Vought F4U Corsair – „Smrt koja zviždi” i legenda Pacifika
Malo je borbenih aviona Drugog svetskog rata koji su ostavili tako snažan vizuelni i borbeni utisak kao Vought F4U Corsair. Sa svojim prepoznatljivim obrnuto savijenim krilima u obliku galeba i agresivnom siluetom, Corsair je bio jednako fascinantan za posmatrače koliko i zastrašujući za neprijatelje. Njegov nadimak „Whistling Death” (Smrt koja zviždi) dobio je od japanskih pilota, koji su ga smatrali najopasnijim američkim lovcem na Pacifiku.
Razvoj i dizajn
Corsair je razvijen kao prvi američki lovac koji je mogao da dostigne brzinu veću od 640 km/h, što ga je činilo izuzetnim za svoje vreme. Njegova karakteristična krila nisu bila samo estetsko rešenje – oblikovana su tako da omoguće ugradnju ogromnog propellera prečnika 4,06 metara i da skrate stajni trap, čineći avion stabilnijim prilikom sletanja na nosače aviona.
Prvi let obavljen je 29. maja 1940. godine, a serijska proizvodnja počela je 1942. godine. Iako je u početku imao problema sa sletanjem na nosače zbog ograničene vidljivosti iz kabine i sklonosti ka „poskakivanju” prilikom dodira sa pistom, ubrzo je postao omiljen među pilotima američke mornarice i marinskog korpusa.
Tehničke karakteristike
- Motor: Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, 18-cilindarski, sa 2.000 KS.
- Maksimalna brzina: Oko 720 km/h.
- Naoružanje: Šest mitraljeza kalibra 12,7 mm Browning M2 ili četiri mitraljeza + dva topa od 20 mm (zavisno od verzije), bombe i rakete za napade na kopnene ciljeve.
- Domet: Oko 1.600 km.
Borbena upotreba
Corsair je debitovao u Pacifičkom teatru gde je briljirao u vazdušnim duelima protiv japanskih lovaca poput Mitsubishi A6M Zero. Njegova kombinacija brzine, silovitog naoružanja i izuzetne izdržljivosti činila ga je idealnim i za presretanje i za podršku trupama na zemlji.
Pored Drugog svetskog rata, Corsair je služio i u Korejskom ratu kao lovac-bombarder, uspešno dejstvujući protiv ciljeva na zemlji i boreći se protiv mlađih mlaznih protivnika poput sovjetskog Jak-9.
Zanimljivosti
- Japanski piloti su tvrdili da je Corsair bio najbolji američki lovac na Pacifiku.
- Proizvedeno je preko 12.500 primeraka, što ga čini jednim od najduže proizvođenih lovaca s klipnim motorom u istoriji.
- Bio je prvi američki lovac sposoban da u poniranju dostigne brzinu veću od 800 km/h.
Zaostavština
Vought F4U Corsair ostao je upamćen kao simbol američke mornaričke avijacije iz doba klipnih motora. Njegov izgled i reputacija „leteće prijetnje” i danas izazivaju poštovanje kod ljubitelja avijacije. Primerci ovog aviona i dalje lete na aeromitinzima širom sveta, odajući počast njegovoj borbenoj prošlosti i jedinstvenoj pojavi na nebu.
Uopšte me nije briga za izgled aviona. Inače, moja supruga je bivša manekenka.
Ruskinja
Danas posle dva porođaja u 38. godini ima trbušnjake što bi Ameri rekli six-pack… Pločice na stomaku. Samo ona duša moja je mnogo revnosnija u vežbanju od mene. Ja imam stomak…
Znači da izgled oruđa uopšte nije bitan dokle god ispunjava funkciju. ; )
Loša lista! Stavili ste sve USA/UK avione iz WWII a jedan ili dva su najljepši drugi su normala ili čak ružni.
Ima puno ljepših aviona od polovine na listi!
Pa stvarno pored Nemačkih,Ruskih,Japanskih i par Kineskih aviona koji su po mnogo čemu ljepši i savršeniji od ovih NATO aviona vi ste jedva ubacili tri Ruska aviona.Glupo je reći da ste ničim izazvani zauzeli USA stranu pa ste čak i neke projekte napravili bitnijim avionima od MIG-31 koji ni danas nema premca u vojnoj primjeni.Trebali ste promjeniti naslov u 19 NATO aviona i tri slučajna Ruska.SU-27 najljepši avion možda i svih vremena kao i MIG-29 za vas nema mjesta na listi ali ste ubacili sve Američke i RAF avione pored Njemačkih i Japanskih koji su bili strah i trepet pet godina na svjetskom nebu.Malo je reći da ste pristrasni.😂😂😂😂
P-51 je samo kralj filmova i igrica. U stvarnosti je izuzetno los avion. Koji nije mogao da parira japanskim Mitsubishi Zero avionima. Veoma nepouzdan i losih karakteristika. Tek u zadnjih par meseci rata kada su poceli da koriste Rolls Royce motore su postali pouzdaniji, ali i dalje znatno slabiji u odnosu na japanske avione, sto i statistika govori o broju oborenih aviona u vazduznim borbama. Ne bi imao sanse isto tako ni protiv nemackog Bf-109. Zato je SAD i slao svoje pilote u britanski RAF, jer nisu imali svoje pouzdane avione, dok je britanski Spitfire bio jedan od najboljih u to vreme. Americki holivud i industrija igrica je tu da ispravi istorijske greske i tako su deci isprali mozak da veruju kako je americko naoruzanje najbolje, najmocnije… A zapravo je to daleko od istine. Evo i danas F-35 redovno pada sam od sebe, zbog kvarova i ako je savrsenstvo tehnike, to priznajem, ali opet, pouzdanost je nesto najbitnije. SAD trentuno raspolaze samo starim avionima koje bi mogao da koristi, a to su A-10, F-15, F-16, F/A-18. Stealth je jos uvek u razvoju i jos uvek nepouzdan avion, koji se koristi retko i samo radi testiranja. F-22 koji deca guraju u zvezde nikada se nije dokazao u nekoj borbi. 0h u borbenim zadacima. Samo sluze za marketing. Svakako je za postovanje to sto rade i razvijaju nove tehnologije.
Su-47 Berkut ???
F-22 Raptor ???
MIG-31 ???
Tu-160 ???
Uh što si glup.