NaslovnaNovostiHipersonični „Kindžali“ zasuli Ukrajinu: rakete pogodile aerodrom kod Žitomira i fabriku u...

Hipersonični „Kindžali“ zasuli Ukrajinu: rakete pogodile aerodrom kod Žitomira i fabriku u Lučku!

Ruske oružane snage u noći 8. i 9. jula 2025. izvele su dve uzastopne hipersonične raketne operacije, gađajući strateške vojne ciljeve u Ukrajini uz pomoć raketa „Kinzhal“ lansiranih sa aviona MiG-31K.

Prva meta: aerodrom Ozjornoje kod Žitomira

U noći 8. jula „Kindžali“ su pogodili vojni aerodrom Ozjornoje u Žitomirskoj oblasti, koji se nalazi 15 kilometara od grada Žitomira. Prema informacijama Telegram kanala, lansirane su najmanje dve rakete, što je izazvalo snažne eksplozije i velike požare, zabeležene i na satelitskim snimcima NASA Firms.

Aerodrom Ozjornoje je ključni objekat ukrajinske 39. brigade taktičke avijacije i koristi se za baziranje lovaca Su-27 i MiG-29, kao i skladištenje avio-bombarderske municije. NASA je potvrdila značajne požare na lokaciji, što ukazuje na teška oštećenja infrastrukture.

Gradonačelnik Žitomira Sergej Suhomlin potvrdio je da je infrastruktura aerodroma oštećena, ali po preliminarnim podacima nema poginulih. Vatrogasne i spasilačke službe ostale su na terenu kako bi sanirale posledice napada.

Druga meta: Lučk i fabrika „Motor“

Iste noći, 9. jula, ruske snage su hipersoničnim „Kindžalima“ pogodile grad Lučk u Volinjskoj oblasti, u blizini granice sa Poljskom. Prema ukrajinskim izvorima sa Telegrama, lansirana su dva projektila sa ruskih MiG-31K koji su pogodili ciljeve u industrijskoj zoni grada.

Svedoci su prijavili moćne eksplozije, požare i značajna razaranja, dok je gradonačelnik Lučka Igor Poljščuk izjavio da je ovo bila najmasovnija raketna operacija na grad od početka rata. Požari su zahvatili jedno od industrijskih postrojenja, ali preliminarno nije bilo ljudskih žrtava.

Prema informacijama, rakete su pogodile fabriku „Motor“, specijalizovanu za proizvodnju i remont avionskih i raketnih motora, uključujući RD-33 za lovce MiG-29 — objekat od izuzetne važnosti za ukrajinsku vojnu industriju, koji je i ranije bio meta ruskih udara.

Meta napada bili su vojni aerodromi u Lučku i Starokonstantinovu, kao i remontno preduzeće „Motor“ u Lučku,

Rusija nastavlja taktičke udare na ključnu infrastrukturu

Ove dve operacije pokazuju nastavak ruske strategije gađanja ključne vojne infrastrukture i odbrambene industrije Ukrajine, korišćenjem hipersoničnih sistema protiv kojih je ukrajinska PVO i dalje gotovo nemoćna.

Sa sve većom učestalošću i preciznošću napada, jasno je da Moskva nastoji da sistematski oslabi ukrajinske kapacitete za remont i proizvodnju vojne opreme.

Komanda poljskog ratnog vazduhoplovstva i NATO uznemirena

Poljski informativni resursi, pozivajući se na vojne izvore, saopštili su da je prošle noći poljsko ratno vazduhoplovstvo bilo primorano da podigne borbenu avijaciju. Ova mera povezana je sa intenzivnom aktivnošću ruskih dronova i raketa iznad zapadnih oblasti Ukrajine.

Poljska komanda je potvrdila da su uz poljske avione u vazduh podignuti i „avioni saveznika“, ali nije precizirano kojih saveznika. Ministarstvo odbrane Poljske saopštilo je da je „situacija u celini pod kontrolom, a snage i sredstva spremni za operativno reagovanje u slučaju pretnje“.

pilot poljskog ratnog vazduhoplovstva pozira u svom f 16
pilot poljskog ratnog vazduhoplovstva pozira u svom f 16

Da li je poljska avijacija pomagala ukrajinskoj strani u obaranju ruskih raketa i bespilotnih letelica — zvaničnih informacija o tome nema. Poljska zvanično ne učestvuje u takvim presretanjima.

Prethodni put Poljska je podizala svoje lovce pre otprilike tri nedelje, takođe zbog ruskih napada dronovima i raketama na ciljeve u zapadnoj Ukrajini.

MiG-31 i raketa Kindžal

MiG-31 je supersonični avion presretač koji je razvijen za upotrebu od strane sovjetskih vazduhoplovnih snaga preko Mikojanovog konstruktorskog biroa kao zamena za raniji MiG-25 i između ostalog, zajedno su već decenijama najbrži lovci na svetu. Rusko vazduhoplovstvo ima operativnih 130 aviona, dok kazahstansko poseduje 20.

Dizajniran je za presretanje i uništavanje vazdušnih ciljeva na bilo kojoj visini, u bilo koje doba dana, u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uslovima.  Bez punjenja, letelica može da preleti do 3000 km. Maksimalna visina leta je 20,5 km. Prosečno trajanje leta je 3,3 sata.

Jedna od prednosti koja se ističe, je sposobnost MiG-31 da lansira raketne udare velikog dometa. Iz tog razloga ovi avioni mogu da izbegnu bitku nepovređeni. Od početka rata u Ukrajini, prijavljeni su samo pali MiG-ovi 31, daleko od ukrajinske teritorije, usled kvara.

Ovaj avion je izuzetno teško „uloviti“, kao i njegovog prethodnika – MiG-25BM. Zanimljiva je činjenica da za celu svoju službu, MiG-25BM nikada nije oboren. Postoje nekoliko varijanti originalnog MiG-31 iz sovjetske ere (NATO oznaka: „Foxhound“).

Najbolja konfiguracija od početka rata u Ukrajini je modifikovani MiG-31K naoružan raketom vazduh-zemlja Kindžal. Rusija je u više navrata koristila konfiguraciju prilikom izvođenja raketnih udara na ukrajinske infrastrukture. 

Moskva nekada šalje MiG-ove 31 sa Kindžalom i u Belorusiju. MiG-31 bi mogao da pogodi bilo koju evropsku vojnu bazu ako bi poleteo iz Belorusije i lansirao Kindžal.

mig-31 kinžal
mig-31 kindžal

Rusko ministarstvo odbrane očekuje da će MiG-31 ostati u upotrebi do 2030. godine ili kasnije, a potvrđeno je 2020. godine kada je objavljeno da će se produžiti vek trajanja sa 2.500 na 3.500 sati na postojećim okvirima aviona. Preko 50 aviona je modifikovano u MiG-31BM (Boljšaja modernizacija/duboka modernizacija).

Opremljen nizom raketa dugog dometa, MiG-31 je naneo razorne udare po ukrajinskim položajima. Izveštava se takođe da je Rusija uspela da poveća proizvodnju hipersoničnih raketa H-47M2 Kindžal za čak pet puta.

Rusija koristi svoj hipersonični projektil H-47M2 retko i samo za uništavanje visoko vrednih ciljeva. Kao što znate, poslednji među ovakvim ciljevima bio je američki raketni PVO sistem Patriot.

Prema izveštaju Kraljevskog instituta ujedinjenih britanskih službi, presretač MiG-31 je navodno oborio brojne ukrajinske ratne avione svojim moćnim raketama vazduh-vazduh Vimpel R-37M tokom vršenja patrola na velikim visinama.

Broj MiG-ova 31K takođe bi potencijalno mogao brzo da poraste zbog ruskih ogromnih zaliha od stotina MiG-ova 31, od kojih su mnogi služili samo delić svog korisnog veka pre nego što su stavljeni u skladište nakon završetka Hladnog rata..

1 KOMENTAR

KOMENTARIŠI

Molimo unesite svoj kometar!
Ovde unesite svoje ime

Povezani članci

Najnovije objave