Lockheed F-104 Starfighter – „Raketa sa krilima” koja je pomerila granice brzine
Lockheed F-104 Starfighter bio je jedan od najprepoznatljivijih lovaca Hladnog rata, poznat po nadimku „Raketa sa krilima” zbog svog izuzetno tankog trupa i kratkih, oštrih krila. Dizajniran za ekstremne brzine i visine, postao je simbol američke tehnološke ambicije, ali i kontroverzi zbog svoje zahtevne aerodinamike i nezgodne reputacije u nekim vazduhoplovstvima.
Razvoj i dizajn
Početkom 1950-ih, američko ratno vazduhoplovstvo želelo je laka i brza lovca-presretača koji bi mogao brzo reagovati na pretnje sovjetskih bombardera. Legendarni inženjer Clarence „Kelly” Johnson iz kompanije Lockheed Skunk Works odgovorio je projektom minimalne površine krila, fokusiranim na brzinu i penjanje.
Prvi prototip poleteo je 4. marta 1954. godine, a ubrzo je F-104 postavio brojne svetske rekorde u brzini i visini leta.
Tehničke karakteristike
- Motor: General Electric J79-GE-3 turbojet sa dopunskim sagorevanjem.
- Maksimalna brzina: Oko 2.328 km/h (2,2 maha).
- Domet: 1.630 km.
- Plafon leta: Preko 15.000 m.
- Naoružanje: Jedan top M61 Vulcan kalibra 20 mm, vođene rakete AIM-9 Sidewinder, bombe i nevođene rakete.
- Posada: 1 pilot.
Operativna upotreba
F-104 je služio u američkom ratnom vazduhoplovstvu od kasnih 1950-ih, a zatim je izvožen brojnim NATO saveznicima, uključujući Nemačku, Italiju, Kanadu, Japan, Belgiju i Holandiju. Bio je posebno cenjen kao presretač, ali se koristio i za izviđanje i jurišne misije.
U nekim zemljama, poput Zapadne Nemačke, F-104 je stekao neslavnu reputaciju zbog velikog broja nesreća, što je dovelo do nadimka „Witwenmacher” (Praviteljica udovica). Ipak, u državama poput Italije i Japana služio je decenijama sa značajnim uspehom.
Zanimljivosti
- Bio je prvi avion u NATO-u sposoban da pređe 2 maha u horizontalnom letu.
- Postavio je svetski rekord u visini od 31.513 m 1959. godine.
- Njegova aerodinamička konfiguracija zahtevala je velike brzine sletanja i vrlo precizno pilotiranje.
- Proizvedeno je više od 2.500 primeraka u različitim verzijama.
Zaostavština
Lockheed F-104 Starfighter ostao je upamćen kao jedan od najsmjelijih avio-dizajna ikada realizovanih. Iako ga prate kontroverze zbog stopa nesreća, njegova uloga u razvoju nadzvučne avijacije je neosporna. Danas preostali primerci krase muzeje i aeromitinge, podsećajući na doba kada je cilj bio jednostavan – ići što brže i što više.
Uopšte me nije briga za izgled aviona. Inače, moja supruga je bivša manekenka.
Ruskinja
Danas posle dva porođaja u 38. godini ima trbušnjake što bi Ameri rekli six-pack… Pločice na stomaku. Samo ona duša moja je mnogo revnosnija u vežbanju od mene. Ja imam stomak…
Znači da izgled oruđa uopšte nije bitan dokle god ispunjava funkciju. ; )
Loša lista! Stavili ste sve USA/UK avione iz WWII a jedan ili dva su najljepši drugi su normala ili čak ružni.
Ima puno ljepših aviona od polovine na listi!
Pa stvarno pored Nemačkih,Ruskih,Japanskih i par Kineskih aviona koji su po mnogo čemu ljepši i savršeniji od ovih NATO aviona vi ste jedva ubacili tri Ruska aviona.Glupo je reći da ste ničim izazvani zauzeli USA stranu pa ste čak i neke projekte napravili bitnijim avionima od MIG-31 koji ni danas nema premca u vojnoj primjeni.Trebali ste promjeniti naslov u 19 NATO aviona i tri slučajna Ruska.SU-27 najljepši avion možda i svih vremena kao i MIG-29 za vas nema mjesta na listi ali ste ubacili sve Američke i RAF avione pored Njemačkih i Japanskih koji su bili strah i trepet pet godina na svjetskom nebu.Malo je reći da ste pristrasni.😂😂😂😂
P-51 je samo kralj filmova i igrica. U stvarnosti je izuzetno los avion. Koji nije mogao da parira japanskim Mitsubishi Zero avionima. Veoma nepouzdan i losih karakteristika. Tek u zadnjih par meseci rata kada su poceli da koriste Rolls Royce motore su postali pouzdaniji, ali i dalje znatno slabiji u odnosu na japanske avione, sto i statistika govori o broju oborenih aviona u vazduznim borbama. Ne bi imao sanse isto tako ni protiv nemackog Bf-109. Zato je SAD i slao svoje pilote u britanski RAF, jer nisu imali svoje pouzdane avione, dok je britanski Spitfire bio jedan od najboljih u to vreme. Americki holivud i industrija igrica je tu da ispravi istorijske greske i tako su deci isprali mozak da veruju kako je americko naoruzanje najbolje, najmocnije… A zapravo je to daleko od istine. Evo i danas F-35 redovno pada sam od sebe, zbog kvarova i ako je savrsenstvo tehnike, to priznajem, ali opet, pouzdanost je nesto najbitnije. SAD trentuno raspolaze samo starim avionima koje bi mogao da koristi, a to su A-10, F-15, F-16, F/A-18. Stealth je jos uvek u razvoju i jos uvek nepouzdan avion, koji se koristi retko i samo radi testiranja. F-22 koji deca guraju u zvezde nikada se nije dokazao u nekoj borbi. 0h u borbenim zadacima. Samo sluze za marketing. Svakako je za postovanje to sto rade i razvijaju nove tehnologije.
Su-47 Berkut ???
F-22 Raptor ???
MIG-31 ???
Tu-160 ???
Uh što si glup.