Još jedan talas Su-35S: Rusija isporučila novu seriju — R-77M ulazi u igru, Irbis-E „vidi” do 350 km, izvoz se širi ka Alžiru i Iranu

Ruski proizvođač UAC (u sastavu Rosteca) potvrdio je 21. avgusta isporuku nove serije Su-35S za Vazdušno-kosmičke snage Rusije (VKS). Avioni su prošli fabrička ispitivanja i probne letove u raznim režimima, a iz kompanije poručuju da se tempo isporuka nastavlja— sledeće letelice su već u proizvodnji. Ovo je treći (a po nekim izveštajima i četvrti) ovogodišnji transfer u jedinice, posle tura iz marta i juna.

UAC i Rostec poručuju da je Su-35S ostao „udarna pesnica” za širok spektar zadataka: pratnju, vazdušnu odbranu ključnih zona i precizne udare vođenim naoružanjem. Uz najave da se kapaciteti proizvodnje šire tokom godine (modernizacija linija i pogona), slika je jasna: tražnja postoji i za domaće potrebe i za izvoz.

Šta je novo na Su-35S iz 2024/25?

Iako je osnovna platforma zrela, avion evoluira kroz naoružanje i senzore. Najvidljivija promena ovog leta je operativno uvođenje rakete vazduh-vazduh R-77M (aktivno radarsko navođenje, deklarisan domet do ~200 km), što popunjava jaz u borbi izvan vizuelnog dometa naspram najnovijih rivala. Više zapadnih vojnih portala potvrdilo je fotografijama i analizama da su Su-35S već viđeni sa R-77M na borbenim zadacima.

U središtu sposobnosti ostaje Irbis-E — hibridni (PESA) višemodni radar koji prema specifikacijama otkriva ciljeve do ~350 km i prati do 30 istovremeno, uz mogućnost napada na osam od njih.

To su parametri koji održavaju Su-35S relevantnim u eri sve gušće elektronske borbe i dugometnih projektila. (U stručnim krugovima već se spekuliše o budućim paketima sa elementima tehnologije razvijene za Su-57M1, uključujući AESA rešenja — no to ostaje u domenu najava).

Izvoz: od Alžira do Irana (i ko je sleći u redu)

Dok serije ulaze u VKS, izvozni talas prati domaće isporuke. Alžir je tokom proleća ove godine primio prve Su-35 (satelitski snimci i foto-potvrde iz baza), čime je taj kupac praktično „otvorio” isporuke za inostrane korisnike. 

Za Iran, tema je skinuta sa liste „nepotvrđeno”: 27. januara 2025. visoki zvaničnik IRGC je javno potvrdio kupovinu Su-35, bez navođenja broja i dinamike isporuka. To otvara veliko tržište zamene za flotu zastarelih letelica, sa potencijalom dodatnih narudžbina.

Na horizontu se pominju i drugi — mediji su mesecima spekulisali o prvim izvoznim isporukama Su-57 (uz Alžir i Severnu Koreju kao moguće klijente), što indirektno utiče i na Su-35: deo kupaca bi mogao da uzme Su-35 kao „most” ka petoj generaciji ili kao „visoko-nisko” udarnu kombinaciju. (Za sada, to su procene i izveštaji, a ne zvanične potvrde kupaca).

Zašto je ova serija bitna

Novi Su-35S potvrđuje obrazac: stalne isporuke VKS-u na tromesečnom ritmu, tiha modernizacija (naoružanje/senzori) i održavanje izvoznog momentuma. U kombinaciji sa R-77M i solidnim paketom vazduh-zemlja (H-59 porodica, protivradarske i protivbrodske rakete), avion ostaje konkurentan protiv najnovijih lovaca četvrte i „četiri-plus-plus” generacije, a možda čak i više.

Su-35S ukratko: šta stoji „ispod haube”

Su-35S je duboko modernizovani lovac NATO kondog imena „Flanker”, sa AL-41F-1S motorima (3D vektor potiska), velikim doletom i nosivošću. Irbis-E prati gust saobraćaj ciljeva u TWS režimu, dok kokpit i ECM paket rade u paru za preživljavanje u zasićenom elektromagnetnom okruženju.

U borbi na većim daljinama, sada uz R-77M, a u napadu na zemaljske/surface mete uz vođene bombe i H-59/H-31/H-35 porodice, platforma pokriva širok spektar zadataka od patrole i pratnje do preciznih udara.

Nova serija Su-35S učvršćuje trend: VKS „hrani liniju” u pravilnim intervalima, proizvođač širi kapacitete, a izvoz otključava nove korisnike (Alžir sada, Iran sledeći). Sa R-77M i osloncem na Irbis-E, Su-35S ostaje opasna kombinacija dometa i svesti o situaciji — i, sudeći po kretanjima na tržištu, avion koji će i dalje imati šta da kaže u narednim godinama.