McDonnell Douglas F-4 Phantom II – Višenamenski gigant Hladnog rata
Malo je vojnih aviona koji su postigli toliku slavu i imali tako dugu službu u različitim vazduhoplovstvima sveta kao McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Ovaj američki višenamenski lovac-presretač i bombarderska platforma postao je simbol vazdušne moći Hladnog rata, služeći u američkom ratnom vazduhoplovstvu (USAF), mornarici (US Navy) i marincima (USMC), ali i u flotama brojnih savezničkih zemalja.
Razvoj i dizajn
F-4 Phantom II razvijen je krajem 1950-ih u kompaniji McDonnell Aircraft (kasnije McDonnell Douglas) kao dvosedni lovac velikih performansi namenjen prvenstveno mornarici SAD. Njegov dizajn odlikovala su dva moćna motora, velika nosivost naoružanja i robustan izgled sa prepoznatljivim zakrivljenim vertikalnim stabilizatorom i nagibom repnih površina.
U trenutku svog predstavljanja, F-4 je postavio brojne svetske rekorde u brzini, visini i penjanju, što ga je odmah svrstalo u sam vrh avijacije tog doba.
Tehničke karakteristike
- Motor: Dva General Electric J79 turbojet motora.
- Maksimalna brzina: Oko 2,23 maha (2.370 km/h).
- Domet: Oko 2.600 km (ferry range).
- Naoružanje: Do 8 tona bombi i raketa, uključujući AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder, kasnije top M61 Vulcan.
- Posada: Pilot i oficir za radarske i oružane sisteme.
Operativna upotreba
F-4 Phantom II bio je kičma američke lovačke i bombarderske avijacije tokom 1960-ih i 1970-ih. Njegovo vatreno krštenje bilo je u Vijetnamskom ratu, gde je korišćen u misijama presretanja, bombardovanja i izviđanja. Tokom tog sukoba F-4 je pokazao impresivnu brzinu i nosivost, ali i nedostatke u bliskim vazdušnim borbama zbog nedostatka ugrađenog topa u ranim verzijama.
Kasniji modeli, poput F-4E, dobili su ugrađeni 20 mm M61 Vulcan top i unapređene radare, što je značajno povećalo njihovu efikasnost u dogfight scenarijima.
Globalna služba
Osim u SAD, F-4 Phantom II služio je u Velikoj Britaniji, Nemačkoj, Japanu, Izraelu, Iranu, Grčkoj, Turskoj, Južnoj Koreji i još nekoliko zemalja. U nekim vazduhoplovstvima ostao je u operativnoj službi do početka 21. veka, a modernizovane verzije i danas se povremeno koriste u misijama izviđanja i napada.
Zanimljivosti
- F-4 je postavio 15 svetskih rekorda u penjanju i brzini tokom testiranja.
- Bio je prvi avion koji je istovremeno služio u USAF, US Navy i USMC.
- Izgrađeno je preko 5.000 primeraka.
Zaostavština
McDonnell Douglas F-4 Phantom II ostaje jedan od najpoznatijih lovaca svih vremena – avion koji je dokazao da kombinacija brzine, vatrene moći i višenamenske upotrebe može obeležiti celu eru vojne avijacije. Njegova silueta i zvuk dvostrukog J79 motora i danas izazivaju nostalgiju kod pilota i ljubitelja avijacije širom sveta.
Uopšte me nije briga za izgled aviona. Inače, moja supruga je bivša manekenka.
Ruskinja
Danas posle dva porođaja u 38. godini ima trbušnjake što bi Ameri rekli six-pack… Pločice na stomaku. Samo ona duša moja je mnogo revnosnija u vežbanju od mene. Ja imam stomak…
Znači da izgled oruđa uopšte nije bitan dokle god ispunjava funkciju. ; )
Loša lista! Stavili ste sve USA/UK avione iz WWII a jedan ili dva su najljepši drugi su normala ili čak ružni.
Ima puno ljepših aviona od polovine na listi!
Pa stvarno pored Nemačkih,Ruskih,Japanskih i par Kineskih aviona koji su po mnogo čemu ljepši i savršeniji od ovih NATO aviona vi ste jedva ubacili tri Ruska aviona.Glupo je reći da ste ničim izazvani zauzeli USA stranu pa ste čak i neke projekte napravili bitnijim avionima od MIG-31 koji ni danas nema premca u vojnoj primjeni.Trebali ste promjeniti naslov u 19 NATO aviona i tri slučajna Ruska.SU-27 najljepši avion možda i svih vremena kao i MIG-29 za vas nema mjesta na listi ali ste ubacili sve Američke i RAF avione pored Njemačkih i Japanskih koji su bili strah i trepet pet godina na svjetskom nebu.Malo je reći da ste pristrasni.😂😂😂😂
P-51 je samo kralj filmova i igrica. U stvarnosti je izuzetno los avion. Koji nije mogao da parira japanskim Mitsubishi Zero avionima. Veoma nepouzdan i losih karakteristika. Tek u zadnjih par meseci rata kada su poceli da koriste Rolls Royce motore su postali pouzdaniji, ali i dalje znatno slabiji u odnosu na japanske avione, sto i statistika govori o broju oborenih aviona u vazduznim borbama. Ne bi imao sanse isto tako ni protiv nemackog Bf-109. Zato je SAD i slao svoje pilote u britanski RAF, jer nisu imali svoje pouzdane avione, dok je britanski Spitfire bio jedan od najboljih u to vreme. Americki holivud i industrija igrica je tu da ispravi istorijske greske i tako su deci isprali mozak da veruju kako je americko naoruzanje najbolje, najmocnije… A zapravo je to daleko od istine. Evo i danas F-35 redovno pada sam od sebe, zbog kvarova i ako je savrsenstvo tehnike, to priznajem, ali opet, pouzdanost je nesto najbitnije. SAD trentuno raspolaze samo starim avionima koje bi mogao da koristi, a to su A-10, F-15, F-16, F/A-18. Stealth je jos uvek u razvoju i jos uvek nepouzdan avion, koji se koristi retko i samo radi testiranja. F-22 koji deca guraju u zvezde nikada se nije dokazao u nekoj borbi. 0h u borbenim zadacima. Samo sluze za marketing. Svakako je za postovanje to sto rade i razvijaju nove tehnologije.
Su-47 Berkut ???
F-22 Raptor ???
MIG-31 ???
Tu-160 ???
Uh što si glup.