktičku prednost. Ovi motori obezbeđuju i dodatnu snagu za napredne senzore, uključujući elektro-optičke sisteme i radar AESA sa aktivnim elektronskim skeniranjem.
Procene ukazuju da Kina trenutno raspolaže sa više od 200 operativnih jedinica J-20, a u proizvodnji se nalazi i dvosede varijante koje omogućavaju naprednu koordinaciju u mrežnocentričnim operacijama, posebno u kombinaciji sa bespilotnim letelicama u konceptu “verni pratilac”, prema američkim izvorima.
Strateški značaj i globalna poruka
J-20 se smatra kineskim odgovorom na američke F-22 Raptor i F-35 Lightning II, kao i na ruski Su-57. Njegova masovna proizvodnja i sve češća prisutnost u obalskim misijama u Istočnom i Južnom kineskom moru pokazuju da je Kina spremna da projicira svoju moć i zaštiti svoje interese u regionu.
Javni prikaz ovog aviona ima dvostruku ulogu:
- Za domaću publiku: demonstracija tehnološkog napretka i poruka poverenja u snagu kineske vojske.
- Za rivale i partnere: signal da je Kina dostigla zrelost u razvoju lovca pete generacije i da može ravnopravno da konkuriše Sjedinjenim Državama.

Uporedna tabela: J-20 vs. F-22 Raptor vs. Su-57
| Karakteristika | J-20 “Mighty Dragon” | F-22 Raptor | Su-57 “Felon” |
|---|---|---|---|
| Proizvođač | Chengdu Aerospace Corporation (Kina) | Lockheed Martin (SAD) | Suhoj (Rusija) |
| Prvi let | 2011 | 1997 | 2010 |
| Ulazak u službu | 2017 | 2005 | 2020 |
| Dužina | ~20,4 m | 18,9 m | ~20,1 m |
| Raspon krila | ~13,5 m | 13,6 m | 14,0 m |
| Maksimalna brzina | ~2,0 maha | ~2,25 maha | ~2,0 maha |
| Domet | ~2.000 km (bez dopune) | ~2.960 km (bez dopune) | ~3.500 km (sa dopunom) |
| Motori | 2 × WS-15 (novije serije) | 2 × Pratt & Whitney F119-PW-100 | 2 × Saturn Izdeliye 30 (novije serije) |
| Superkrstarenje | Da | Da | Da (ograničeno) |
| Stealth profil | Optimizovan za frontalni RCS, AESA radar i RAM premazi | Najnapredniji stealth među lovcima | Smanjeni RCS, ali ne na nivou F-22 |
| Naoružanje | PL-15, PL-10, protivbrodske rakete, planirani laseri i dron integracija | AIM-120D AMRAAM, AIM-9X, JDAM, SDB | R-77-1, K-77M, H-59MK2, “Kindžal” mini verzije |
| Posebne mogućnosti | Integracija sa dronovima (loyal wingman), mrežnocentrične operacije | Dominacija u BVR borbi, stealth optimizovan za proboj PVO | Napredna agilnost, višefunkcionalne misije, AI asistencija |
| Broj proizvedenih jedinica | ~200+ (u rastu) | ~187 (završena proizvodnja) | ~20+ (u proizvodnji) |
Strateški kontekst ove komparacije
J-20 “Mighty Dragon” danas zauzima ključno mesto u strategiji kineskog vojnog uzleta. U kombinaciji sa sve većim brojem modernizovanih bombardera H-6K, razvojem nosača aviona klase Fudžijan i integracijom sa autonomnim dronovima, Kina pokazuje jasnu nameru da do 2030. godine stvori realnu protivtežu američkoj i savezničkoj avijaciji u Indo-Pacifiku.
Za razliku od američkog F-22 Raptor koji je i dalje nenadmašan u stelt segmentu i mrežnoj integraciji, J-20 kombinuje masovnu proizvodnju, napredne senzore i platformu spremnu za mrežnocentrično ratovanje, što ga čini ključnim alatom kineske doktrine “anti-access/area denial” (A2/AD). Nasuprot tome, ruski Su-57, iako tehnički napredan, proizvodio se sporo, a dok ne krene masovno, ostaje pretežno testna platforma za integraciju novih raketnih i bespilotnih sistema.

Strateški posmatrano, otvaranje J-20 za javnost nije samo demonstracija tehnološkog napretka već i politička poruka. Unutar zemlje, poručuje poverenje u domaću industriju i vojne kapacitete, dok prema spoljnim rivalima šalje signal da Kina ulazi u novu fazu vojne samouverenosti, spremna da projektuje moć na globalnom nivou.
Korak ka šestoj generaciji
Prikaz J-20 dolazi u trenutku kada Kina ubrzano razvija tehnologije šeste generacije, uključujući integraciju bespilotnih letelica, napredne sisteme elektronskog ratovanja i veštačku inteligenciju za optimizaciju borbenih misija.
Stručnjaci smatraju da će iskustva stečena na J-20 platformi poslužiti kao temelj za razvoj budućih sistema koji će redefinisati pravila vazdušnog ratovanja.

I deda mraz ce biti Kinez. Zna se ko ce vladati svijetom.
samo nemoj da pijani i smrdljivi rusi vladaju
Зеленомаслинасти, ‘ајде разгули на “слободну босну” и “индекс” па тамо навијај за свог бабу из ханџар дивизије и за његове идеолошке савезнике, укронације.Русија ће бити до Лисабона.
Dovoljno bi bilo do delte Dunava u Crno More. Tako bismo mi nesmetano da dovlačimo oružje iz Rusije…