Lockheed SR-71 Blackbird – Najbrži i najtajanstveniji avion ikada proizveden
Kada govorimo o vrhuncu vojne avio-tehnologije Hladnog rata, jedno ime se izdvaja iznad svih – Lockheed SR-71 Blackbird. Ovaj legendarni izviđački avion, razvijen od strane Lockheed Skunk Works tima pod vođstvom inženjerskog genija Clarencea „Kelly” Johnsona, bio je dizajniran da leti brže, više i dalje od bilo koje pretnje koja bi mu se mogla naći na putu.
Njegov oblik – dug, crn, sa elegantnim, gotovo vanzemaljskim linijama – nije bio samo estetski izbor, već i funkcionalna odluka. Oblik trupa, krila i usisnika motora optimizovan je za brzine veće od tri puta brzine zvuka (3+ maha) i za let na visinama većim od 25.900 metara.
Misija i svrha
SR-71 je razvijen u doba kada su sateliti tek počinjali da preuzimaju deo posla strateškog izviđanja, ali tehnologija još uvek nije bila dovoljno razvijena da bi ih učinila potpuno pouzdanim.
Zadatak Blackbirda bio je jednostavan, ali izuzetno rizičan – ući duboko u neprijateljski vazdušni prostor, prikupiti podatke i izaći brže nego što bilo koja raketa može da ga stigne.
Opremljen najmodernijim kamerama i senzorima tog vremena, SR-71 je mogao da fotografiše čitave gradove sa visine od preko 24 km i pri brzini većoj od 3.500 km/h, a da ostane potpuno nedodirljiv.
Tehničke karakteristike
- Motori: Dva Pratt & Whitney J58-P4 turbo-ramjet motora, svaki sposoban da proizvede preko 145 kN potiskapri punom radnom opterećenju.
- Maksimalna brzina: Preko 3.530 km/h (3.3 maha), što ga i danas čini najbržim avionom sa posadom koji je ušao u operativnu upotrebu.
- Domet: Više od 5.400 km bez dopune goriva.
- Materijali: Više od 85% konstrukcije napravljeno je od titanijuma, zbog čega je Lockheed morao da razvije potpuno nove metode obrade metala.
Zanimljivosti i mitovi
- SR-71 je često „curio” gorivo dok je stajao na pisti, jer su mu spojevi gorivnih rezervoara bili dizajnirani da se šire na ekstremnim temperaturama pri velikim brzinama – tek u letu bi avion postajao potpuno zaptiven.
- Nijedan SR-71 nikada nije oboren u misiji, uprkos tome što je više od 4.000 protivvazdušnih raketa lansirano prema njemu.
- Posada je nosila posebna svemirska odela zbog visine leta, a svaki let je bio iscrpna fizička i psihička proba.
Zaostavština
SR-71 Blackbird je povučen iz službe 1998. godine, ali njegov uticaj na avioindustriju je nemerljiv.
Njegova kombinacija brzine, visine i izdržljivosti ostaje neprevaziđena, a mnogi aspekti njegovog dizajna i dalje su predmet vojnih tajni. Za mnoge entuzijaste i pilote, Blackbird nije samo avion – on je legenda koja je probila granice mogućeg.
Uopšte me nije briga za izgled aviona. Inače, moja supruga je bivša manekenka.
Ruskinja
Danas posle dva porođaja u 38. godini ima trbušnjake što bi Ameri rekli six-pack… Pločice na stomaku. Samo ona duša moja je mnogo revnosnija u vežbanju od mene. Ja imam stomak…
Znači da izgled oruđa uopšte nije bitan dokle god ispunjava funkciju. ; )
Loša lista! Stavili ste sve USA/UK avione iz WWII a jedan ili dva su najljepši drugi su normala ili čak ružni.
Ima puno ljepših aviona od polovine na listi!
Pa stvarno pored Nemačkih,Ruskih,Japanskih i par Kineskih aviona koji su po mnogo čemu ljepši i savršeniji od ovih NATO aviona vi ste jedva ubacili tri Ruska aviona.Glupo je reći da ste ničim izazvani zauzeli USA stranu pa ste čak i neke projekte napravili bitnijim avionima od MIG-31 koji ni danas nema premca u vojnoj primjeni.Trebali ste promjeniti naslov u 19 NATO aviona i tri slučajna Ruska.SU-27 najljepši avion možda i svih vremena kao i MIG-29 za vas nema mjesta na listi ali ste ubacili sve Američke i RAF avione pored Njemačkih i Japanskih koji su bili strah i trepet pet godina na svjetskom nebu.Malo je reći da ste pristrasni.😂😂😂😂
P-51 je samo kralj filmova i igrica. U stvarnosti je izuzetno los avion. Koji nije mogao da parira japanskim Mitsubishi Zero avionima. Veoma nepouzdan i losih karakteristika. Tek u zadnjih par meseci rata kada su poceli da koriste Rolls Royce motore su postali pouzdaniji, ali i dalje znatno slabiji u odnosu na japanske avione, sto i statistika govori o broju oborenih aviona u vazduznim borbama. Ne bi imao sanse isto tako ni protiv nemackog Bf-109. Zato je SAD i slao svoje pilote u britanski RAF, jer nisu imali svoje pouzdane avione, dok je britanski Spitfire bio jedan od najboljih u to vreme. Americki holivud i industrija igrica je tu da ispravi istorijske greske i tako su deci isprali mozak da veruju kako je americko naoruzanje najbolje, najmocnije… A zapravo je to daleko od istine. Evo i danas F-35 redovno pada sam od sebe, zbog kvarova i ako je savrsenstvo tehnike, to priznajem, ali opet, pouzdanost je nesto najbitnije. SAD trentuno raspolaze samo starim avionima koje bi mogao da koristi, a to su A-10, F-15, F-16, F/A-18. Stealth je jos uvek u razvoju i jos uvek nepouzdan avion, koji se koristi retko i samo radi testiranja. F-22 koji deca guraju u zvezde nikada se nije dokazao u nekoj borbi. 0h u borbenim zadacima. Samo sluze za marketing. Svakako je za postovanje to sto rade i razvijaju nove tehnologije.
Su-47 Berkut ???
F-22 Raptor ???
MIG-31 ???
Tu-160 ???
Uh što si glup.